ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(インフラ委員会)は最近、運輸局に対し、ビンタイン区と第12区を結ぶヴァントアット川に架かるヴァントアット橋の建設への投資について検討し、市人民委員会に報告するよう提案した。

したがって、ヴァン・トゥアット橋の建設予定地は、現在橋のない開通運河であるタムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河の30+950キロ地点となります。橋の右岸はビンタン区13区で、現在ダン・トゥイ・トラム通りに直結する交通路となっています。左岸は12区アン・フー・ドン区で、現在交通路は存在しません。提案では、ヴオン・ライ通りが橋まで延長される予定です。

現在、ヴァントワット川の両岸を結ぶのは仮設の鉄橋「アン・フー・ドン」のみで、その両端はゴーヴァップ郡第5区と第12区アン・フー・ドン区に位置している。

W-z5911743794667_a160ff2d711245ed84891e0e14a5a788.jpg
ダン・トゥイ・トラム通り(ビンタン区)は、ヴァン・トゥアット橋建設の起点となる。写真:TK

インフラ委員会の提案によると、ヴァン・トゥアット橋は鉄筋コンクリート構造で、恒久的な規模となります。橋の断面は幅20m、通行可能径間は4車線、幅0.5mの安全帯2本、両側に幅2.5mの歩道が設置されます。橋への接続道路は幅40mです。

プロジェクトの総投資額は約1兆1,360億ドンで、建設費は約3,290億ドン、用地整地費は約8,070億ドンとなっている。

インフラ委員会によると、ヴァントアット橋の建設場所は、ホーチミン市人民委員会が承認した都市計画プロジェクトと一致している。しかし、プロジェクト完了には、特に12区における補償や用地取得など、すべての法的手続きの完了に時間がかかる見込みだ。準備、建設、用地取得を含むプロジェクト全体の完了には、約36ヶ月かかると予想されている。

W-z5911840056967_d400fcc7bf4e46b6b43a55e0d91b68f7.jpg
インフラ委員会は、タムルオン運河、ベンカット運河、ヌオックレン川に多数の橋を建設することを提案した。写真:TK

このプロジェクトに加えて、インフラ委員会は、タムルオン - ベンカット運河 - ヌオックレン川に多くの橋を建設することも提案しました。

これらは、ホンキー橋(ビンタン区とビンチャン区を結び、総資本は約6,430億VNDと推定される)、ダハン橋(第12区、総資本は約1,190億VNDと推定される)、M1道路エリアのタンビン工業団地の橋(ビンタン区ビンフンホア区の人民橋)、K7+00(ビンタン区)とKm28+175(ゴーバップ地区ゴーバップ文化公園)の2つの歩道橋である。

ホーチミン市への玄関口の交通渋滞のブラックスポットを「解消」するために、コンクリート製の高架橋を建設するために約2兆4000億ドンが費やされる

ホーチミン市への玄関口の交通渋滞のブラックスポットを「解消」するために、コンクリート製の高架橋を建設するために約2兆4000億ドンが費やされる

ホーチミン市は、新たな投資規模に合わせてボンサ交差点に高架道路を建設するため、資本金を2兆4000億ドンに調整する計画だ。
ホーチミン市への玄関口のボトルネックを解消する7310億ドンの橋が、8年の工期を経て開通した。

ホーチミン市への玄関口のボトルネックを解消する7310億ドンの橋が、8年の工期を経て開通した。

7,310億ドン以上の費用がかかったナムリー橋が正式に開通し、ホーチミン市への玄関口の「ボトルネック」の解消に役立ち、地域の交通網の完成に貢献している。
国会に提出されようとしているホーチミン市の136兆ドンの道路「スーパープロジェクト」の規模はどれくらいか?

国会に提出されようとしているホーチミン市の136兆ドンの道路「スーパープロジェクト」の規模はどのくらいですか?

ホーチミン市と他の省は、136兆ドン以上の予算を伴う環状4号線プロジェクト全体の予備的実行可能性調査報告書を基本的に完成させており、10月に国会に提出する予定である。