Bergabtragung zur Behebung von Erdrutschen im Eisenbahntunnel zwischen Phu Yen und Khanh Hoa

Die Baueinheit habe einen Plan umgesetzt, in den Berg hineinzubohren und Beton hineinzugießen, um Erdrutsche im Bai Gio-Eisenbahntunnel zu beheben, so der Leiter der Eisenbahnverwaltungseinheit.

Die Informationen wurden am Nachmittag des 14. April von Herrn Le Quang Vinh, Direktor der Phu Khanh Railway Exploitation Branch, bekannt gegeben.

Zur Behebung des Problems werden Geräte in den Tunnel transportiert. Foto: Bui Toan

Nach dem neuen Plan bohren Bautrupps von oberhalb des Berges (der Tunnelspitze) aus, um Beton in den Tunneldeckel zu gießen. Sobald der Beton ausgehärtet ist, begeben sich Arbeiter in den Tunnel, um Erde und Gestein zu entfernen und abzutransportieren. Der Tunnel wird mit Trägern ausgestattet, um das Innere zu verstärken und die verbleibenden Teile zu reparieren.

„Für diesen Plan werden möglicherweise Tausende Kubikmeter Beton benötigt, um die Erdrutsche zu verstärken“, sagte Herr Vinh. Diese Methode sei zwar mühsam und zeitaufwendig, gewährleiste aber Sicherheit und Zuverlässigkeit. Heute Morgen näherte sich der Auftragnehmer den Erdrutschstellen, räumte Steine und Erde weg und führte eine Tiefenvermessung zur Vorbereitung der Bohrungen durch. Die Einheiten versuchen, die Strecke innerhalb von drei Tagen zu reparieren und freizumachen.

Erdrutsch im Bai Gio-Tunnel. Foto: Bui Toan

Die Lösung, den Berg zu durchbohren, wurde vorgeschlagen, nachdem der Bai-Gio-Tunnel zwei Tage lang einstürzte. Der Abschnitt durch den Ca-Pass war 20 Meter lang und schnitt die Eisenbahnlinie ab. Die Reparaturarbeiten waren jedoch wirkungslos. Die Baueinheit räumte Erde und Gestein frei, installierte eine Eisenkuppel und spritzte Beton, um die Tunnelauskleidung zu verstärken. Doch als der Tunnel geräumt werden sollte, flossen weiterhin 50 Kubikmeter Wasser in die Tiefe.

Der Bai Gio-Tunnel wurde 1936 fertiggestellt. Die Tunnelhülle besteht aus Beton, ist über 400 m lang, 5 m hoch und 4 m breit und verbindet Phu Yen und Khanh Hoa. Erdrutsche haben die Eisenbahnlinie lahmgelegt. Derzeit müssen Züge aus dem Süden am Bahnhof Gia (Bezirk Van Ninh, Khanh Hoa) halten, Züge aus dem Norden am Bahnhof Tuy Hoa (Phu Yen). Diese beiden Bahnhöfe sind mehr als 40 km voneinander entfernt. Danach wird die Eisenbahnindustrie Waggons für den Personen- und Gütertransport bereitstellen, um die Reise fortzusetzen. Es wurden mehr als 160 Fahrten durchgeführt, um etwa 6.600 Passagiere zu befördern.

Lage des Bai Gio-Tunnels. Grafik: Dang Hieu

In den letzten Tagen hat die Eisenbahnindustrie zudem mehr als 200 Arbeiter, zwei Züge und vier kleine Maschinen in den Tunnel geschickt, um das Problem zu beheben.

Bui Toan

Quellenlink: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html