Erinnerung an den Sonderflug zum Abschied von Onkel Ho

An diesem Herbstmorgen in Hanoi hallte der feierliche Klang von Trauertrompeten über den Ba-Dinh-Platz. Plötzlich bewegten sich die Wellen am Himmel, als eine Formation von 24 MiGs der vietnamesischen Luftwaffe vorbeiflog, als wollten sie sich von Onkel Ho verabschieden.

Anmerkung des Herausgebers: Zur Feier des 80. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September können die Menschen im ganzen Land den Flügeln bei einer majestätischen Parade beim Fliegen zusehen.

In den letzten 80 Jahren haben die Piloten der Luftverteidigung – Luftwaffe besondere Missionen für das Land durchgeführt, vom tragischen Abschied von Onkel Ho im Jahr 1969, dem triumphalen Lied zur Feier des Sieges am 15. Mai 1975 bis zum Himmel voller Fahnen und Blumen am 2. September 1975 und dem Flug zur Feier des 40. Jahrestages der Gründung des Landes im Jahr 1985 …

VietNamNet veröffentlichte eine Artikelserie mit dem Titel „Flüge, die die Geschichte der Nation begleiten“, in der viele Geschichten heldenhafter Kampfpiloten, die an wichtigen Ereignissen teilgenommen haben, zum ersten Mal enthüllt wurden.

Am 9. September 1969 unternahmen 24 MiGs den außergewöhnlichsten Flug in der Geschichte der vietnamesischen Volksluftwaffe. Es war der Flug, um Onkel Ho zur ewigen Ruhe zu schicken.

An der Abschiedszeremonie für Onkel Ho nahmen Piloten aus dem Norden und dem Süden teil.

Oberst, Held der Volksarmee (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, ehemaliger Politkommissar der Luftdivision 370, ist einer der erfahrenen Piloten des Regiments 921 (Sao Do Regiment), der an vielen historischen Missionen teilgenommen hat.

Als er von seinem Besuchsflug bei Präsident Ho Chi Minh am 9. September 1969 berichtete, betonte er: „Für Kampfpiloten ist Formationsfliegen keine schwierige Aufgabe. Aber für uns war dieser Flug der heiligste. Das Land verlor seinen Vater, daher war jeder Flug von Feierlichkeit, Respekt und tiefer Zuneigung geprägt.“

Gedenkgottesdienst für Präsident Ho Chi Minh auf dem Ba Dinh-Platz. Foto: VNA

Im Jahr 1969 wurde die Luftwaffe auf Beschluss des Staates damit beauftragt, an der Parade zur Feier des 24. Jahrestages des Nationalfeiertags am 2. September teilzunehmen. Onkel Ho war damals sehr schwach und die Zentralregierung wollte, dass er glücklich war.

Oberst Nguyen Van Nghia sagte, die Parade sei sorgfältig vorbereitet worden. Eine fliegende Formation demonstrierte ihre Stärke am Himmel über Ba Dinh. Am 2. September verstarb Onkel Ho jedoch. Am 3. September beschlossen die Vorgesetzten, die Parade in einen Abschiedsflug umzuwandeln.

„In diesem Moment war allen Piloten klar, dass dies nicht nur ein militärischer Befehl, sondern eine tief empfundene Verantwortung war“, erinnerte sich Oberst Nghia.

Oberst Nguyen Van Nghia erinnerte sich emotional an den Tag, als er mit der MiG-21 Onkel Ho verabschiedete. Foto: Manh Hung

Die Flugbesatzung wurde außerdem so angepasst, dass sie sowohl Piloten aus dem Norden als auch aus dem Süden umfasste. Dies war eine sinnvolle Regelung, da Onkel Ho zu Lebzeiten stets darauf bedacht war, die Menschen im Süden zu besuchen und seinem Vater in Dong Thap Weihrauch darzubringen.

