Binh Thuan ផ្តោតលើការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំនៃការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តអនុសាសន៍របស់ EC បន្ទាប់ពីអធិការកិច្ចលើកទី 4 នៅវៀតណាម (ខែតុលា ឆ្នាំ 2023) Binh Thuan មកទល់ពេលនេះបានអនុវត្តការងារយ៉ាងច្រើន ដោយដំបូងសម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗតាមតម្រូវការ និងគោលដៅដែលបានដាក់ចេញ រួមចំណែកដល់ប្រទេសទាំងមូលក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅការដក “កាតលឿង” របស់ IUU ក្នុងឆ្នាំនេះ។

ការចូលរួមដោយការសម្រេចចិត្ត

នៅសម័យប្រជុំលើកទី ២៨ (ប្រធានបទពិសេស) - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តលើកទី ១១ ថ្មីៗនេះបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយគាំទ្រថ្លៃជាវ VMS នៅក្នុងខេត្ត។ នេះ​ជា​គោលនយោបាយ​ដ៏​មាន​សារសំខាន់​ក្នុង​ការ​ទប់ស្កាត់​កប៉ាល់​នេសាទ​បំពាន​ដែនទឹក​បរទេស និង​លើកទឹកចិត្ត​អ្នកនេសាទ​ឱ្យ​ស្នាក់នៅ​ក្នុង​សមុទ្រ​។ សូមអរគុណចំពោះការតាមដានយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើកប៉ាល់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមាននាវានេសាទណាមួយត្រូវបានរកឃើញរំលោភលើដែនទឹកបរទេសនៅក្នុងខេត្តនោះទេ។ លើសពីនេះ Binh Thuan បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការងារចុះបញ្ជី និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទសម្រាប់នាវានេសាទ “៣ no” សម្រេចបានជាង ៩៥,៣%។ អត្រានៃកប៉ាល់នេសាទដែលបានចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទត្រឹមត្រូវត្រូវបានកើនឡើង។ មកទល់នឹងពេលនេះ ខេត្តទាំងមូលមាននាវានេសាទដែលបានត្រួតពិនិត្យចំនួន ៨,២៤១ គ្រឿង (ក្នុងនោះមាន៖ ៤,២៦៦ គ្រឿងមកពី ៦ -

ផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយ និងច្បាប់ជលផលឆ្នាំ ២០១៧ ដល់ប្រជានេសាទ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏នៅមានគោលដៅ និងកិច្ចការមួយចំនួនទៀត ដែលមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការ តាមអនុសាសន៍របស់ EC ទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងខេត្ត។ បច្ចុប្បន្នខេត្តទាំងមូលនៅតែមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន 1.084 គ្រឿង ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការផ្តល់ ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឡើងវិញ។ កប៉ាល់នេសាទ 135 "3 no" មិនបានបញ្ចប់ការចុះឈ្មោះទេ។ ស្ថានភាព​នៃ​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​បាត់បង់​ការ​ភ្ជាប់​ជាមួយ VMS នៅ​សមុទ្រ​នៅតែ​ជា​រឿង​ធម្មតា ហើយ​មិនទាន់​ត្រូវបាន​ដោះស្រាយ​នៅឡើយ​។ លើសពីនេះ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលចូលចតនៅកំពង់ផែដើម្បីផ្ទុកទំនិញនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ អត្រានៃទិន្នផលដែលគ្រប់គ្រងតាមកំពង់ផែគឺមិនខ្ពស់នោះទេ។ ការងារ​ដោះស្រាយ​ការ​បំពាន​រដ្ឋបាល ជាពិសេស​ការ​ដោះស្រាយ​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​បាត់​ការ​តភ្ជាប់​ជាមួយ VMS នៅ​សមុទ្រ​មិន​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​ទេ។ ជាពិសេស វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនេសាទ បណ្តាញបូមខ្សាច់ និងការដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែនេសាទត្រូវបានខិតខំប្រឹងប្រែង ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ។

ដើម្បីរៀបចំគណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចនៃគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) លើកទី៥ (រំពឹងថានៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤) អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានស្នើឱ្យស្ថាប័នមានមុខងារ ជាពិសេសស្ថាប័នជំនាញ អង្គភាព និងតំបន់ឆ្នេរ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ពិនិត្យ និងផ្តោតជាសំខាន់ធនធាន ដើម្បីជំនះពុះពារជាបន្ទាន់នូវការខ្វះខាត និងដែនកំណត់ដែលពាក់ព័ន្ធ។

ការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ជាពិសេសការដោះស្រាយកប៉ាល់នេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

