Hubschrauber sind die letzte selbstgebaute Waffe, die China Probleme bereitet hat.

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Bis Ende letzten Jahres wurden laut SCMP neue Versionen von Flugzeugen und Kriegsschiffen mit chinesischen Triebwerken produziert, ohne dass man auf ausländische Lieferungen angewiesen war. Allerdings hat Peking bisher noch keine Kampfhubschraubermodelle eingeführt.

„Hubschrauber sind wahrscheinlich die letzte und schwierigste Herausforderung. Die Hubschrauberproduktion ist äußerst komplex, und China hat in diesem Bereich schon lange Probleme. Deshalb produzieren sie weiterhin französische Hubschrauber in Lizenz und importieren russische Hubschrauber“, sagte Siemon Wezeman, leitender Forscher am Stockholmer Friedensforschungsinstitut (SIPRI).

„China hat jedoch bewiesen, dass es Motoren, Rotoren und Getriebesysteme herstellen kann. Das Land importiert zwar immer noch Hubschrauber aus Russland, aber nur in sehr begrenzten Stückzahlen. Gleichzeitig tauchen neue chinesische Designs auf, die in den kommenden Jahren den Markt dominieren könnten“, kommentierte Wezeman.

Russischer Hubschrauber Mi-171. (Foto: Tass)

Laut SIPRI ist Russland nach wie vor Chinas größter ausländischer Lieferant und belief sich zwischen 2019 und 2023 auf 77 Prozent der Waffenimporte des Landes, darunter Flugzeugtriebwerke und Hubschraubersysteme. Frankreich belegte mit 13 Prozent den zweiten Platz.

Trotz des Konflikts mit Russland ist die Ukraine mit 8,2 Prozent Chinas drittgrößter Importeur. Kiew liefert Gasturbinen für Zerstörer und Triebwerke für Pekings leichtes Kampfflugzeug L-15.

SIPRI erwähnte nicht, wie sich Chinas Importe aus Russland und der Ukraine nach dem Ausbruch des Konflikts zwischen den beiden Ländern Anfang 2022 veränderten. Früheren Berichten des Instituts zufolge entfielen zwischen 2017 und 2021 jedoch 5,9 % der gesamten Waffenimporte Chinas auf die Ukraine.

Siemon Wezeman, leitender Forscher beim SIPRI-Programm für Waffentransfers, sagte, Russland könne die Ukraine bei der Lieferung bestimmter Waffenausrüstungen an China nicht ersetzen.

„Russland stellt weder Gasturbinen noch Düsentriebwerke her und ist bei der Beschaffung ähnlicher Triebwerke für seine Schiffe und Schul-/Kampfflugzeuge sogar von der Ukraine abhängig“, sagte Wezeman.

China habe in den vergangenen Jahren einige Systeme lokalisiert, etwa Triebwerke für Kampf- und Transportflugzeuge, die es aus Russland importiert, oder Schiffsmotoren aus der Ukraine, Frankreich und Deutschland, sagte Wezeman.

Allerdings gibt es keine Anzeichen für einen politischen Wandel zwischen Peking und Kiew.

„Nach allem, was wir gesehen haben, ist jede Änderung der Rüstungsbeziehungen Chinas mit der Ukraine mit Pekings wachsender Fähigkeit verbunden, seine eigenen Waffen zu entwickeln und zu produzieren – als Teil einer langjährigen Politik“, sagte Wezeman.

„Der Konflikt mit Russland ab 2022 könnte es ukrainischen Unternehmen erschweren, Waffenausrüstung nach China zu exportieren, doch könnte dies Pekings eigenen Bemühungen neuen Auftrieb verleihen“, fügte er hinzu. „Wir haben nicht beobachtet, dass die politische Kluft zwischen der Ukraine und China die Rüstungsbeziehungen beeinträchtigt.“

Laut SIPRI hat China seine Waffenimporte in den letzten fünf Jahren fast halbiert, um auf im Inland produzierte Waffen umzusteigen.

Konkret gingen Chinas Waffenimporte zwischen 2019 und 2023 im Vergleich zum vorherigen Fünfjahreszeitraum um 44 % zurück, wodurch das Land auf den 10. Platz der Liste der weltweit größten Waffenimporteure zurückfiel.

Der Bericht besagt, dass der rapide Rückgang der chinesischen Waffenimporte auf Pekings wachsende „eigene Fähigkeit zur Entwicklung und Herstellung schwerer Waffen“ zurückzuführen sei und dass diese wahrscheinlich „weiter zurückgehen werde, da die Entwicklung dieser Fähigkeit beschleunigt werde“.

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