都市鉄道開発の具体的政策におけるジェンダー平等の問題

運輸省は、特に2035年までにハノイ市とホーチミン市で都市鉄道（UR）を発展させるための具体的なメカニズムと政策の開発に男女平等の問題を組み込むことについて政府に報告した。

運輸省によれば、世界の主要都市は、交通渋滞、大気汚染、都市交通事故の問題を解決する根本的な解決策として都市鉄道（UR）の発展を優先している。

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — ハノイ市のニョン- ハノイ駅都市鉄道線（写真：Ta Hai）。

ベトナムでは、ハノイ市とホーチミン市の二大都市がマスタープランと都市計画を調整し、関係当局に承認申請を行っている。2035年までに都市鉄道17路線・区間、総延長約752kmの開業を目指し、公共旅客輸送市場シェアの35～50%を獲得する。また、2045年までにさらに7路線・4区間、総延長約355kmの開業を目指し、公共旅客輸送市場シェアの50～60%を獲得する。

運輸省によると、党中央事務局の2024年12月27日付文書12766-CV/VPTWにおいて、政治局は、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを発展させるためには、具体的かつ特別なメカニズムと政策を研究・開発し、管轄当局に検討と決定を求める必要があると結論付けた。

特に、男女平等法や男女平等の統合に関する法律文書や規則を実施し、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを発展させるためのいくつかの具体的かつ特別なメカニズムと政策に関する国会の決議に男女平等の問題を統合する必要がある（決議）。

運輸省は、決議案の起草段階から意見募集段階に至るまで、起草機関が決議案の起草提案書及び決議草案に記載されている政策のジェンダーへの影響について評価を実施したと述べた。検討及び評価の結果、鉄道事業に参加する組織及び個人に関する一般規定は、特定の団体に対して差別的なものではなく、一般的に適用されるため、草案の規定は各ジェンダーの権利及び利益を実施し享受する機会、条件、能力に影響を与えないことが示された。

決議案の策定過程において、起草機関は男女平等の問題と男女平等法の規定を統合するためのプロセスと手順を適切に実施しました。決議案は、男女平等と性別による差別の禁止という原則の実施を基盤として構築され、2013年憲法の精神に基づき、男女平等を促進し、人権を具体化し、保障するための様々な政策を調査・統合しました。社会のあらゆる人々、あらゆるコミュニティが鉄道事業の発展と参加において平等な機会を得られる条件を整備します。