大型車両や重量車両の検査の困難さを解消

検査費用が現実に見合っていないことに加え、高額な機器購入への投資も相まって、多くの検査機関は大型車両や重量超過車両の検査に消極的になっています。これは、運送事業者の運営に大きな影響を与えています。

速度測定装置が設置されていない場所も多数あります。

ハイフォン港近郊のトラックヤードには、数週間前から、大型・重量超過のトラック、トレーラー、セミトレーラーが直射日光や雨にさらされたまま放置されています。これらのトラックが運行できないのは、検査を受けていないためです。

最近、多くの検査施設では、サイズ超過車両や重量超過車両の検査には関心を示していません。

ベトナム自動車運輸協会によると、全国の多くの検査施設がこのタイプの車両の検査を拒否しており、物流チェーンに大きな影響を与え、輸送コストの増加を引き起こしている。

ベトナム登録局副局長のグエン・ト・アン氏は、2025年1月1日に発効する通達47/2024号では、登録施設外での車両検査において、道路上でのブレーキ性能を検査するための速度測定装置を備えなければならないと規定されていると述べた。この新規定は、登録施設外での車両検査の厳格化と組織化に役立つ。

しかし、実施当初は、車両検査施設では速度測定ツールの整備が間に合わず、規制や手順を十分に理解していなかったため、混乱が生じました。

ベトナム登録局の指導により、現在、全国で約50ヶ所の登録施設に速度測定装置が設置されている。

ハイフォン市では、大型・重量超過車両輸送協会傘下の運送会社の構内道路に、大型・重量超過車両のブレーキ性能検査用の試験路が設置されました。3月15日現在、19台の車両が検査を受けています。

しかし、PVの調査によると、他の多くの検査施設は現在、大型車両や重量超過車両の検査に関心がなく、まだ機器の購入を実施していない。

検査施設は時間とお金の無駄を恐れています。

ハノイの車両検査機関の責任者によると、大型車両や重量超過車両の検査で問題となるものの90%はトレーラーやセミトレーラーに関連しているという。この種の車両の検査料金は19万ドンである。

個人や企業が検査施設以外で車両検査を受ける必要がある場合は、検査施設に書面による依頼を送り、検査条件を満たすように車両を準備し、車両のブレーキ効率をテストするためのテストトラックを手配する必要があります。

オフサイト検査車両用のテストコースを見つけるのは難しくありません。企業の敷地内道路を利用したり、工業団地内の道路を借りたりすることも可能です。ただし、規制で定められた安全条件とテストコース基準を満たしている必要があります。

ベトナム登録局副局長グエン・ト・アン氏

トレーラーやセミトレーラーの検査には、試験コースでのブレーキ性能試験中にトラクターが必要になります。しかし、検査員はFC級の運転免許証を所持している必要がありますが、現在の検査員のほとんどはB2級の運転免許証しか所持していません。

さらに、検査ユニットは、ブレーキ テスト トラックがあるエリアに行くために、リーダーを含む少なくとも 2 人の検査官を配置する必要があります。

「検査には時間がかかり、交通費や検査員の給料もかかる。しかも、1日に検査できる車両台数は最大でも10台以下だ。業者によっては、10年以上価格が変わっていない車両を数台だけ検査しているところもある」と、検査施設の責任者は、多くの施設が関心を示さない理由を説明した。

2908D検査施設の所長トラン・グエン・シン氏は、施設には速度測定装置が備え付けられていると述べた。しかし、ある企業がトレーラーの検査を依頼した際、テストコースを手配することができなかった。

「このタイプの車両のブレーキテスト距離は、速度測定装置が正確な結果を出すためには少なくとも2～3km必要です。テストコースを見つけるのは非常に困難です」とシン氏は語った。

ブレーキテストコースが見つからないことも、フート市の検査施設が大型車両や重量超過車両の検査に対応できない理由の一つです。一方で、速度測定装置の設置には機器の校正費用もかかりますが、企業からの需要はそれほど高くありません。

「現在、検査施設の収入は、検査価格が何年も値上がりしておらず、検査を受ける車両の数も減少しているため、経費を賄うのにまだ十分ではない」と施設の責任者は付け加えた。

新しい検査価格は近日中に発表される予定

検査機関によると、大型車両や重量超過車両の検査を必要とする多くの運送会社は、検査員の交通費や滞在費を負担する用意があるとのことです。しかし、検査機関が運送会社と交渉するための明確な規定は存在しません。

シン氏は、「管理機関は、この活動の実施を促進するために、検査施設外での車両検査費用の算出に関する別個の仕組みを研究・検討する必要がある。検査施設と運送事業者が費用を自ら交渉できるようにすることも可能である」と提案した。

この問題に関して、ベトナム登録協会の代表者は、建設省に公布のため提出する新しい自動車検査価格を緊急に作成していると述べた。

特に、検査施設外での検査活動については、検査サービス価格以外の費用（旅費、滞在費等）について、検査施設と事業者が実情に合わせて合意できるような追加規定を検討・実施します。

ベトナム登録財務部門の責任者はまた、自動車検査サービスの最大価格を定めるために、ベトナム登録は自動車検査サービスの技術的経済基準と価格政策メカニズムに関する通達を緊急に作成し完成させ、建設省に提出して公布する予定であると述べた。

2025年第2四半期には、自動車検査サービスの最大価格に関する決定が公布され、検査機関が業務を安定させるための基礎となることが期待されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm