Ermittlung der ursprünglichen Ursache für das Ablösen der Landebahn des Flughafens Vinh

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Verkehrsministerium gerade ein Dokument geschickt, in dem sie über den Vorfall und die Arbeiten zur Reparatur der beschädigten Landebahn am internationalen Flughafen Vinh am 3. Juli berichtet.

Dem Bericht zufolge erklärte der Flughafenplanungsberater Aviation Construction Design and Consulting Company Limited, dass die Oberfläche der Start- und Landebahn des Flughafens Vinh nach etwa fünf Betriebsjahren seit der letzten Wartung und Reparatur Anzeichen von Verschleiß aufweise. Die obere, sieben Zentimeter dicke Asphaltbetonschicht sei nicht mit der darunterliegenden Betonschicht verbunden. Zudem habe das heiße Wetter in Vinh die Tragfähigkeit der Straßenoberfläche verringert, sodass die Asphaltbetonschicht auf der Straßenoberfläche leicht absinke, sich verforme und ablöse.

Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation (ACV) können die oben genannten Faktoren in Kombination mit der Tatsache, dass es sich bei der beschädigten Stelle um die Stelle handelt, an der das Flugzeug wendet und abhebt (eine gefährdete Stelle, die während des Starts horizontaler Zugkraft und schweren Belastungen ausgesetzt ist), leicht zu Schäden, Verformungen und zum Ablösen des Asphaltbetons auf der darüber liegenden Straßenoberfläche führen.

Andererseits führt ein häufigerer Betrieb der Start- und Landebahn als berechnet dazu, dass sich Schäden schneller entwickeln, was die Lebensdauer der Struktur verkürzt und den Zeitaufwand für regelmäßige Reparaturen (von fünf auf zwei bis drei Jahre) reduziert. Laut ACV ist die Einheit noch nicht zu einer endgültigen Schlussfolgerung hinsichtlich der Unfallursache gelangt. Bei den oben genannten Punkten handelt es sich um vorläufige Einschätzungen.

Der Flughafen Vinh wurde Anfang Juli 2023 geschlossen. Foto mit freundlicher Genehmigung

Um die Ursachen der Schäden am Flughafen Vinh zu klären, ist eine spezifische und umfassende Bewertung durch eine Einheit mit ausreichender Erfahrung und Kapazität erforderlich. Dementsprechend ist eine umfassende Untersuchung erforderlich, wie z. B. Bohrungen, PCN-Messungen, PCI-Messungen der Straßenoberfläche und das Testen von Proben zur Bewertung spezifischer Designindikatoren.

Laut ACV wurde die Start- und Landebahn des Flughafens Vinh 1994 neu gebaut und 2018 umfassend repariert. Bis heute ist die Start- und Landebahn des Flughafens Vinh in einem schlechten Zustand und weist zahlreiche Schäden wie Setzungen, Risse und Ablösungen auf, obwohl die Betriebseinheit noch regelmäßig kleinere Wartungsarbeiten durchführt. Im März 2023 teilte ACV dem Verkehrsministerium mit, dass Investitionen in die Modernisierung und Sanierung der Start- und Landebahn des Flughafens Vinh priorisiert werden sollen. Für den Austausch der gesamten zwei Asphaltbetonschichten auf der Oberfläche der Start- und Landebahn sind Gesamtinvestitionen von über 598 Milliarden VND vorgesehen.

Zuvor, am Morgen des 3. Juli, entdeckte der Kapitän des Fluges VN1261, als er das Flugzeug zum Start auf die Startbahn des Flughafens Vinh rollte, einen großen Teil der Start- und Landebahn beschädigt und meldete dies der zuständigen Stelle. Nach Erhalt der Information führte der internationale Flughafen Vinh eine Inspektion durch und bestätigte die Lage der beschädigten Start- und Landebahn, die fast 42 ^Quadratmeter breit war (8 Meter lang, mehr als 5 Meter breit).

Quelle: https://baonghean.vn/xac-dinh-nguyen-nhan-ban-dau-gay-bong-troc-duong-bang-san-bay-vinh-post274624.html