ដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីគ្រប់គ្រងដីល្បាប់នៅកំពង់ផែ Cua Viet គឺត្រូវការជាចាំបាច់។

QTO - កំពង់ផែ Cua Viet បច្ចុប្បន្នមានមាត្រដ្ឋានជាង 8.2 ហិកតា ដែលបំពេញមុខងារនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ យោងតាមស្ថិតិ ក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Cua Viet ឈានដល់ ១,៣ លានតោន។ ក្នុងនោះ ទំនិញនាំចេញមានចំនួន ៤៨៥ពាន់តោន ភាគច្រើនជាបន្ទះសៀគ្វីឈើ និងខ្សាច់។ ទំនិញក្នុងស្រុកមានចំនួនជាង 850 ពាន់តោន ភាគច្រើនជា gypsum ខ្សាច់ ធ្យូងថ្ម clinker ...

តំបន់កំពង់ផែ Cua Viet បច្ចុប្បន្នមានកំពង់ផែចំនួន 4 និងតំបន់ដឹកជញ្ជូនចំនួន 1 រួមមាន៖ កំពង់ផែ Cua Viet រួមមានកំពង់ផែចំនួន 2 ប្រវែងសរុប 128 ម៉ែត្រ អនុញ្ញាតឱ្យទទួលនាវាដឹកទំនិញទូទៅដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 2,000 តោន សមត្ថភាពរចនា 400,000 តោន/ឆ្នាំ។ កំពង់ផែ Hop Thinh រួមមាន ផែ 1 ប្រវែង 140 ម៉ែត្រ សមត្ថភាពរចនា 400,000 តោន/ឆ្នាំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 5,000 តោន (កាត់បន្ថយការផ្ទុក)។ កំពង់ផែប្រេង Hai Ha រួមមាន កំពង់ផែ 1 ប្រវែង 35 ម៉ែត្រ សមត្ថភាពរចនា 30,200 តោន/ឆ្នាំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញរាវដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 3,000 តោន។ កំពង់ផែលេខ 4 - តំបន់កំពង់ផែ North Cua Viet មានប្រវែង 70m ទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 200 នាក់ ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្របទៅនឹងសមត្ថភាពទទួលរបស់កំពង់ផែ។ តំបន់ដឹកជញ្ជូនលេខ 2 នៅ Cua Viet អនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50,000 តោន (ផ្ទុកពេញ) និង 70,000 តោន (ផ្ទុកដោយផ្នែក) ។

ចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024 មក កំពង់ផែសមុទ្រ Cua Viet បាននិងកំពុងជួបប្រទះនូវដីល្បាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យចំណុចក្នុងតំបន់មួយចំនួនស្ងួត ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ បាតុភូតនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃកត្តាភូមិសាស្ត្រ អាកាសធាតុ និងលំហូរធម្មជាតិ។ យោងតាមការជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រចុងក្រោយបង្អស់ ជម្រៅនៃប៉ុស្តិ៍នាវាចរ Cua Viet នៅចំណុចរាក់បំផុតគឺត្រឹមតែដក 2.7m (-2.7m) ទាបជាងស្តង់ដាររចនា ដក 5.6m (-5.6m) សម្រាប់នាវាផ្លាស់ទីដោយសុវត្ថិភាព។ ស្ថានភាពដីល្បាប់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរកំពុងបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ពីព្រោះនៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវផ្លាស់ទីក្នុងស្ថានភាពផ្លូវតូចចង្អៀត ហានិភ័យនៃការរត់លើដី ឬបុកគ្នាកើនឡើង។

កំពង់​ផែ Cua Viet ត្រូវ​លិចលង់ ប៉ះពាល់​ដល់​ការដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ - រូបថត៖ NK

