地下鉄1号線を結ぶ高速道路に最初の歩道橋梁を設置

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11月5日、請負業者がベンタイン・スオイティエン地下鉄駅とハイテクパークを結ぶ長さ80メートルの歩道橋を設置するため、ホーチミン市ハノイ高速道路は4時間迂回された。

今朝早く、請負業者は地下鉄1号線（ベンタイン駅 - スオイティエン駅）を結ぶハイテクパークに、70トンを超える歩道橋の桁を設置しました。これは、地下鉄1号線の高架駅を結ぶ9つの歩道橋のうち、最初に設置される橋となります。

ハノイ高速道路の一部が閉鎖され、請負業者が写真右側のハイテクパーク駅に接続する梁を設置できるようにしている。写真：ハ・ザン — ハノイ高速道路の一部が閉鎖され、請負業者が写真右側のハイテクパーク駅に接続する梁を設置できるようにしている。写真：*ハ・ザン*

ハイテクパーク駅に接続する歩道橋の右支線は、ハノイ高速道路を横断する約80mの長さで、3径間（32m、26m、22m）に分かれています。各径間は2本の橋桁で構成され、耐荷重は46～75トンです。施工業者は、杭や支柱などの基礎構造物の設置が完了した後、橋桁を設置します。歩道橋桁の設置は11月6日に完了し、その後、屋根の設置、橋床版の設置、標識の設置などが行われる予定です。

地下鉄1号線歩道橋建設パッケージの責任者であるグエン・タン・ハイ技師は、この歩道橋は高架駅の乗換階と、その両側にある住宅地やバスターミナルを結ぶために建設されたと述べた。橋の片側は、ハノイ高速道路（サイゴン橋からスオイティエンまで）の左側の並行道路を横断している。

反対側では、高速道路と右側の並行道路を跨ぐ高架構造となっており、利用者は道路を横断することなく安全に駅構内へ出入りできます。この構造は、利用者の移動を容易にするだけでなく、駅構内で事故が発生した場合の非常口としても機能します。

トゥドゥック市ハイテクパーク内の地下鉄1号線に接続する歩道橋の展望図。写真：MAUR — トゥドゥック市ハイテクパーク内の地下鉄1号線に接続する歩道橋の展望図。写真： *MAUR*

ハイテクパーク駅を結ぶ歩道橋に続き、12月にはビンタイ駅の歩道橋桁が建設される予定です。さらに、フオックロン駅、ラックチエック駅、タンカン駅を結ぶ複数の橋梁が2024年1月から2月にかけて設置される予定です。

ハノイ高速道路とヴォーグエンザップ通りの交通への影響を最小限に抑えるため、請負業者は毎週金曜日と土曜日の深夜0時から午前4時まで橋桁の建設工事を行います。同時に、請負業者は交通安全確保のための計画を策定し、交通警察と連携して、ゲート付近の渋滞を回避するため、下流の交通流を整理します。

地下鉄1号線のルートと歩道橋の工事現場。グラフィック：Khanh Hoang — 地下鉄1号線のルートと歩道橋の工事現場。グラフィック： *Khanh Hoang*

地下鉄1号線はホーチミン市初の都市鉄道プロジェクトであり、総投資額は43兆7000億ドンを超え、トゥドゥック区ロンビン車庫から1区ベンタインまで約20キロメートルに及ぶ。11の高架駅に加え、市内中心部にはベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅の3つの地下駅がある。現在、プロジェクトは95%の進捗率で、今年末までに完成し、来年7月から営業運転を開始する予定だ。

ハザン

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