ស្ពានចំនួន ៣ ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតភាពលេចធ្លោខាងស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon, Thu Thiem 4 និង Can Gio គ្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត មិនត្រឹមតែបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតនូវចំណុចលេចធ្លោមួយ ដោយសារការរចនាតែមួយគត់របស់វា។

ស្ពានថ្មើរជើង គឺជាគម្រោងទី៣ ដែលត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់ពីទីក្រុង Thu Thiem ទីក្រុង Thu Duc ទៅកាន់សង្កាត់លេខ ១ បន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដីទន្លេ Saigon និងស្ពាន Ba Son ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង ស្ពាននេះមានប្រវែងប្រហែល 500 ម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេ Saigon ដែលតភ្ជាប់ពីឧទ្យាន Bach Dang Wharf ខណ្ឌ 1 ទៅឧទ្យានមាត់ទន្លេភាគខាងត្បូងនៃទីលានកណ្តាលនៃតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem ។

យោងតាមផែនការស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីក្រុង ស្ពានថ្មើរជើងមានរូបភាពស្លឹកដូងទឹក ដែលជារូបភាពធម្មតានៅភាគខាងត្បូង។ ការរចនានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនៅពេលដែលមើលពីខាងលើ ទស្សនវិស័យនៃស្លឹកដូងយក្សឈរនៅកណ្តាលទន្លេ ដោយភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលដែលមានស្រាប់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងថ្មីនាពេលអនាគត - តំបន់ទីក្រុង Thu Thiem ។

ផែនការសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងដែលមានរាងដូចស្លឹកដូងទឹក។ រូបថត៖ សម្ព័ន្ធប្រឹក្សា — ផែនការសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងដែលមានរាងដូចស្លឹកដូងទឹក។ រូបថត៖ *សម្ព័ន្ធប្រឹក្សា*

អង្គភាពរចនាបានស្នើផែនការសម្រាប់ផែស្ពានដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រាំង ដើម្បីបង្កើតការបោសសំអាត និងបើកចំហរនៅតាមដងទន្លេ ដែលជួយឱ្យនាវាផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ស្ពាននេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយទឹកជ្រោះវិលជុំវិញ ប្រព័ន្ធភ្លើងសិល្បៈ ទេសភាពខ្នាតតូច និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀត...

ការរចនាស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញថាមានលក្ខណៈប្លែក គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ មិនចម្លងពីគេ សាមញ្ញ ហើយរំពឹងថានឹងទាក់ទាញប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរមកទីក្រុង។ នៅពេលដំណើរការ ស្ពាននេះមិនត្រឹមតែបម្រើឱ្យអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាទិសដៅសម្រាប់ការទស្សនា និងការកម្សាន្តសហគមន៍នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលកណ្តាលទីក្រុងខ្វះកន្លែងបើកចំហ។

បន្ថែមពីលើស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់របស់វា ស្ពានថ្មើរជើងក៏ជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដែលត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិពេញលេញដោយសហគ្រាសតែមួយ។ ការសាងសង់គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងសំខាន់មួយតភ្ជាប់ Thu Thiem ស្ពាន Thu Thiem 4 ឆ្លងទន្លេ Saigon ទៅស្រុក 7 កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ស្ពាននេះមានប្រវែង២គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវ៦គន្លង និងមានទុនវិនិយោគជាង៦.០០០ពាន់លានដុង ។ គម្រោងដែលបានស្នើឡើងមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Van Linh ត្រង់ចំណុចប្រសព្វនៃស្ពាន Tan Thuan 2 ឆ្ពោះទៅផ្លូវ District 7។ ចំនុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Nguyen Co Thach នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ R4 ក្នុងតំបន់ Thu Thiem New Urban ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលជាគម្រោងរចនាលើកកំពស់។ រូបថត៖ Portcoast — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលជាគម្រោងរចនាលើកកំពស់។ រូបថត៖ *Portcoast*

មិនដូចស្ពានផ្សេងទៀតដែលបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងតំបន់ Thu Thiem 4 មានការរចនាពិសេសដែលវិសាលភាពសំខាន់អាចត្រូវបានលើកនិងបន្ទាបពី 15 ម៉ែត្រទៅ 45 ម៉ែត្រ។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់របស់កប៉ាល់ធំៗ ជួយអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក និង ទេសចរណ៍ ។ នេះក៏ជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មលំហទីក្រុងនៅកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ដែលត្រូវតម្រង់ទិសឱ្យក្លាយជាកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិនាពេលអនាគត។

ទោះបីជាមានការបារម្ភខ្លះថា ការរចនានេះអាចបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលលើក និងបញ្ចុះស្ពានក៏ដោយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា នេះមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ ព្រោះស្ពាននេះគ្រាន់តែលើក និងបន្ទាបនៅពេលយប់នៅពេលដែលមានយានជំនិះតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ តំណាងនាយកដ្ឋានបាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នក៏ស្វ័យប្រវត្តិដែរ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 10 នាទីសម្រាប់ការលើក និងទម្លាក់ចុះ ដូច្នេះវានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ច្រើនដល់ចរាចរណ៍ជុំវិញនោះទេ"។

លោកបណ្ឌិត Chu Cong Minh អ្នកឯកទេសផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវនៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ស្ពានថ្មើរជើង និងផ្លូវ Thu Thiem 4 ស្ថិតនៅ "ខាងមុខ" នៃកណ្តាលទីក្រុង ដូច្នេះបន្ថែមពីលើការបម្រើចរាចរណ៍ ពួកគេក៏ទាមទារសោភ័ណភាពខ្ពស់ផងដែរ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលមានទីតាំងនៅច្រកចេញចូលកំពង់ផែ Nha Rong ប្រសិនបើសាងសង់ទាប វានឹងរារាំងសកម្មភាពរបស់កន្លែងនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសាងសង់ខ្ពស់ទាមទារផ្លូវចូលយូរ ដែលនឹងបំផ្លាញទេសភាពក្នុងតំបន់។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្រោមទន្លេមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អទេ ព្រោះតម្លៃសាងសង់ថ្លៃពេក” លោកបន្ថែមថា ការរចនាលើក និងបន្ថយប្រវែងស្ពាន Thu Thiem 4 មិនទាន់មាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមទេ ប៉ុន្តែប្រទេសមួយចំនួនបានអនុវត្តវា ដូចជាស្ពាន Pont Jacques Chaban - Delmas នៅប្រទេសបារាំង។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ល្បីល្បាញមួយនៅក្នុងប្រទេសនេះ ដែលទាក់ទាញអ្នកទេសចរជាមួយនឹងការរចនាតែមួយគត់របស់វា។

នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង ស្ពានតភ្ជាប់ស្រុក Can Gio និងស្រុក Nha Be ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2025។ ស្ពាន Can Gio ផ្លូវដែលបានស្រាវជ្រាវមានប្រវែងសរុបប្រហែល 7.3 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវលេខ 15B (ស្របទៅ Huynh Tan Phat ស្រុក Nha Be) បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវ Rung Sac ក្នុងទីក្រុង Can Gio។

ផែនការស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ — ផែនការស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ *នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ*

យោងតាមការរចនាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Can Gio គឺជាស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែជាមួយនឹងគំនិតនៃការគូសវាសរូបភាពនៃដើមកោងកាង ដែលជាលក្ខណៈនៃស្រុក Can Gio បង្កើតការបន្លិចផ្នែកស្ថាបត្យកម្មនៅ South Saigon ។ គម្រោងនេះនៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ ក៏នឹងក្លាយជាស្ពានខ្សែកាបវែងបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ បើធៀបនឹងស្ពានដែលបានសាងសង់រួចហើយដូចជា Phu My (ប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ) និង Ba Son (ជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រ)។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់ - ប្រតិបត្តិការ - ផ្ទេរ) ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 10,500 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។ នៅពេលដំណើរការ ស្ពាននេះនឹងបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ភាគខាងត្បូង Saigon ជាមួយតំបន់កណ្តាលដោយបំបែក "ផ្តាច់មុខ" នៃការដឹកជញ្ជូនលើសចំណុះរបស់ Khan ។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា គម្រោងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងឥឡូវនេះផ្តោតលើការរចនា និងសោភ័ណភាពជាជាងផ្តោតលើបច្ចេកទេស និងគុណភាពដូចពីមុន។ ស្ពាន និងផ្លូវប្រសព្វធំ ៗ ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការរចនាស្ថាបត្យកម្ម ដោយសារទីក្រុងមានគោលបំណងបង្កើតគម្រោងល្បីៗ រួមទាំងស្ពានថ្មើរជើង និង Thu Thiem 4 ។

យោងតាមលោក Phuc ស្ពានខាងលើមិនត្រឹមតែជាការងារធ្វើចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសារសំខាន់វប្បធម៌ និងចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលទីក្រុងមានគោលបំណងទាញយកសក្តានុពលទេសចរណ៍ និង សេដ្ឋកិច្ច នៅតាមដងទន្លេ Saigon ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ស្ពានថ្មើរជើង Thu Thiem 4 និង Can Gio មិនត្រឹមតែល្អ ការងារមានគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពទំនើបរបស់ទីក្រុងផងដែរ។

ជីមិញ

ប្រភពតំណ