Niemand wollte einen solchen Flug. Aber das war unsere Mission, die Piloten, die Onkel Ho verabschieden sollten. Oberst Nguyen Van Nghia

Die Formation aus 24 MiGs wurde in zwei Blöcke aufgeteilt: 12 MiG-17 unter der Führung von Hero Nguyen Van Bay und 12 MiG-21 unter dem Kommando von Hero Nguyen Hong Nhi.

Herr Nghia war damals ein junger Pilot, der die 12. MiG-21 fliegen sollte, die zugleich die letzte in der Formation war.

„Mit anderen Brüdern aus dem Süden zu fliegen, um Onkel Ho zu verabschieden, war eine große Ehre, die ich mein ganzes Leben lang nie vergessen werde.“

24 MiG-Flugzeuge verabschiedeten Onkel Ho feierlich.

Oberst Nguyen Van Nghia sagte, dass die gesamte Staffel am 8. September – einen Tag vor der Beerdigung – zum letzten Mal gemeinsam geübt habe.

Die Formationen starteten vom Flughafen Da Phuc (Noi Bai) mit Yen Phong (Bac Ninh) als Ausgangspunkt, passten ihre Formation an, um über Trai Cau (Thai Nguyen) zu fliegen, bogen dann von Trai Cau nach links ab, nahmen eine 168-Grad-Kurve und flogen in 4 Minuten und 40 Sekunden direkt nach Ba Dinh, Hanoi. In Trai Cau gab es eine Unterstützungsstation, bei der Pilot Pham Ngoc Lan die Besatzung leitete.

Jede Sekunde wurde sorgfältig berechnet, damit das Geschwader genau in dem Moment am Himmel erschien, als Generalsekretär Le Duan die Trauerrede beendete.

Das Flugzeug verabschiedete Onkel Ho feierlich am Ba-Dinh-Platz. Foto: VNA

Unterwegs befahl das Kommando den Piloten, die Geschwindigkeit auf 900 km/h zu erhöhen, um die „G“-Zeit für den Flug über Ba Dinh sicherzustellen. Denn bei der Trauerfeier am 9. September las Generalsekretär Le Duan die Trauerrede schneller als bei der Generalprobe.

In einer Höhe von 200 m flogen 24 MiGs in einer ordentlichen, feierlichen und stillen Formation wie ein Abschiedslied.

Pilot Nguyen Van Nghia wurde am 3. Mai 1946 geboren.
• 1965: Bestehen der Militärpilotenprüfung, Reise in die Sowjetunion, um das Fliegen der MiG-21 zu erlernen.
• 1968: Abschluss an der Luftwaffenschule Krasnodar, Rückkehr zum Kampf im Regiment 921 (Luftwaffe Roter Stern).
• 3. September 1973: Verleihung des Titels „Held der Volksarmee“.
• 1979: Dem Regiment 935 (dessen Regimentskommandeur er war) wurde der Titel „Heldeneinheit der Volksarmee“ verliehen.

„In diesem Moment schien das gesamte Team seine Emotionen zurückzuhalten. Wir waren keine Soldaten mehr, die in Formation flogen, sondern Kinder, die unseren Vater zu seiner letzten Ruhestätte begleiteten“, sagte Oberst Nguyen Van Nghia emotional.

In Bezug auf den Einsatz von Piloten bei diesem historischen Flug sind im persönlichen Tagebuch des Helden der Volksarmee, Nguyen Hong Nhi, Einzelheiten aufgezeichnet, die mit dem Inhalt des Tagebuchs des Helden der Volksarmee, Nguyen Van Nghia, übereinstimmen.

„Ich bin ein im Süden geborener Pilot und habe seit meiner Schulzeit an den Schulen des Südens im Norden die aufrichtige Fürsorge von Onkel Ho erfahren.

„Es war mir eine große Ehre, Onkel Ho zusammen mit anderen Piloten aus dem Süden, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam und Nguyen Van Lung, zu verabschieden“, sagte Oberst Nguyen Van Nghia gerührt.

ACE-Klasse-Pilot

Oberst Nguyen Van Nghia nahm nicht nur an dem Flug zur Verabschiedung von Onkel Ho teil, sondern auch an einem Sonderflug quer durch das Land, um am 15. Mai 1975 am Himmel über Ho-Chi-Minh-Stadt eine Parade abzuhalten.

Er ist einer von 19 Piloten der „ACE“-Klasse Vietnams – ein Titel, der Piloten verliehen wird, die fünf oder mehr feindliche Flugzeuge abgeschossen haben.

Drei Piloten der ACE-Klasse Vietnams. Von links nach rechts: Vu Ngoc Dinh – Nguyen Van Nghia – Nguyen Hong Nhi. Foto: NVCC

Im Luftkampf von Dien Bien Phu oder Operation Linebacker II, wie die US Air Force ihn nannte, war er der erste Pilot der vietnamesischen Volksluftwaffe, der ein amerikanisches Flugzeug abschoss. Damit ebnete er der vietnamesischen Volksluftwaffe den Weg für den Abschuss von sieben weiteren amerikanischen Flugzeugen, darunter zwei B52-Flugzeuge.

Er war auch der erste vietnamesische MiG-21-Pilot, der die erbeutete F-5 flog, und wurde zum Fluglehrer für die nächste Generation. Für seine Teamkollegen war Oberst Nghia ein vorbildlicher Lehrer mit großer Kampferfahrung ...

Heute, mit 79 Jahren, ist er immer noch voller Energie und seine Stimme ist klar. Er sagte: „Wir Kampfpiloten sind stolz, einen kleinen Teil zur Vereinigung des Landes beigetragen zu haben. Und noch stolzer sind wir, an den historischen Momenten der Nation teilgenommen zu haben.“

Am Tag der Verabschiedung von Onkel Ho schossen 24 MiGs durch den Himmel über Ba Dinh und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Geschichte des Landes. Es war eine Mischung aus Trauer und Stolz, Tränen und Tapferkeit.

Der Piloten-Ass Nguyen Van Nghia und seine Teamkollegen haben mit diesem heiligen Abschiedsflug eine tiefe Botschaft hinterlassen: Diese Nation kennt den Schmerz des Verlustes, weiß aber, wie sie den von Onkel Ho gewählten Weg entschlossen und stolz fortsetzen kann.

Bemühungen zur Erfüllung der A80-Mission

Oberst Nguyen Huy Tuan, stellvertretender Leiter der politischen Abteilung der Luftverteidigung der Luftwaffe, erklärte: „Die Luftwaffe ist stets stolz darauf, die heroische Tradition früherer Generationen fortzuführen, insbesondere die glorreichen Leistungen im Widerstandskrieg gegen die USA zur Rettung des Landes. Historische Flüge wie der Abschiedsflug von Präsident Ho Chi Minh im Jahr 1969, die Feier des großen Sieges im Frühjahr 1975 oder die Teilnahme an Paraden zur Feier der wichtigsten Feiertage des Landes haben die zentrale Rolle der Luftwaffe an der Luftfront bestätigt.“

Bei der Feier zum 80. Jahrestag der Augustrevolution und zum Nationalfeiertag am 2. September (Mission A80), die am 2. September auf dem Ba-Dinh-Platz stattfindet, kommt dem Dienst die wichtige Verantwortung zu, sowohl am Boden als auch in der Luft teilzunehmen.

„Die Luftwaffe hat die Fluginhalte intensiv geübt, um am 2. September eine möglichst präzise und spektakuläre Leistung zu gewährleisten. Die Leistung demonstriert nicht nur die Stärke der vietnamesischen Volksluftwaffe, sondern sendet auch eine Botschaft über den Geist der Solidarität und die Fähigkeit, das Vaterland zu schützen, an die Bevölkerung des ganzen Landes und unsere internationalen Freunde“, betonte Oberst Tuan.

Generalleutnant Pilot, 3 Zusatztanks und historischer Flug über das Land . 1975, gleich nach der Wiedervereinigung des Landes, führte die vietnamesische Luftwaffe eine besondere Mission durch: Sie flog vom Norden in den Süden, um an der Siegesparade teilzunehmen.

Quelle: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html