Transport von Lebensmitteln für die Dien Bien Phu-Kampagne

Fahrradarmee auf dem Weg nach Dien Bien Phu. Foto: Archiv

Um den Vormarsch der Vietminh-Truppen zu verhindern, warf die französische Armee Tausende Tonnen Bomben auf alle Straßen nach Dien Bien Phu ab. Sie plante außerdem, künstlichen Regen zu erzeugen, um unsere Lebensmitteltransportwege lahmzulegen. Doch all diese Bemühungen konnten den unbeugsamen Willen unserer Armee und unseres Volkes nicht brechen. Es wurde garantiert, dass alle Transportwege offen blieben und nicht länger als 24 Stunden unterbrochen würden.

Um Güter nach Dien Bien Phu zu transportieren, mobilisierten wir Mittel von Kraftfahrzeugen bis hin zu primitiven Fahrzeugen wie Autos, Booten, Flößen, Schubkarren, Fahrrädern, Büffelkarren, Rikschas und Körben, um Zehntausende Tonnen Lebensmittel an die Front von Dien Bien Phu zu transportieren.

Eines der primitivsten Transportmittel, das die Lastenträger in den Deltaprovinzen zum Transport von Lebensmitteln auf ebenen Straßen nutzten, war die Schubkarre. Während der Kampagne mobilisierten wir 7.000 Fahrzeuge, die jeweils durchschnittlich 80–100 kg beladen konnten. Lastenträger Trinh Dinh Bam aus der Provinz Thanh Hoa erhöhte die Ladekapazität seines Fahrzeugs jedoch auf 280 kg pro Fahrt.

Zu den Logistikkräften der Kampagne gehörte auch ein Fahrrad-Zweig. Während der Dien-Bien-Phu-Kampagne mobilisierten wir 20.991 Fahrzeuge, von denen jedes durchschnittlich 100 bis 150 kg Lebensmittel transportieren konnte. Die Ma-Van-Thang-Arbeiter in der Provinz Phu Tho erhöhten die Ladekapazität der Fahrzeuge jedoch auf 337 kg pro Fahrt.

Während der gesamten Kampagne transportierten wir laut der Zusammenfassung 25.056 Tonnen Reis, 268 Tonnen Salz, 907 Tonnen Fleisch, 1.860 Liter Speiseöl, 280 kg tierische Fette, Tausende Tonnen grünes Gemüse und 917 Tonnen andere Lebensmittel. Um diese enorme Menge zu transportieren, mobilisierten wir zusätzlich zu den Kraftfahrzeugen 261.451 Träger, 628 Autos, 20.991 Fahrräder, 11.899 Flöße, 914 Packpferde und 736 Büffelkarren.

Als der historische Dien-Bien-Phu-Feldzug zu Ende ging, musste Nava, der Oberbefehlshaber der französischen Expeditionsarmee in Indochina, selbst zugeben: Einer der Gründe für sein Scheitern im Dien-Bien-Phu-Feldzug lag darin, dass die einfachen, rudimentären Fahrräder der Viet-Minh-Arbeiter, die nicht genug zu essen und anzuziehen hatten und auf Nylonstücken am Waldrand schliefen, in der Lage waren, Fahrräder mit einer Tragfähigkeit von Hunderten von Kilogramm zu fahren und so die modernsten Waffen wie Panzer und schwere Artillerie der französischen Armee zu besiegen.

Der Sieg der Dien-Bien-Phu-Kampagne war das Ergebnis vieler Faktoren, zu denen die Trägertruppe einen enormen Beitrag leistete. Unter dem Motto „Alles für die Front, alles für den Sieg“ überwand die Trägertruppe mit rudimentären Mitteln unzählige Schwierigkeiten, Strapazen und Opfer, um Tausende Tonnen Lebensmittel und Proviant für die Kampagne zu transportieren und leistete so einen wichtigen Beitrag zum großen Sieg des vietnamesischen Volkes.

Derzeit verfügt das Dien Bien Phu Historical Victory Museum über einen eigenen Bereich zur Ausstellung von Dokumenten und Artefakten. Es zeigt anschaulich die Szenen der Fahrradkonvois aus Thanh Hoa, der Pferdekonvois aus Lai Chau, der Rikschas und der Autos, die einander über hohe Pässe und tiefe Schluchten folgten. Die mit Körben, Schulterstangen, Körben, Krügen und Schulterstangen beladenen Arbeiterinnen überwanden gemeinsam viele Minenfelder, Bombenkisten, hohe Berge und tiefe Schluchten und arbeiteten zusammen, um Lebensmittel und Proviant für den Feldzug zu transportieren.

Das Dien Bien Phu Historical Victory Museum möchte anhand der ausgestellten Dokumente und Artefakte einen Teil des Bildes der Lebensmittel- und Provianttransporte im Rahmen der Dien Bien Phu-Kampagne wiederherstellen. Dadurch soll den Besuchern ein besseres Verständnis für den Beitrag der zivilen Arbeitskräfte zur Dien Bien Phu-Kampagne vermittelt werden.

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