Warum wurden milliardenschwere Steingeländer in Lao Cai nach Stürmen schwer beschädigt?

Nach Sturm Nr. 3 wurden Geländersysteme, Gehwege und Bäume des Landschaftssanierungsprojekts auf beiden Seiten des Red River schwer beschädigt.

Steingeländersystem nach Hochwasser zerstört

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong sind entlang der An Duong Vuong Straße (Stadt Lao Cai ) Hunderte Meter kaputte Geländer zu sehen, auf dem Bürgersteig liegen verstreut Steine herum. Die Behörden haben die kaputten Steingeländer vorübergehend abgesperrt oder Seile angebracht und warten auf den Tag, an dem sie repariert werden können.

Clip: Beschädigung eines milliardenschweren Steingeländers in der Stadt Lao Cai

Frau Nguyen Thi Lan aus dem Bezirk Kim Tan in der Stadt Lao Cai berichtete: „Die Überschwemmung Anfang September hinterließ auf beiden Seiten des Roten Flusses eine verwüstete und zerstörte Landschaft, und das Flusswasser drang in die Häuser der Menschen ein. Die Schäden an den Bauwerken waren unvermeidlich. Das alte Geländersystem aus Beton und Stahlpfeilern war sehr stabil und gut sichtbar und hätte eigentlich nur geringfügig repariert werden müssen, wurde jedoch komplett ersetzt. Wenn man jetzt auf die zerbrochenen Steinpfeiler blickt, ist es äußerst schmerzhaft, auf dem Bürgersteig zu stürzen.

Die Platten und Steinsäulen weisen keine Nuten oder Zapfen auf, es sind lediglich Spuren von Klebstoff vorhanden, sie haben jedoch einen viel kleineren Querschnitt als vorgesehen.

Bei Betrachtung mit bloßem Auge ist zu erkennen, dass die meisten Steinsäulen und Steingeländer keine Steinverzahnungen aufweisen. Wenn doch, sind diese verklebt und nicht aus einem Stück gegossen. Der Kleber zwischen den Steinverzahnungen und den Säulen und Paneelen lässt sich leicht mit den Händen lösen.

Darüber hinaus ist der Querschnitt der Zapfenverbindungen trotz der falschen Leimverbindung viel kleiner als technisch erforderlich. Die tatsächlichen Abmessungen der Steinzapfenverbindung an den Platten betragen nur etwa 300 x 40 x 40 mm, an den Steinsäulen nur 50 x 40 x 40 mm, also etwa die Hälfte des Designs. Tatsächlich konnten Reporter der Zeitung Giao Thong bei der Felduntersuchung keine Details zu monolithischen Zapfenverbindungen aus Stein finden, die den anerkannten technischen Anforderungen entsprechen.

Herr Nguyen Van Hai, ein Bewohner des Bezirks Coc Leu in der Stadt Lao Cai, sagte: „Das alte Geländer steht noch, es hat viele Stürme unbeschadet überstanden. Das neu errichtete Steingeländersystem ist beschädigt, es ist so schade, das zu sehen!“

Das vom Lao Cai City Construction Investment Project Management Board finanzierte Steingeländersystem entlang des Ufers des Roten Flusses in der An Duong Vuong Straße (von der Coc Leu-Brücke bis zur Phu Thinh-Brücke) erstreckt sich über eine Länge von fast 1,5 km von der Coc Leu-Brücke bis zur Pho Moi-Brücke. Der Wert des Liefer-, Bau- und Installationspakets beträgt rund 17 Milliarden VND. Das Steingeländersystem hat eine Gesamtlänge von fast 4 km und ist in mehrere Pakete unterteilt, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten umgesetzt werden.

Durch die Verwendung von Zapfen oder Schlitzen können Bauunternehmer bis zu 25 % der Produktionskosten im Vergleich zur Verwendung von durchgehenden Zapfen und Schlitzen einsparen. Auch der Bau- und Installationsprozess ist einfacher und die Kosten werden erheblich reduziert.

Herr Nguyen Thanh Luc, Direktor des Lao Cai City Construction Investment Project Management Board, sagte, das Steingeländer am Ufer des Roten Flusses sei schwer beschädigt worden. Die Behörde lege der Stadt einen Plan zur Bereitstellung zusätzlicher Mittel für die Reparatur vor. In Kürze werde der Auftragnehmer die Ecke säubern, Seile spannen und Warnschilder aufstellen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Auf Seiten des Projektmanagementausschusses hat die Einheit Inspektionen durchgeführt und den tatsächlichen Schadenszustand des Steingeländersystems entlang des Roten Flusses aufgezeichnet, um rechtzeitige Anweisungen zur Handhabung und Reparatur geben zu können.

Stellen Sie ein Team für die Bauqualitätsprüfung zusammen

Am 22. Oktober sandte der Ausschuss für innere Angelegenheiten des Parteikomitees der Provinz Lao Cai eine offizielle Depesche an die zuständigen Einheiten. Der Inhalt war klar und deutlich: Um die Arbeit zur Korruptionsbekämpfung zu verbessern, beauftragte der Ausschuss für innere Angelegenheiten des Parteikomitees der Provinz Lao Cai den Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt mit der Leitung der Inspektion der Bauqualität.

Nach der offiziellen Entsendung am 22. Oktober traf das Inspektionsteam der Stadt Lao Cai unter der Leitung von Herrn Vu Quoc Trung, stellvertretender Direktor des City Construction Investment Project Management Board, und dem Vertreter des Auftragnehmers, Anh Huong Construction Investment and Trading Company Limited, in der An Duong Vuong Street ein, um eine Inspektion vor Ort durchzuführen.

Entlang der Route führten die Einheiten Inspektionen durch, maßen, bewerteten und zeigten objektive und subjektive Ursachen und Lösungen auf.

Team für die Bauqualitätsprüfung.

Herr Nguyen The Anh, der Vertreter des Bauunternehmens, sagte: „Das von uns errichtete Steingeländersystem entlang des Roten Flusses wurde vor einigen Jahren fertiggestellt und der Stadt übergeben. Bei der jüngsten Überschwemmung erreichte der Fluss einen Rekordstand, wodurch große Bäume gegen das Geländer prallten. Darüber hinaus trieben zahlreiche Schiffe mit einer Tragfähigkeit von Dutzenden bis Hunderten Tonnen mit dem Hochwasser und prallten gegen das Bauwerk, wodurch schwere Schäden verursacht und dessen Haltbarkeit beeinträchtigt wurde.“

Laut Herrn The Anh sind nicht nur das Steingeländer, sondern auch einige Teile des alten Geländers beschädigt worden, allerdings nur wenige. Stein ist von Natur aus spröde und daher nicht so stabil wie das alte Geländer aus Beton und Stahl, aber er verschönert die Uferlandschaft. „Die Auswirkungen des jüngsten Sturms waren zu groß und überstiegen unsere Vorstellungskraft.“

Herr Nguyen Thanh Luc, Direktor des Lao Cai City Construction Investment Project Management Board, sagte, dass der beschädigte Geländerabschnitt etwa 1 m lang sei (die Gesamtlänge des Geländers beträgt 1,5 m-PV).

Die Einheit fordert den Auftragnehmer dringend auf, so schnell wie möglich Personal und Maschinen zu mobilisieren, um das eingestürzte Geländersystem zu reparieren. Die vollständige Reparatur wird voraussichtlich etwa ein bis anderthalb Monate dauern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm