ホーチミン市、30兆8000億ドン超の公共投資資金の支出を加速

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ホーチミン市統計局の報告によると、11月23日時点で、国家予算から支出された投資資本の総額は26兆9000億ドンで、ホーチミン市人民委員会が割り当てた2023年の資本計画の39.2％に達し、首相の資本計画の38.1％に達した。

2023年11月末までに支出額は30兆8,078億ドンに達し、市人民委員会が割り当てた資本計画の44.9％、首相が割り当てた資本計画の43.7％に達すると予想されています。

ホーチミン市統計局によると、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は総工量の95%以上が完了している。一部の区間は98%を超えており、2024年7月に商業運転を開始する予定となっている。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会は、地下鉄車両の試験、歩道橋の建設、駅の完成に重点を置き、プロジェクト全体の進捗を加速させている。

ビンチャン県の国道50号線拡張プロジェクトは、国道50号線並行道路部分の工事進捗率が35％を超えており、長さ2.5キロを超える既存の国道50号線拡張部分の入札が募集されている。

請負業者は工事の進捗を早めるよう努めていますが、用地の整地と技術インフラの移転作業のため、プロジェクトは予定より遅れています。請負業者は、用地が利用可能になり次第、工事に着手しています。

未だ整地されておらず、プロジェクト全体の進捗に大きな影響を与えている2つのエリアは、国道50号線とグエン・ヴァン・リン通りの並行道路が交差するプロジェクト開始地点の約200メートルと、並行道路と既存の国道50号線との交差点の約50メートルです。国道50号線拡張プロジェクトは、2024年12月31日までに完了する予定です。

ホーチミン市環状3号線事業コンポーネント2については、補償金の支払が加速しており、用地引渡し率は94%を超えています。ホックモン地区の用地明け渡しは完了し、クチ地区は98%、ビンチャン地区は96%、トゥドゥック市は90%に達しています。したがって、補償金の問題は主にトゥドゥック市エリアに集中しており、587件中412件が支払われています。

ホーチミン市環状3号線コンポーネント1プロジェクトでは、市内を通過する区間が14の工事パッケージに分かれており、そのうち10の主要工事パッケージと4つの補助工事パッケージが運用されており、すべての主要工事パッケージは2023年に着工される予定です。

ホーチミン市はこれまでに5/14パッケージの請負業者選定を完了しており、これらのパッケージにより建設が加速し、ホーチミン市ホーチミン市環状3号線（ホーチミン市ホックモン区を通過する）のルートが徐々に具体化しつつあります。

ニョンチャック橋プロジェクトは38%以上の進捗率に達し、予定より5%早いペースで進んでいます。一方、ホーチミン市側の橋梁では、用地の引渡しが完了しており、工事は順調に進んでおり、契約より4か月早く完成する見込みです。

ホーチミン市当局によると、ホーチミン市を通る環状3号線の第1区間プロジェクトは、盛土用の土砂の供給に支障をきたしている。これは、東南アジアやメコンデルタで建設中の高速道路プロジェクトに共通する問題でもある。

アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）については、現在、関係部署がプロジェクトの進捗を確実にするため、すべての項目に注力しています。マイチートー通りの地下道エリアでは、第5径間が完成し、トンネル基礎のコンクリート打設が完了しています。サイゴン川トンネル側のトンネル終点では、次の現場の準備作業が行われています。

バダット橋（地下道の始まり）の建設は、12月末までにすべての項目の基本部分が完了し、2024年初頭に技術的な交通が開通する予定であり、プロジェクト全体の進捗より2か月早いです。

ドン・ヴァン・コン通りエリアのギョン・オン・トー橋の橋脚工事も完了し、既存の2つのギョン・オン・トー橋間の橋桁設置の準備が整いました。本プロジェクトは2024年10月に技術交通として開通する予定です。

ホアン・トー

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