ផ្តោតលើកិច្ចការដែលនៅសល់

អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​គឺ​ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​កប៉ាល់​នេសាទ​និង​អ្នក​នេសាទ​បំពាន​លើ​ដែនទឹក​បរទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបំពេញការចុះបញ្ជីកប៉ាល់នេសាទប្រភេទ «៣ទេ» ដែលប្រកាសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយត្រូវពិនិត្យ និងចាប់យកកប៉ាល់នេសាទដែលនៅសេសសល់ទាំងអស់ ឲ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីចាត់ចែងតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងជំរុញឲ្យកប៉ាល់នេសាទដែលបានចុះបញ្ជី ប៉ុន្តែមិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទហួសសុពលភាព ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី ត្រួតពិនិត្យ និងហាមឃាត់ឡើងវិញ។ សម្រាប់ការនេសាទ។ ជាពិសេស​ត្រូវ​យកចិត្តទុកដាក់​ដោះស្រាយ​ការកំណត់ និង​ចំណុចខ្វះខាត​ក្នុង​ការកត់ត្រា​កំណត់ហេតុ​នេសាទ​របស់​ប្រជា​នេសាទ។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចរៀបចំការណែនាំផ្ទាល់នៅកំពង់ផែនេសាទ និងបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅតំបន់នេសាទសំខាន់ៗ; បង្កើតសៀវភៅណែនាំខ្លីៗ ងាយយល់ ដើម្បីបោះពុម្ព និងចែកចាយដល់អ្នកនេសាទ ចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ/ការប្តេជ្ញាចិត្តដល់នាវានេសាទ ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់បញ្ជាក់ពីប្រភពដើមនៃផលិតផលជលផលដែលកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់សហគ្រាសកែច្នៃនាំចេញ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ eCDT ស្របតាមការណែនាំរបស់ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។

ពង្រឹង​ការត្រួតពិនិត្យ និង​ត្រួតពិនិត្យ​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​សមុទ្រ នៅតាម​កំពង់ផែ​បណ្តោះអាសន្ន និង​ឆ្នេរ​។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងដោះស្រាយនាវានេសាទដែលបាត់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រ (ជាង១០ថ្ងៃ ៦ម៉ោង) ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ដល់បច្ចុប្បន្ន ត្រូវបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។ចាប់ពីពេលនេះតទៅ កប៉ាល់នេសាទដែលបាត់ការតភ្ជាប់ VMS ក្នុងអំឡុងខែត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ជាបន្ទាន់ក្នុងខែនោះ។ កម្លាំងមានមុខងារ (ឆ្មាំព្រំដែន ឃ្លាំមើលជលផល ការិយាល័យត្រួតពិនិត្យជលផល) បន្តរៀបចំការល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ តាមច្រកបណ្តោះអាសន្ន និងឆ្នេរនានា ដើម្បីស្វែងរក ទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវានេសាទដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចូល ចេញ ចូលចត និងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ។

ចំពោះគម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនេសាទ បណ្តាញបូមខ្សាច់ និងដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងតំបន់កំពង់ផែនេសាទ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវបន្តសម្របសម្រួលដើម្បីបំពេញបែបបទ និងឯកសារតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងរៀបចំការសាងសង់ និងអនុវត្តគម្រោងនានា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។ ជាពិសេស ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវកញ្ចប់បូមខ្សាច់តំបន់ទឹក ទល់មុខកំពង់ផែនេសាទ 400 CV - La Gi Fishing Port និងគម្រោងបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ដើម្បីពង្រីក និងកែលម្អតំបន់ជំរកខ្យល់ព្យុះ គួបផ្សំនឹងកំពង់ផែនេសាទ La Gi Seaport ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ...

ចំពោះបញ្ហាទាក់ទងនឹងការធ្វើសមកាលកម្មទិន្នន័យឧបករណ៍ VMS ទៅក្នុងប្រព័ន្ធដូចជា៖ កប៉ាល់នេសាទដែលបានទិញ និងផ្ទេរកូតាពីខេត្តដែលបានដំឡើងឧបករណ៍ VMS ប៉ុន្តែមិនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដោយសារខេត្តមិនបានលុបទិន្នន័យ និងផ្ទេរព័ត៌មាននាវានៅលើប្រព័ន្ធ។ ឬឧបករណ៍ VMS ដែលប្រជានេសាទទិញពីអង្គភាពដែលផ្តល់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយប្រព័ន្ធ... ស្នើសុំមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទពិនិត្យ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ បើចាំបាច់ សូមណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តរាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងខេត្ត ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការដោះស្រាយ។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html