ជាពិសេស​បាតុភូត​ដី​ល្បាប់​បាន​បង្ក​ការលំបាក​ជាច្រើន​ដល់​អាជីវកម្ម​ដែល​ដំណើរការ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​នៅ​កំពង់ផែ។ ពីមុនកប៉ាល់អាចផ្ទុកទំនិញបានជាង 2,000 តោន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេអាចផ្ទុកបានត្រឹមតែ 1,000-1,200 តោនប៉ុណ្ណោះ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្ម។ ជាក់ស្តែង ការលិចលង់នៃផ្លូវសមុទ្រ គឺជាឧបសគ្គចម្បងសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ កំពង់ផែទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញតិចជាងមុន កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំមានការពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទី ហើយវាត្រូវការពេលវេលា និងថវិកាច្រើនដើម្បីចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។ ប្រការនេះបានកាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញរបស់កំពង់ផែ Cua Viet សម្រាប់អាជីវកម្មភស្តុភារ និងអាជីវកម្មនាំចេញ-នាំចូល។

បច្ចុប្បន្ននៅកំពង់ផែ Cua Viet មានសហគ្រាសចំនួន ៤ កំពុងដំណើរការអាជីវកម្មឃ្លាំងទំនិញ សេវាកម្មនាំចូល និងនាំចេញ រួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Cua Viet ក្រុមហ៊ុន Hop Thinh LLC ក្រុមហ៊ុន Thanh Thanh Dat LLC និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tien Phong ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Cua Viet លោក Phan Ngoc Anh បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីដើមឆ្នាំដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ បរិមាណទំនិញសរុបដែលបានឈូសឆាយតាមកំពង់ផែ Cua Viet សម្រេចបានត្រឹមតែជាង ២៨០,៧២៨តោន ទំនិញ/៥៦០,០០០តោនតាមការគ្រោងទុក។ ទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Thanh Thanh Dat Company Limited បង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែមានត្រឹមតែ 95,452 តោនប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺសម្រេចបាន 44% នៃផែនការ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Hop Thinh បរិមាណសរុបនៃទំនិញដែលបាននាំចូល និងនាំចេញតាមកំពង់ផែ Cua Viet ជាមធ្យមក្នុងមួយខែក្នុងឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើងដល់ 100,000 តោន ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2025 វាឡើងដល់ត្រឹមតែ 25,000 តោន/ខែប៉ុណ្ណោះ។

នាយករងនៃអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri លោក Le Van Chau បាននិយាយថា បណ្តាញដឹកជញ្ជូនខ្សាច់បានកាត់បន្ថយបរិមាណទំនិញនាំចេញតាមរយៈកំពង់ផែនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ការ​បូម​ខ្សាច់​ថ្មី​បំផុត​គឺ​នៅ​ឆ្នាំ ២០២០ ប៉ុន្តែ​ក្រោម​ឥទ្ធិពល​នៃ​អាកាសធាតុ ស្ថានភាព​ខ្សាច់​បាន​កើតឡើង​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 អាជីវកម្មដែលដំណើរការនៅកំពង់ផែបានស្នើសុំការអនុញ្ញាត និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការបូមខ្សាច់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះដើម្បីយកឈ្នះលើចំណុចរាក់ក្នុងតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែ។

ដើម្បីជំនះស្ថានភាពដីល្បាប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Cua Viet រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) បានសម្រេចអនុម័តគម្រោងការបូមខ្សាច់ និងថែទាំប៉ុស្តិ៍នាវាចរ Cua Viet ដែលមានទុនសរុបជាង 20.12 ពាន់លានដុង តាមផែនការឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ដំណើរការដេញថ្លៃជួបបញ្ហា ហើយពេលវេលាសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ មិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានរាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីស្នើសុំការកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់ និងការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពនេះ មិនត្រឹមតែត្រូវការការបូមខ្សាច់តាមកាលកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការលិចលង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់នៃកំពង់ផែ Cua Viet ក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូននៃតំបន់មជ្ឈិម ការអនុវត្តដំបូងនៃការបូមខ្សាច់ និងដំណោះស្រាយប្រឆាំងការលិចលង់ មិនត្រឹមតែជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ជំរុញសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត ព្រមទាំងរក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកផងដែរ។

ហូ ង្វៀនខា

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/can-co-giai-phap-kiem-soat-ben-vung-su-boi-lap-tai-cang-cua-viet-ca3370d/