Warum wurden milliardenschwere Steingeländer in Lao Cai nach Stürmen schwer beschädigt?

Nach Sturm Nr. 3 wurden Geländersysteme, Gehwege und Bäume des Landschaftssanierungsprojekts an beiden Ufern des Red River schwer beschädigt.

Steingeländersystem nach Hochwasser zerstört

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong sind entlang der An Duong Vuong Straße (Stadt Lao Cai ) Hunderte Meter kaputte Geländer zu sehen, auf dem Bürgersteig liegen verstreut Steine ​​herum. Die Behörden haben die kaputten Steingeländer vorübergehend abgesperrt oder Seile angebracht und warten auf den Tag, an dem sie repariert werden können.

Clip: Beschädigung eines milliardenschweren Steingeländers in der Stadt Lao Cai

Frau Nguyen Thi Lan aus dem Bezirk Kim Tan in der Stadt Lao Cai berichtete: „Die Überschwemmung Anfang September hinterließ auf beiden Seiten des Roten Flusses eine verwüstete und zerstörte Landschaft, und das Flusswasser drang in die Häuser der Menschen ein. Die Schäden an den Bauwerken waren unvermeidlich. Das alte Geländersystem aus Beton und Stahlpfeilern war sehr stabil und gut sichtbar und hätte eigentlich nur geringfügig repariert werden müssen, wurde aber komplett ersetzt. Jetzt ist es äußerst schmerzhaft, auf die zerbrochenen Steinpfeiler zu blicken und auf dem Bürgersteig zu stürzen.

Die Platten und Steinsäulen weisen keine Nuten oder Zapfen auf, es sind lediglich Spuren von Klebstoff vorhanden, der Querschnitt ist jedoch wesentlich kleiner als vorgesehen.

Bei Betrachtung mit bloßem Auge ist zu erkennen, dass die meisten Steinsäulen und Steingeländer keine Steinzapfen haben. Wenn doch, sind diese geklebt und nicht aus einem Stück gegossen. Die Klebeschicht zwischen den Steinzapfendetails und den Säulen und Paneelen lässt sich leicht mit der Hand heraushebeln.

Darüber hinaus ist der Querschnitt der Nut, obwohl es sich um eine gefälschte geklebte Nut handelt, viel kleiner als die technischen Anforderungen. Die tatsächlichen Abmessungen der Steinnut an den Platten betragen nur etwa 300 x 40 x 40 mm; und an den Steinsäulen sind es nur 50 x 40 x 40 mm, also etwa die Hälfte des Designs. Tatsächlich konnten Reporter der Zeitung Giao Thong bei der Felduntersuchung keine Details zu monolithischen Steinnuten als anerkannten technischen Anforderungen finden.

Herr Nguyen Van Hai, ein Bewohner des Bezirks Coc Leu in der Stadt Lao Cai, sagte: „Das alte Geländer steht noch, es hat viele Stürme unbeschadet überstanden. Das neu errichtete Steingeländersystem ist beschädigt, es ist so schade, das zu sehen!“

Das vom Lao Cai City Construction Investment Project Management Board finanzierte Steingeländersystem entlang des Ufers des Roten Flusses in der An Duong Vuong Straße (von der Coc Leu-Brücke bis zur Phu Thinh-Brücke) erstreckt sich über eine Länge von fast 1,5 km von der Coc Leu-Brücke bis zur Pho Moi-Brücke. Der Wert des Liefer-, Bau- und Installationspakets beträgt rund 17 Milliarden VND. Das Steingeländersystem hat eine Gesamtlänge von fast 4 km und ist in mehrere Pakete unterteilt, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten umgesetzt werden.

Durch die Verwendung von Zapfen oder Schlitzen können Bauunternehmer bis zu 25 % der Produktionskosten im Vergleich zur Verwendung von durchgehenden Zapfen und Schlitzen einsparen. Auch der Bau- und Installationsprozess ist einfacher und die Kosten werden erheblich reduziert.

Herr Nguyen Thanh Luc, Direktor des Lao Cai City Construction Investment Project Management Board, sagte, das Steingeländer am Ufer des Roten Flusses sei schwer beschädigt worden. Die Behörde lege der Stadt einen Plan zur Bereitstellung zusätzlicher Mittel für die Reparatur vor. In Kürze werde der Auftragnehmer die Ecke säubern, Seile spannen und Warnschilder aufstellen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Auf Seiten des Projektmanagementausschusses hat die Einheit Inspektionen durchgeführt und den tatsächlichen Schadenszustand des Steingeländersystems entlang des Roten Flusses aufgezeichnet, um rechtzeitige Anweisungen zur Handhabung und Reparatur geben zu können.

Stellen Sie ein Team für die Bauqualitätsprüfung zusammen

Am 22. Oktober sandte der Ausschuss für innere Angelegenheiten des Parteikomitees der Provinz Lao Cai eine Depesche an die zuständigen Einheiten. Der Inhalt war klar und deutlich: Um die Arbeit zur Korruptionsbekämpfung zu verbessern, beauftragte der Ausschuss für innere Angelegenheiten des Parteikomitees der Provinz Lao Cai den Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt mit der Leitung der Inspektion der Bauqualität.

Nach der offiziellen Entsendung am 22. Oktober traf das Inspektionsteam der Stadt Lao Cai unter der Leitung von Herrn Vu Quoc Trung, stellvertretender Direktor des City Construction Investment Project Management Board, und dem Vertreter des Auftragnehmers, Anh Huong Construction Investment and Trading Company Limited, in der An Duong Vuong Street ein, um eine Inspektion vor Ort durchzuführen.

Entlang der Route führten die Einheiten Inspektionen durch, maßen, bewerteten und zeigten objektive und subjektive Ursachen und Lösungen auf.

Team für die Bauqualitätsprüfung.

Herr Nguyen The Anh, der Vertreter des Bauunternehmens, sagte: „Das von uns errichtete Steingeländersystem entlang des Roten Flusses wurde vor einigen Jahren fertiggestellt und der Stadt übergeben. Bei der jüngsten Überschwemmung erreichte der Fluss einen Rekordstand, wodurch große Bäume gegen das Geländer prallten. Darüber hinaus trieben zahlreiche Schiffe mit einer Tragfähigkeit von mehreren zehn bis hundert Tonnen mit den Fluten und prallten gegen das Geländer. Dies verursachte schwere Schäden und beeinträchtigte dessen Haltbarkeit.“

Laut Herrn The Anh wurden nicht nur die Steingeländer, sondern auch einige Teile der alten Geländer beschädigt, allerdings nur wenige. Stein ist von Natur aus spröde und kann nicht so stabil sein wie die alten Geländer aus Beton und Stahl, aber er verleiht der Flusslandschaft Schönheit. Die Auswirkungen des jüngsten Sturms waren zu groß und überstiegen unsere Vorstellungskraft.

Herr Nguyen Thanh Luc, Direktor des Lao Cai City Construction Investment Project Management Board, sagte, dass der beschädigte Geländerabschnitt etwa 1 Meter lang sei (die Gesamtlänge des Geländers beträgt 1,5 Meter – PV).

Die Einheit fordert den Auftragnehmer dringend auf, so schnell wie möglich Personal und Maschinen zu mobilisieren, um das eingestürzte Geländersystem zu reparieren. Die vollständige Reparatur wird voraussichtlich etwa ein bis anderthalb Monate dauern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm