CC1 បានស្នើឱ្យសាងសង់ស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2025។

សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) ទើបតែបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai អនុម័តការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

ទិដ្ឋភាពស្ពានខ្សែកាប Cat Lai ដែលរចនាពីមុនដោយខេត្ត Dong Nai - រូបថត៖ អង្គភាពប្រឹក្សាគម្រោង

ជាក់ស្តែង CC1 បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អង្គភាពបានជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំឯកសារសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2 (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាស្ពាន Long Hung)។

CC1 បានស្រាវជ្រាវជម្រើសវិនិយោគផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនក្នុងគោលបំណងផ្តល់នូវជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ក៏ដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចូលរួមដើមទុនរបស់រដ្ឋនៅក្នុងគម្រោងនានា។

ស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទៅ Ben Luc - Long Thanh Expressway

តាមរយៈការស្ទង់មតិ និងស្រាវជ្រាវ CC1 ជឿជាក់ថា ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ នៅតែជាចម្បងតាមរយៈសាឡាង Cat Lai ដែលជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់ បង្កការកកស្ទះ។

នៅលើផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ដែលជាផ្លូវធំដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ Cat Lai និងសាឡាង Cat Lai ជារៀងរាល់ថ្ងៃត្រូវទទួលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើន ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញរបស់កំពង់ផែ។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានខ្សែកាប Cat Lai ដើម្បីជំនួសសាឡាងដែលមានស្រាប់គឺចាំបាច់បំផុត រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងមូលនៃភាគខាងត្បូង។

តាមនោះ CC1 បានស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ស្ពាន Cat Lai ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 11.7km តភ្ជាប់វួដ Cat Lai (HCMC) ឆ្លងកាត់ឃុំ Nhon Trach (ខេត្ត Dong Nai)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅចំណុចប្រសព្វ My Thuy (Km1+500) ចំនុចបញ្ចប់នៃគម្រោងគឺនៅផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc - Long Thanh Expressway (Km13+145)។

រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2025-2029។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ដុងណៃ ត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំនៃតំបន់ទាំងពីរអនុវត្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ - ក្រាហ្វិក៖ TUAN ANH

គម្រោង​ស្ពាន Cat Lai ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 3 គម្រោង​សមាសភាគ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 1៖ ការបោសសំអាតទីតាំង និងការសាងសង់ការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ការទូទាត់ដោយថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺ 4,975 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចី 100% នៃដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ)។

គម្រោងធាតុផ្សំទី ២៖ ដុងណៃ (ប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក) សម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងដែលមានដើមទុនសរុប ២.៩៨៥ ពាន់លានដុង។

គម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai និងផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១២.៥៦៤ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងការប្រាក់កម្ចី ដើមទុន 100% រៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ)។

សំណើ​តែងតាំង​អ្នក​ម៉ៅការ​គម្រោង​ចំនួន​២ ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ចុងឆ្នាំ​២០២៥

CC1 បានវាយតម្លៃថា ចំនួនរថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងសួនឧស្សាហកម្មកំពុងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកលើសទម្ងន់ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ និងប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Dong Nai 2 មានគោលបំណងបង្កើតការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀតពីភាគខាងជើង និងភាគឦសាននៃទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្ត Dong Nai កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវហាយវេ ហាណូយ និងផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay។

គម្រោងស្ពាន Dong Nai 2 មានប្រវែងផ្លូវ 11.8km តភ្ជាប់វួដ Long Phuoc (HCMC) ឆ្លងកាត់វួដ Tam Phuoc (ខេត្ត Dong Nai)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 3 ត្រង់ចំនុចប្រសព្វ Go Cong (Km1+500) ដល់ចំណុចចុងក្រោយនៃចំនុចប្រសព្វគម្រោងជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 51។

រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2028 ។

បច្ចុប្បន្ន​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១ រង​ការ​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ និង​កកស្ទះ ។ ចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឡើងចុះ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស តែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ - រូបភាព៖ HA MI

ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Dong Nai 2 CC1 បានស្នើឱ្យបែងចែកវាទៅជាគម្រោងចំនួន 3 ។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី១៖ ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីប្រសព្វ Go Cong ទីក្រុងហូជីមិញ ដល់ចំណុចតភ្ជាប់ស្ពាន Dong Nai 2 ប្រវែងប្រមាណ ៤.៨ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺ 4,623 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចី 100% នៃដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ) វិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

គម្រោងធាតុផ្សំទី២៖ ដុងណៃ (ប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក) ប្រមាណ ៧២៤ ពាន់លានដុង ដើម្បីឈូសឆាយដីនៅខាងដុងណៃ។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ ការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវខេត្ត ៧៧៧B ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៥១ (ប្រវែងស្ពាន និងផ្លូវចូលប្រហែល ៩គីឡូម៉ែត្រ)។ កញ្ចប់សមាសភាគទី 3 ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 6,411 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចី 100% នៃដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ)។

CC1 បាននិយាយថា ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តនោះ គម្រោងស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2 នឹងធានាបាននូវគោលដៅនៃការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ក្រៅពីណែនាំខេត្ត Dong Nai ឱ្យពន្លឿននីតិវិធីច្បាប់ CC1 ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍មិនឱ្យអនុវត្តទម្រង់ប្រកួតប្រជែងស្ថាបត្យកម្មចំពោះគម្រោងស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អនុវត្តទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដោយយោងតាមច្បាប់ PPP ចំពោះគម្រោងដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគដែលមិនប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់រដ្ឋ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ហា MI

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-2025-20251011002234614.htm