ハノイ地下鉄の大規模プロジェクトのクローズアップ、13回も延期、列車は依然保管中

TPO - このプロジェクトは9年間遅れており、13回も遅延しているが、7月2日のティエンフォン記者によると、総投資額30兆ドンを超えるこのプロジェクトは、今も太陽と雨にさらされ、列車は保管中である。

クリップ・ニョン - ハノイ地下鉄の車庫は無人、列車は倉庫内に静止したまま

6月30日は首相がハノイ人民委員会委員長に列車運行開始に向けた問題を直接解決するよう要請した期限だったが、進展は見られなかった。

7月2日の朝、カウザイからニョンまでの高架鉄道プロジェクト全線で列車が運行されていないことが確認された。ハノイ市民の期待に応えられずにプロジェクトが遅延するのはこれで13回目となる。

多くの物品や設備、特にレールやエレベーターは、長期間日光や雨にさらされたために塗装や保護層が剥がれ、錆びが生じています。

ニョン車庫（バクトゥーリエム地区）は、路線を運行する際に列車が停車したり、出発したり、折り返しをしたりする場所ですが、今朝は列車の運行はありませんでした。

7月2日の朝、15ヘクタールのニョン車庫エリア全体は静まり返っていた。

列車のほとんどは倉庫や格納庫に放置されている。

一方、ニョンからカウザイへ向かう国道32号線、およびその逆の道路は個人車両で混雑しており、常に渋滞を引き起こし、移動を困難にしている。

プロジェクト線路でのテスト走行中のニョン - ハノイ駅列車。

プロジェクトの投資家であるハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）は、プロジェクトの10編成の列車が試運転を完了し、ベトナム登録局から運行許可を取得したと発表した。しかし、現在、プロジェクトは専門機関による評価・鑑定・承認手続き中であるため、列車の運行はこれらの作業が完了するまで不可能となる。

建設工事は2010年9月に着工し、2015年の完成が予定されていましたが、14年（9年の遅延、13回の期限超過）を経た現在も、この都市鉄道は旅客輸送が​​できていません。直近の期限超過は6月30日です。

現在、ニョン・ハノイ駅メトロプロジェクトは、ハノイで建設中および建設中の都市鉄道プロジェクトの中で、最も増資額が大きいプロジェクトでもあります。具体的には、プロジェクト開始時に承認された投資額によると、事業費は18兆4,080億ドン（主にフランス政府からの円借款）でした。その後、幾度かの調整要請を経て、現在までに総投資額は30兆ドンを超え、約63%の増加となっています。

これまで、カットリン-ハドン都市鉄道は計画より6年遅れ、予算を45%超過し、期限を10回も守れなかった。

ニュース記者グループ

出典: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo