Brief aus Deutschland: Deutsche Gastgeber gewinnen groß

Die Deutsche Bahn – einer der Hauptsponsoren der Euro 2024 – hat gerade bekannt gegeben, dass in weniger als 10 Tagen der Euro 2024 mehr als 3 Millionen Menschen (hauptsächlich Fußballfans) den ICE (Intercity Express – ein Intercity-Expresszug, der 180 ICE-Bahnhöfe in Deutschland und 6 Nachbarländern verbindet: Österreich, Schweiz, Frankreich, Belgien, Niederlande und Dänemark) genutzt haben. Die Deutsche Bahn sagte, dass einige Nationalmannschaften, beispielsweise in der Schweiz und Rumänien, mit ICE-Zügen zu den Spielen gereist seien.

Für Fußballfans stehen rund 182.000 Tickets zur Verfügung, darunter rund 60.000 Fan-BahnCards und rund 7.000 Interrail-Karten (Züge zwischen Staaten und Ländern innerhalb der Europäischen Union). Die Städte mit den meisten Fans sind die deutsche Hauptstadt Berlin, gefolgt von Frankfurt und München. Durch die Strategie, Ticketinhabern Rabatte anzubieten, konnte die Zahl der Tickets laut der Deutschen Bahn täglich um rund 10.000 Plätze gesteigert werden.

Vor der EM 2024 boomt der Verkauf von Bier und Snacks in deutschen Hochgeschwindigkeitszügen

Neben rund drei Millionen Zugreisenden sei auch der Boom beim Bier- und Snackverkauf in den Zügen beeindruckend, so die Deutsche Bahn. Allein in der ersten Woche der EM 2024 verdoppelte die Deutsche Bahn ihren Bierabsatz: Zwischen dem 14. und 19. Juni wurden in den Zügen rund 44.588 Liter Bier verkauft – doppelt so viel wie üblich. Gleichzeitig stieg der Absatz von Snacks und Getränken, vor allem Bratwürsten, um rund 63 Prozent.

Gastgeber Deutschland hat jedoch auch einige Schattenseiten der EM 2024. Während Deutschland einst für Pünktlichkeit und Effizienz stand, gerät nun sein Schienennetz in die Kritik. Gründe dafür sind mangelnde regelmäßige Wartung des Schienennetzes sowie Streiks, die den Schienenverkehr lahmlegen. Die Deutsche Bahn räumte ein, dass es in den ersten Tagen der EM 2024 auf wichtigen Strecken zu erheblichen Störungen im deutschen Schienennetz kam.

„Der Betreiber plant, das gesamte Schienennetz bis 2030 zu sanieren. Die wesentlichen Punkte dieses Sanierungsprogramms werden unmittelbar nach dem Ende der EM 2024 beginnen“, teilte die Deutsche Bahn mit.

Wegen des schlechten Wetters mussten auch einige Fanzonen geschlossen werden. Am meisten Pech hatten wohl die über 10.000 türkischen Fans. Sie konnten sich nicht in den Fanzonen versammeln, um ihre Mannschaft zu unterstützen, da die örtlichen Behörden aus Gründen der „Sicherheit der Touristen“ beschlossen hatten, einige Fanzonen zu schließen. Der Grund für die Schließung der Fanzonen lag darin, dass es in dieser Saison oft zu starken Regenfällen, manchmal sogar Hagel, kommt.

Quelle: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm