日産フロンティアPHEVレビュー：410馬力

日産は、フロンティアPHEVを10月30日より鄭州日産合弁会社を通じて中国で発売し、その後、世界への輸出を目指すと発表しました。フロンティアは、日産がグローバル市場向けに中国で設計・開発・製造する初のピックアップトラックであり、「中国で、中国のために、世界へ」という戦略における重要な節目となります。

PHEVバージョンの心臓部は、410馬力と800Nmのトルクを発生するプラグインハイブリッドパワートレインと、フルタイム4WDシステムです。フロンティアPHEVは、CLTCサイクルで135kmの電気走行距離、最大牽引能力3.5トン、レベル2の運転支援パッケージを備えています。

VモーションデザインとPHEVバージョンのユニークな特徴

Frontier Proシリーズには、ガソリン車とPHEV車の両方が用意されています。ガソリン車と比較すると、Frontier PHEVはフロントデザインが異なります。シームレスなデイタイムランニングライトストリップと、特徴的なVモーションカラーが組み合わさり、よりワイドでモダンな印象を与えます。ボディオンフレーム構造に着想を得た垂直ヘッドライトクラスターは、3つのコンパートメントに分かれた中央のライトクラスターと、レーザー刻印されたエンボスロゴを備えています。

ボディはツートンカラーを採用し、リアのデザインはフロントデザインと調和しています。電動テールゲート、オートテールゲートリッド、ステップが標準装備されており、日産によると、これらが連動して荷降ろし作業を最適化するとのことです。

ユーザー志向のキャビン：14.6インチスクリーン、Focalサウンド

フロンティアPHEVのコックピットは、14.6インチのセンターディスプレイと複数の物理ボタンを組み合わせ、頻繁に使用する機能を直感的に操作できるように設計されています。フレンチフォーカルサウンドシステムと大型パノラミックサンルーフは、エンターテイメント体験と広々とした空間を支える重要な要素です。

助手席ドアは最大90度まで開くため、特にかさばる荷物を積んでいる場合でも、乗り降りが楽です。後部座席は3段階のリクライニング調整が可能で、多くのピックアップトラックが後部座席の快適性よりも荷物スペースを優先していることを考えると、これは注目に値します。

PHEVの性能：パワー、航続距離、牽引能力

スペック面では、フロンティアPHEVはフルタイム4WDで410馬力、800Nmを発揮します。最大牽引能力は3.5トンで、作業用途と大型トレーラー牽引の両方に適したパワートレイン構成となっています。

純電気走行距離はCLTC基準で135kmで、都市部の短距離通勤に適した数値です。CLTCの結果は通常、テスト条件下での最適な値であり、実際の走行距離は速度、負荷、地形によって異なる場合があります。

主な仕様表（公表値）

カテゴリ	パラメータ
伝送システム	プラグインハイブリッド（PHEV）
最大容量	410馬力
最大トルク	800 Nm
ドライブ	フルタイム4輪駆動
純粋な電気レンジ	135 km (CLTC)
最大の牽引力	3.5トン
センタースクリーン	14.6インチ
サウンドシステム	フォーカル
外装の特徴	電動貨物ドア、貨物蓋、自動ステップ（同期運転）
ドアの開口角度	90度
後部座席	3段階の傾斜
車外への排出	6kWの容量、3つのモード、6つのアプリケーションシナリオ

安全と支援技術

フロンティアPHEVは、レベル2の運転支援パッケージを搭載しています。6kWの高出力スマート放電機能は、3つの放電モードと6つの用途拡張シナリオをサポートし、キャンプや工具の臨時電源として役立ちます。

アクティブセーフティ機能やエアバッグの数については詳細は公表されていません。また、独立試験機関（NCAP）による安全性評価も、本発表時点では未発表です。

販売価格と市場ポジショニング

日産フロンティアPHEVは、10月30日より中国で正式に発売されます。このモデルは、グローバル輸出計画に対応するため、中国で設計・開発・製造された戦略的なモデルです。販売価格と各市場向けの詳細な仕様については、後日発表いたします。

現段階では、フロンティアPHEVは、従来のピックアップトラックの強力な牽引能力を維持しながら、短距離を純粋に電気で走行できる柔軟性を求める顧客をターゲットにしています。

結論する

フロンティアPHEVは、電動化の効率性とピックアップトラックの実用性を融合するという明確な方向性を示しています。410馬力、800Nmのパワフルなパワートレイン、四輪駆動、135kmのCLTC電気走行距離、そして3.5トンの牽引能力が特長です。インテリアは、14.6インチスクリーン、Focalサウンドシステム、90度開閉ドア、3段階リクライニング式リアシートなど、ドライバーの運転体験を重視しています。

一方、バッテリーの仕様、燃費、安全性といった重要な情報はまだ発表されていないため、CLTC航続距離は実際の使用状況によって異なる可能性があります。また、輸出市場ごとの具体的な販売価格や装備も注目すべき要素です。

全体的に、フロンティアPHEVは新しく装備が充実したPHEVピックアップであり、特に日産が各地域向けに構成と価格を最適化すれば、世界的に競争できる可能性を秘めています。

出典: https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html