Vinh Long nach Fusion: Durchbruch für die Meereswirtschaft

Nach dem Zusammenschluss mit Ben Tre und Tra Vinh hat sich die Provinz Vinh Long zu einer potenziellen Küstenregion mit führender wirtschaftlicher und sozialer Bedeutung im Mekong-Delta entwickelt. Mit einer Küstenlinie von über 130 km, zwei strategischen Flussmündungen – Cung Hau und Dinh An – und einem umfassenden Ökosystem aus Flüssen, Meeren und Binnengebieten bietet Vinh Long alle Voraussetzungen für die Entwicklung einer modernen Meereswirtschaft. Dies bietet der Provinz die Chance, ihr Wachstum neu zu strukturieren und sich zu einem grünen, nachhaltigen und integrativen Wachstumspol zu entwickeln.

Nach der Fusion mit Ben Tre und Tra Vinh hat sich die Provinz Vinh Long zu einer Küstenregion mit großem Potenzial entwickelt, die in der Region des Mekong-Deltas die führende sozioökonomische Größe aufweist.

Mit einer Küstenlinie von über 130 km, zwei strategisch wichtigen Flussmündungen – Cung Hau und Dinh An – und einem umfassenden Ökosystem aus Flüssen, Meeren und Binnengebieten bietet Vinh Long alle Voraussetzungen für die Entwicklung einer modernen Meereswirtschaft . Dies ist eine Chance für die Provinz, ihr Wachstum neu zu strukturieren und zu einem grünen, nachhaltigen und integrativen Wachstumspol zu werden.

Großes Potenzial, herausragende Vorteile

Durch den Zusammenschluss der drei Provinzen entsteht ein großes Entwicklungsgebiet mit einer Fläche von über 6.200 km² und einer Bevölkerung von über 3,3 Millionen Menschen. Vinh Long verfügt insbesondere über eine lange Küstenlinie und ein großes Mündungssystem, wo die Flüsse Tien und Hau in die Ostsee münden. Dies ist ein seltener Vorteil und eröffnet die Aussicht auf den Aufbau einer umfassenden Meereswirtschaft, in der sich Meeresaquakultur, erneuerbare Energien, Logistik, Meeresfrüchteverarbeitung, Meerestourismus und Küstenurbanisierung gemeinsam entwickeln.

Die Provinz verfügt derzeit über 122.000 Hektar Aquakulturfläche, davon 40.000 Hektar küstennahe Brack- und Salzwassergebiete. Im Jahr 2024 wird die Produktion 725.000 Tonnen erreichen, wovon allein Brackwassergarnelen fast 40 % ausmachen. In Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang und Duyen Hai (Tra Vinh) wurden hochtechnologische Zuchtmodelle für Weißbeingarnelen, Venusmuscheln, Herzmuscheln, Gelbflossen-Butterfisch und Zackenbarsche etabliert und bilden damit die Grundlage für den Aufbau einer hochtechnologischen Wertschöpfungskette für Meeresfrüchte.

Die Küstengebiete von Duyen Hai, Cau Ngang und Binh Dai weisen in 100 m Höhe eine durchschnittliche Windgeschwindigkeit von 7–7,5 m/s auf und gehören damit zu den höchsten im Mekong-Delta. Bis Ende 2024 hatte Tra Vinh fünf Windkraftanlagen mit einer Leistung von 390 MW in Betrieb genommen; Ben Tre setzte sieben weitere Projekte mit einer Gesamtleistung von 450 MW in Betrieb. Das theoretische Potenzial von mehr als 2.500 MW Offshore eröffnet die Möglichkeit, Vinh Long zum Zentrum für saubere Energie in der Region zu machen.

Die Hafencluster Dinh An und Duyen Hai sind internationale Tore mit direktem Anschluss an globale Schifffahrtsrouten. Die Flusssysteme Tien und Hau sowie das innerprovinzielle Kanalnetz bieten Vorteile für die Entwicklung der See- und Flusslogistik und senken die Transportkosten für landwirtschaftliche Produkte, Wasserprodukte, Energie und Baumaterialien. Dies ist eine Voraussetzung für die Bildung eines regionalen Logistikzentrums.

Auch Ökotourismus und Meereskultur bieten großes Potenzial mit den Stränden Ba Dong, Con Chim, Con Phung, Thanh Phu und dem Khmer-Erbe sowie traditionellen Handwerksdörfern. Im Jahr 2024 wird Vinh Long 5,2 Millionen Besucher begrüßen und einen Umsatz von fast 4.600 Milliarden VND erzielen.

Die Meeresfrüchte verarbeitende Industrie verfügt über mehr als 40 Fabriken in Tra Vinh und Ben Tre mit einer Kapazität von über 250.000 Tonnen pro Jahr und erreicht im Jahr 2024 einen Exportumsatz von 850 Millionen US-Dollar, was 80 % der Gesamtexporte entspricht. Die über 320.000 Menschen, die in den Küstenbezirken leben, sind eine wichtige Humanressource und gleichzeitig die Grundlage für die Bildung von Stadtgebieten, Dienstleistungen im Zusammenhang mit Seehäfen, Industrieparks und Ökotourismus.

Herausforderungen und Richtungen

Die Meereswirtschaft von Vinh Long steht noch immer vor zahlreichen Problemen. Die Infrastruktur ist noch nicht aufeinander abgestimmt: Die Schifffahrtswege von Dinh An und Can Tho sind stark versandet, sodass jährlich 1 bis 1,5 Millionen Kubikmeter Schlamm und Sand ausgebaggert werden müssen. Die Küstenstraßen von Ben Tre und Tra Vinh sind erst zur Hälfte fertiggestellt. Es mangelt an regionalen Logistikzentren und Kühlhäusern mit großer Kapazität, wodurch die Logistikkosten für Meeresfrüchte 15 bis 20 Prozent über dem regionalen Durchschnitt liegen.

Der Klimawandel stellt eine große Herausforderung dar. In der Trockenzeit dringt das Salzwasser aus den Mündungen des Cung Hau und Dinh An bis zu 40–50 km weit ein und beeinträchtigt 12.000 Hektar Aquakultur und 8.500 Hektar Landwirtschaft. Die Küstenerosion in Duyen Hai und Thanh Phu beträgt durchschnittlich 8–12 m pro Jahr, mancherorts sogar bis zu 20 m pro Jahr, und bedroht Tausende von Haushalten.

Die Humanressourcen sind nach wie vor begrenzt. Die Quote der professionell ausgebildeten Arbeitskräfte liegt bei nur 52 % und damit unter dem regionalen Durchschnitt. In den Bereichen Meeresaquakultur, Windkraft und Hafenmanagement mangelt es an Ingenieuren und Technikern.

Die Regelung nach der Fusion wirft zudem die Frage auf, ob die drei ehemaligen Provinzen über eigene Planungssysteme verfügen, was zu Überschneidungen bei 23 Sektorplänen führt. Die Provinz hat bisher kein provinzielles Koordinierungsgremium für die Meereswirtschaft eingerichtet, was die Effizienz des Managements und die Attraktivität für Investitionen mindert.

Um die Meereswirtschaft zu einer treibenden Kraft für die Entwicklung zu machen, muss Vinh Long eine integrierte Meeresraumplanung im Einklang mit der Provinzplanung 2026–2030 und der Vision 2050 entwickeln, ein integriertes Küstenzonenmanagement (IKZM) anwenden und Funktionsbereiche klar definieren. Die Entwicklung einer Hightech-Aquakultur, die Umstellung auf ein Kreislaufmodell, die Reduzierung von Antibiotika und die Verbesserung der Qualität müssen erfolgen. Außerdem muss ein regionales Forschungszentrum für Wassertiere eingerichtet werden und die Offshore-Farming-Branche muss in Kombination mit erneuerbaren Energien und Tourismus ausgebaut werden.

Investitionen in die Logistikinfrastruktur, die Gründung eines Logistikzentrums in Dinh An, die Fertigstellung der Küstenroute, der Bau großer Kühlhäuser, Logistikdienstleistungen für die Fischerei und die gesellschaftliche Ausbaggerung des Kanals Dinh An-Can Tho. Gleichzeitig fördern wir saubere Energie, entwickeln Offshore-Windkraftanlagen mit einer Kapazität von 1.000 MW bis 2030, fördern schwimmende Solarenergie und erforschen Wellen- und Gezeitenenergie.

Entwicklung des See- und Kulturtourismus, Aufbau interprovinzieller Tourismusrouten nach Ba Dong, Con Chim, Con Phung und Thanh Phu, verbunden mit Khmer-Kultur und Handwerksdörfern; Anwendung von intelligentem Tourismus. Bau von Wohnsiedlungen und städtischen Küstengebieten, die sich an den Klimawandel anpassen, Planung ökologischer Wohnsiedlungen mit Infrastruktur gegen Stürme und Salzwassereinbruch; Entwicklung küstenstädtischer Gebiete mit Häfen, Industrieparks, Logistikdienstleistungen und erneuerbarer Energie.

Schlagen Sie der Zentralregierung vor, Vinh Long in die Liste der Schlüsselprovinzen für die Meereswirtschaft in der nationalen Strategie aufzunehmen und ODA-Kapital und -Budget für strategische Infrastrukturprojekte wie Küstenrouten, die Modernisierung der Wasserstraßen von Dinh An und Can Tho sowie Logistikzentren zu priorisieren.

Die Region muss ein provinzielles Koordinierungsgremium für die Meereswirtschaft einrichten und ein Programm zur Entwicklung der Meereswirtschaft für 2026–2030 mit einer Vision bis 2050 und klaren Zielen entwickeln. Darüber hinaus muss die Ausbildung von Fachkräften gefördert und Schulen, Institute und Unternehmen vernetzt werden. Unternehmen müssen in eine geschlossene maritime Wertschöpfungskette mit Landwirtschaft, Verarbeitung, Logistik und Export investieren und sich mit Verbänden der Meeresindustrie vernetzen, um Infrastrukturen gemeinsam zu nutzen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und die Marke Vinh Long als maritime Marke zu etablieren.

Durch den Zusammenschluss dreier Provinzen entstand in Vinh Long ein Küstengebiet mit großem Potenzial, in dem Flüsse, Meere und Binnenland zusammenfließen. Sechs Schlüsselbereiche, darunter Meeresaquakultur, erneuerbare Energien, Meereslogistik, Flüsse, Ökotourismus, verarbeitende Industrie und städtische Küstengebiete, bilden ein umfassendes marines Wirtschaftsökosystem.

Die Meereswirtschaft ist nicht nur ein natürlicher Vorteil, sondern auch eine strategische Triebkraft für die Provinz, die sich umstrukturiert, auf Industrie und Dienstleistungen konzentriert, die Wertschöpfung steigert und die internationale Integration fördert. Um dieses Potenzial in Stärke umzuwandeln, muss die Provinz jedoch Engpässe in den Bereichen Infrastruktur, Institutionen, Humanressourcen und Anpassung an den Klimawandel überwinden.

Wenn Vinh Long seine Vorteile effektiv nutzt und institutionelle Reformen sowie strategische Investitionen einsetzt, kann es sich zu einem dynamischen maritimen Wirtschaftszentrum entwickeln, das zur erfolgreichen Umsetzung der Strategie für eine nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft beiträgt und Wachstumsimpulse für die gesamte Region des Mekong-Deltas setzt.

NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG

Quelle: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/