公共投資プロジェクトはグリーンビルディングの方向に向けて規制される必要がある。

グエン・ヴァン・シン建設副大臣によると、グリーンビルディングとグリーン交通は、党と国家にとって常に重要な課題であり、方向性を示している。2024年と2025年には、グリーンビルディングとグリーン交通の数は引き続き増加する見込みだ。

2025年第3四半期末までに、全国のグリーンビルの数はおよそ600棟に達し、総建築床面積は1,700万^{平方メートル}近くになる見込みです。

現在、ベトナム国内では18万3,240台の電気自動車と974台の電気バスが運行されています。最も普及率が高いのはハノイで、電気自動車は3万8,445台、電気バスは317台、ホーチミン市は3万8,444台の電気自動車と507台の電気バスを保有しています。

ダナン、ハイフォン、タインホア、カインホアなども力強い成長を記録しており、環境に優しく持続可能な経済の発展に重要な貢献をしています。

セミナーでは、専門家らが、グリーンで持続可能な経済への移行はもはや選択肢ではなく、喫緊の課題であるとの認識で一致しました。気候変動は驚くべき速さで進行しており、政策立案者と投資コミュニティによる抜本的な対策が求められています。グリーン投資は、持続可能な開発を促進するための重要な「金融エンジン」となり、環境と社会にプラスの影響を与えるプロジェクトへの大規模な資金流入を生み出しています。

議論では、政策メカニズム、グリーン資本へのアクセスの難しさ、グリーン転換に伴う初期投資コストのプレッシャーなど、実務上の障壁も明らかになりました。新たな開発動向に適応し、公共投資資本を活用するプロジェクトにおいても、市場の発展をリードするために、グリーン建設に関する規制を考慮する必要があります。

ビック・クエン

出典: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html