Schaffen Sie einen legalen Korridor und verwalten Sie interne Transportaktivitäten streng.

Verwenden Sie keine internen Fahrzeuge für Transportgeschäfte

Dementsprechend ist im Verordnungsentwurf klar festgelegt: Einheiten, die den internen Transport mit dem Auto durchführen, müssen die Aktivitäten der Fahrer und Fahrzeuge während des gesamten internen Transportprozesses überwachen und beaufsichtigen; Wartungs- und Reparaturpläne für Fahrzeuge gemäß den Vorschriften umsetzen; den Verkehrssicherheitszustand von Fahrzeugen und Fahrern vor der Durchführung von Transportaufgaben überprüfen; die Aktivitäten von Fahrzeugen und Fahrern während der Fahrt überprüfen und beaufsichtigen.

Das Verkehrsministerium schlug vor, dass auch die internen Transporteinheiten Vorschriften zur Gewährleistung des Verkehrssicherheitsmanagements entwickeln müssten (Symbolfoto).

Gleichzeitig müssen Vorschriften zur ununterbrochenen Lenkzeit, zur Arbeitszeit während des Tages und zur Ruhezeit des Fahrers eingehalten werden. Den Fahrern der Einheit werden gemäß den Vorschriften Fahrerausweise ausgestellt.

Interne Transporteinheiten müssen außerdem Vorschriften zur Gewährleistung des Verkehrssicherheitsmanagements entwickeln. Vorschriften zum Betrieb von Fahrzeugen und Fahrern der Einheit müssen in der Fahrzeughistorie und Fahrerhistorie vollständig aktualisiert werden.

Insbesondere besagt der Entwurf eindeutig, dass Fahrzeuge nur zum Transport von Kadern, Angestellten, Arbeitern oder Studenten bzw. Vorschulkindern der Einheit (für den internen Personentransport) verwendet werden dürfen. Oder zum Transport von Gütern, bei denen es sich um Produkte und Waren handelt, die von Agenturen und Organisationen hergestellt werden, oder zum Transport von Ausrüstung, Werkzeugen, Rohstoffen, Kraftstoffen und anderen Vermögenswerten, die den Aktivitäten der Einheit dienen (für den internen Gütertransport).

Transporteinheiten und Fahrer dürfen keine Autos zum Transport von Vorschulkindern und Schülern auf Bergstraßen der Stufen V und VI verwenden. Personenkraftwagen mit Doppeldecker-Ladeflächen dürfen nicht auf Bergstraßen der Stufen V und VI eingesetzt werden.

Insbesondere dürfen Fahrzeuge mit der Kennzeichnung „INTERNES FAHRZEUG“ nicht für Transportgeschäfte verwendet oder an Organisationen oder Einzelpersonen zu geschäftlichen Zwecken in irgendeiner Form vermietet oder verliehen werden.

Setzen Sie zum Fahren von Fahrzeugen mit Doppelstock-Schlafkabinen keine Fahrer ein, denen das Fahren gesetzlich untersagt ist. Setzen Sie zum Fahren von Fahrzeugen mit Doppelstock-Schlafkabinen keine Fahrer ein, die weniger als 2 Jahre Erfahrung im Führen von Personenkraftwagen mit einer vorgesehenen Kapazität von 29 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) haben.

Gleichzeitig ist es notwendig, regelmäßige Gesundheitsuntersuchungen für die Fahrer zu organisieren und Fahrer einzustellen, die gemäß den Vorschriften des Gesundheitsministers gesund genug sind.

Beim internen Güterverkehr ist die Transporteinheit für die ordnungsgemäße Verladung der Güter auf das Fahrzeug verantwortlich. Vor dem Transport der Güter auf der Straße muss sie dem Fahrer ein Transportdokument ausstellen. Das Transportdokument muss mindestens folgende Informationen enthalten: Name der internen Transporteinheit; Fahrzeugkennzeichen; Transportroute (Ausgangspunkt, Endpunkt); Art und Menge der mit dem Fahrzeug transportierten Güter.

Fahrzeuge für den internen Transport müssen mit der Plakette „INTERNES FAHRZEUG“ gekennzeichnet sein und dürfen nicht für Transportgeschäfte verwendet werden (Beispielfoto).

Management straffen, Verkehrssicherheit gewährleisten

Nach Recherchen des Reporters ist der innerbetriebliche Transport durch das Dekret Nr. 86/2014 geregelt. Fahrzeuge für den innerbetrieblichen Transport erhalten eine Gewerbeerlaubnis für den Transport ohne direkte Zahlungseinziehung und müssen mit einem Fahrtenüberwachungsgerät (GSHT) ausgestattet sein. Die innerbetrieblichen Transporteinheiten verfügen über eine Abteilung zur Überwachung der Verkehrssicherheit und verwalten den Transport von Personen und Gütern.

Seit Erlass 10/2020 zur Änderung und Ergänzung des Dekrets 86/2014 wird der Inhalt zu Fahrzeugen für den internen Transport jedoch nicht mehr erwähnt.

Statistiken zufolge gibt es derzeit fast 400.000 Fahrzeuge für den internen Transport. 15 bis 20 Prozent der gesamten Lastkraftwagen von Unternehmen, Fabriken und Bauunternehmen werden für den Transport von Gütern und Baumaterialien für Projekte eingesetzt, die von den Unternehmen selbst entwickelt und gebaut werden.

Nach Angaben der Leiter der Abteilungen für Transportmanagement der örtlichen Verkehrsämter hat das Fehlen eines klaren gesetzlichen Korridors zur Steuerung der internen Transportfahrzeuge viele Probleme verursacht, und es kommt immer noch vor, dass die Fahrzeuge überladen sind und die Fahrer Suchtmittel konsumieren.

Laut Herrn Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, müssen Fahrzeuge für den internen Transport derzeit lediglich registriert und überprüft werden, um verkehren zu können, was zu Verwaltungsschwierigkeiten führt.

Daher ist es dringend erforderlich, Vorschriften für interne Transportaktivitäten mit Kraftfahrzeugen sowie konkrete Vorschläge zu den Verantwortlichkeiten von Transporteinheiten, internen Transportfahrern und bei Transportaktivitäten eingesetzten Fahrzeugen gemäß dem Verordnungsentwurf zu legalisieren.

Dies ist die Grundlage für die Umsetzung und Einhaltung der Vorschriften durch Einheiten mit internen Transportfahrzeugen und Fahrern. Dadurch wird das Management dieser Transportart verbessert und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beigetragen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm