第15期国会第10回会議の議事日程を引き継ぎ、10月21日午前、国会議員らはグループに分かれて、2025年社会経済発展計画の実施結果と2026年社会経済発展計画の見通しについて議論した。
海洋経済と農業が成長の原動力
代表団はグループで議論し、強い決意、多大な努力、そして思い切った行動により、主要な社会経済目標が達成され、26のうち22の目標が達成され、26のうち2の目標がほぼ達成されたと述べた。
同時に、代表団は、マクロ経済の安定を維持し、インフレを抑制し、主要な均衡を確保し、外部ショックに迅速かつ効果的に対応し、長期にわたる未処理プロジェクトの困難や障害を取り除くことに重点を置き、公共投資計画の100％支出に努めながら、2026年に8％以上の成長を促進するという政府が提案した解決策に同意した。
タ・ディン・ティ代表（ハノイ代表団）は、上記の結果は、海洋経済開発が重要な柱の一つとして認識され、急速かつ持続可能な成長への推進力を生み出す新たな発展期に国が立ち上がろうとする強い願望を示していると述べた。
海洋経済発展における3つの明るい兆しを挙げたタ・ディン・ティ代表は、急速な開発と気候変動の影響により、環境と海洋資源への圧力が高まっていることにも言及した。多くの沿岸プロジェクトは順調に発展しているものの、地元住民は開発の恩恵をまだ十分に享受できていない。
「これは、持続可能かつ包括的な開発のために真剣に取り組むべき課題です。それに加え、環境保護、海洋生態系の回復、質の高い人材の育成、国際協力の拡大、そして海と島々の安全確保に重点を置く必要があります」と、代表のタ・ディン・ティ氏は強調しました。
グエン・ティ・ラン代表（ハノイ代表団）は、政府の報告書は農業分野、特に「グリーン農業、低排出、気候変動への適応」の開発方針と、新農村建設とデジタル変革に関連した近代化と持続可能性に向けた産業の再編促進に大きな注意を払っていると評価した。
代表団は実践に基づき、ハノイに「エコ・イノベーション農業ベルト」を計画・構築することを提言しました。このベルトは、大学、農業アカデミー、ホアラック・ハイテクパーク、そしてジャーラム、ソクソン、バヴィなどの郊外コミューンを結びます。
グエン・ティ・ラン代表はまた、ハノイ市が郊外農業をエコツーリズムや体験型経済と連携したグリーン生産モデルへと転換することを推進することを提案した。これは、ハノイが都市化の強い圧力にさらされ、農地資金が減少する中で、地域全体への食料と高品質の種苗供給拠点としての役割を維持しながら、必要な方向性である。
支払いの遅れは依然として「ボトルネック」
グエン・アン・チ代表（ハノイ代表団）は、政府と首相の報告書を高く評価した。報告書には、成果、困難、課題、そして今後の具体的な行動の方向性が十分に反映されていた。
しかし、公共投資資金の支出の遅れは依然として懸念事項です。9月末時点で計画の約50%しか達成されておらず、10月中旬には約53%に達していました。そのため、残りの約47%の支出は、2025年の最後の数ヶ月間において大きな課題となっています。
代表者らによると、公共投資の支出を促進するためには、各機関および部署の能力、責任、決意を向上させることが必要である。
さらに、グエン・アン・トリ代表は、ハイテク犯罪、オンライン詐欺、誘拐といった状況がますます複雑化していることに深い懸念を表明しました。最近、多くの機関や企業がハッカーによるシステム攻撃を受け、身代金を要求され、深刻な被害を受けています。そのため、政府は国境を越えた犯罪組織の活動を防止するため、特に近隣諸国との国際協力を強化し、国民と企業の摘発、対処、保護のためのより強力な措置を講じる必要があります。
ハノイの社会経済発展について、グエン・アン・チ代表は、近年のハノイの数々の目覚ましい成果に誇りを表明するとともに、湖や河川の水質汚染に対する懸念を表明した。代表は、河川や湖に排出された水を処理するだけでなく、排水処理システムの水源から問題を解決する必要があると述べた。
交通渋滞問題について、グエン・フィ・トゥオン代表（ハノイ代表団）は、ハノイには現在800万台以上の車両があり、そのうち約700万台はバイクである一方、交通面積はわずか12.15%に過ぎず、これは発展した都市部の基準である20%を大きく下回っていると述べた。個人所有の車両は毎年5～10%増加しているのに対し、インフラ整備はわずか0.3%しか進んでいない。これが交通渋滞がますます深刻化している主な原因である。
代表団は、市が紅河に7本の橋、ドゥオン川に1本の橋の建設を開始したほか、多くの幹線道路や都市鉄道プロジェクトの着工を進めていることを報告した。2025年から2030年にかけて、市は環状線と同期した4本の新たな都市鉄道路線の完成を目指している。
二層制地方自治モデルの導入について、ブイ・フエン・マイ代表（ハノイ代表団）は、ハノイ市は制度の組織化と再編において先駆的かつ模範的な、そして初期の成功を収めた地域であると述べた。ハノイ市は行政単位の数を最も削減した地域であり、最大76%削減され、現在126のコミューンと区を有しており、国家行政の有効性と効率性の向上に貢献している。
立法作業を懸念するブイ・フエン・マイ代表は、立法過程における多くの変更の状況において、国会は枠組みの問題を決定することに重点を置いているが、具体的な実施は法令、通達、指導文書に依存しており、政府と関係機関は法律の実施を導く文書の質を定期的に評価するメカニズムを確立する必要があると述べた。
「特に二層制地方自治モデルの導入過程においては、政令や通達を現実に合わせて定期的に見直し、調整し、更新する必要があります。そうすることで、新たな法政策は速やかに発効し、開発ニーズを満たすものとなるでしょう」と、ブイ・フエン・マイ代表は強調した。
2025年の国家予算歳入管理について議論したアイ・ヴァン代表（カントー代表団）は、企業と経済の厳しい状況を踏まえ、政府は所管官庁に対し、税金、手数料、料金、地代金の減額・延長に関する政策の発布を指示し、また、その権限に基づき発布したと述べた。発布された政策の規模は約237兆ドンに上る。したがって、2025年の国家予算歳入は約240兆ドン減少することになる。これは地方予算歳入に大きな影響を与える。
代表団は、国内、地域、国際情勢が国の社会経済発展に与える影響を予測し、政府に対し、2026年に国家予算徴収の均衡を図り、2026年およびそれ以降の税金や手数料の免除および減額政策について検討し、国会に提出してさらなる決定を求めるよう勧告した。
出典: https://hanoimoi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-phat-trien-vanh-dai-nong-nghiep-sinh-thai-cho-ha-noi-720403.html
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