経済発展の推進力となる同期輸送システムの構築

タイニン省は、ホーチミン市やメコンデルタと密接に結びついた南東部の都市・工業経済回廊の玄関口です。潜在的な戦略的位置にあることから、前期において、同省は今期の戦略的ブレークスルーの一つとして、同期的かつ効率的なインフラ整備への投資を掲げました。特に、社会経済発展の推進力となり、投資を誘致するために、交通インフラの整備を優先しています。

チャン・ホン・ミン建設大臣（前列左から2番目）が、ホーチミン市環状3号線（ホーチミン市省内）の進捗状況を視察している。

交通インフラからの突破口

2020～2025年度省党大会決議では、当省の現段階における戦略的躍進の一つとして、同期性が高く効率的なインフラ整備への投資を挙げ、交通インフラの整備を優先するとしています。2020～2025年度省党大会決議を具体化するため、近年、省はあらゆる資源を優先的に投入し、比較的同期性が高く、近代的で、高度に連携された交通システムを構築し、その潜在力と強みの有効活用に貢献しています。

交通運輸部門の強力な発展を指向し、任期の初めから、省は一連の重要な交通プロジェクト、メコンデルタ、ホーチミン市、南東部の各省や都市を結ぶ地域間交通プロジェクトの完成に投資することに重点を置いており、地域間のスムーズな接続を促進し、交通システム、物流のボトルネックを解消し、省の社会経済発展の強固な基盤を築いています。特に、省は、タンアン市環状道路、省道（DT）830E、DT827E、タンナム国際国境ゲート、地域接続道路N8-787B-789、DT781から30/4通りまでのチュオンチン通り、カックマンタンタム通りの改修プロジェクト、およびタイニン省を通過するホーチミン市-モックバイ高速道路の補償と移転支援プロジェクトを含む、省党大会の決議を実施する8つの重点プロジェクトを特定しました。

実施期間を経て、現在までに多くのプロジェクトが完成・運用開始され、省の社会経済発展のための新たな空間が開拓されています。特に、タンアン市環状道路完成プロジェクトは、2023年12月末に完成・開通しました。起点は国道62号線ミーフー交差点、終点は国道1号線DT833号線と交差し、全長約23kmに及びます。国道1号線と市内道路の交通負荷軽減に貢献するだけでなく、地域経済発展のための重要な回廊を創出するなど、良好な効果を上げています。

省道830E号線は完成に注力しており、2026年に運用開始される予定です。

DT830Eプロジェクトについては、用地取得に関連する多くの困難に直面しているにもかかわらず、現在までに4つのパッケージの建設が急いでおり、進捗率は37～56％に達し、2026年の路線運用開始を目指しています。この路線は、DTルートをホーチミン市の環状3号線と環状4号線軸に接続し、ドゥックホア、ベンルック、カンドゥオック、カンジュオックからロンアン国際港までの地域の工業団地とクラスターを結び、都市インフラと物流開発のためのスペースを開拓することが期待されています。

さらに、DT827E、タンナム国際国境ゲート、N8 787B-789地域連絡道路などの主要プロジェクトも着実に進捗しています。特に、タンナム国際国境ゲートは完成し、開通式典が進められており、ベトナムとカンボジア間の貿易活動に役立てられています。

主要プロジェクトに加え、省は8つのプロジェクトを通じて、主要経済圏の産業発展と都市開発を支える同期交通インフラシステムの構築にあらゆる資源を動員する「ブレークスルー・プログラム」の効果的な実施にも注力しています。このうち、トゥアモットからカナルラン橋までのDT824号線改修・拡張プロジェクトと、フンヴォン・国道62号線交差点プロジェクトは既に完了し、供用開始されています。また、ルオンホア・ビンチャン道路プロジェクトは、進捗を確実にするため現在建設中です。

交通システムの完成は経済発展の推進力となる

ロンアン建設投資プロジェクト管理委員会の情報によると、同省は主要な交通プロジェクトに加え、同省を通過するホーチミン市環状3号線やホーチミン市環状4号線など、地域間および国家の重要な交通工事に属するプロジェクトも積極的に実施している。

ホーチミン市環状3号線は地域の連結性に役割を果たし、南東部地域とメコンデルタ地域の間に同期したスムーズな交通ネットワークを形成し、同省の社会経済発展の推進力を生み出しています。

ロンアン建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴァン・フン委員長によると、ホーチミン市環状3号線は省内を通過する全長6.8km以上で、2つのコンポーネントプロジェクトと3つの建設パッケージで構成され、総投資額は4兆1000億ドンを超える。2年以上の建設期間を経て、現在までに3つのパッケージの平均進捗率は目標額の約80%に達しており、高速道路部分は2025年10月に、プロジェクト全体は2026年に完成する予定だ。

さらに、国会がホーチミン市環状4号線の投資政策に関する決議を可決した直後、省は政府が決議を公布次第実施できるよう必要な手続きの準備に注力しました。特に、省はプロジェクトの用地取得によって影響を受ける世帯の住宅ニーズを解決するため、総面積約75ヘクタールの7つの移転地を特定し、約3,371区画を配置する予定です。ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、ドンナイ省、タイニン省、ホーチミン市を通過する全長約160キロメートルで、総投資額は120兆4,000億ドンを超えます。

省内区間だけでも全長約78.3km、ホーチミン市を通過する区間は3.8kmで、完成規模は高速道路8車線、第1期は高速道路4車線となります。ホーチミン市環状3号線と共に、環状4号線は省にとって非常に重要なプロジェクトとなり、地域の連結性を高め、東南アジアとメコンデルタ地域間の同期したスムーズな交通ネットワークを形成し、省内既存プロジェクトの投資効率を高め、省の新たな発展空間と原動力を開拓します。

ロンアン建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴァン・フン委員長は次のように断言した。「重要かつ画期的な交通プロジェクトが完成すれば、省内および地域間の便利でスムーズな接続を備えた、ますます同期した近代的な省の交通インフラシステムが構築され、省の社会経済発展を促進する原動力が生まれ、南東部地域および全国の新しい成長の中心、国際貿易の玄関口になるという目標の実現に貢献するでしょう。」

「重要かつ画期的な交通プロジェクトが完成すれば、省内および各地域間の便利でスムーズな接続を備えた、より同期した近代的な交通インフラシステムが省内に構築され、省の社会経済発展を促進する原動力となり、南東部地域および全国にとっての新たな成長の中心と国際貿易の玄関口となるという目標の実現に貢献するだろう。」

ナット・ミン

出典: https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html