យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាថែទាំ អ្នកម៉ៅការជាច្រើនបានយឺតយ៉ាវក្នុងការទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ ខ្វះផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅតំបន់លិចទឹក ឬស្លាកសញ្ញាមិនមានព័ត៌មានច្បាស់លាស់។ អង្គភាពមួយចំនួនបានរាយការណ៍យឺតៗ ហើយរូបភាពនៃកន្លែងកើតហេតុមានភាពមិនច្បាស់ និងខ្វះព័ត៌មានលម្អិត ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការសំយោគព័ត៌មាន និងងាយស្រួលបង្កើតការយល់ច្រឡំអំពីសមត្ថភាពឆ្លើយតបរបស់ទីក្រុង។
នាយកដ្ឋានថែទាំ តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការ ត្រូវមានភាពសកម្មក្នុងការដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុ រៀបចំឱ្យបានពេញលេញនូវកម្លាំងមនុស្ស បរិក្ខារ សម្ភារៈបរិក្ខារ បង្វែរទិសដៅឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងព្រមានចរាចរណ៍នៅតំបន់លិចទឹកចាប់ពី ១០ ស.ម ឬលើសពីនេះ មិនត្រូវខ្វះផ្លាកសញ្ញា និងមគ្គុទ្ទេសក៍ឡើយ។ នាយកដ្ឋានជំនាញក្រោមការគ្រប់គ្រងត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ព្យុះ ពិនិត្យគ្រឿងចក្រ និងកម្លាំងពលកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ និងរាយការណ៍ទាន់ពេលវេលា។

នារសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា នេះផងដែរ យោងតាមរបាយការណ៍រហ័សរបស់ក្រុមប្រឹក្សាថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ មានទីតាំងលិចទឹកសរុបចំនួន ៦២ នៅក្នុងទីក្រុង ក្នុងនោះ ៤៩ កន្លែងនៅតែអាចចូលទៅដល់បាន និង ១៣ កន្លែងទៀតលិចលង់ខ្លាំង និងមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។
តំណាងគណៈកម្មការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយបានចាត់ថ្នាក់ដឹកនាំ និងមន្ត្រីនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលបំពេញភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ និងក្តាប់ស្ថានការណ៍ ដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវឧប្បត្តិហេតុនានាទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលកើតឡើងក្នុងទីក្រុងដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ ១១ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាពបញ្ជាផ្ទាល់ឱ្យគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវ ផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងធនធានមនុស្ស។ ដាក់ពង្រាយផែនការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោះស្រាយ និងជំនះឧប្បត្តិហេតុដែលទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអង្គការចរាចរណ៍។
សំណើសុំលើកលែងថ្លៃផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញសង្គ្រោះ
នារសៀលថ្ងៃទី ៨ តុលា នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម Bui Quang Thai បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារផ្ញើជូនអ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង BOT ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation ក្រុមហ៊ុន VETC Automatic Toll Collection Company Limited; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមចរាចរណ៍ឌីជីថលវៀតណាម (VDTC); តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ I, II, III, IV ស្នើសុំការលើកលែងថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញសង្គ្រោះ។ សហការជាមួយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវគោក និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំការបែងចែកគន្លងចរាចរណ៍ និងការណែនាំចរាចរណ៍ ដើម្បីឲ្យយានជំនិះខាងលើឆ្លងកាត់ស្ថានីយគិតថ្លៃបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រាល់ការព្យួរថ្លៃសេវា និងការលើកលែងថ្លៃសេវាសម្រាប់យានជំនិះខាងលើ ត្រូវតែកត់ត្រាទុក ហើយការប្រមូលប្រាក់ និងទិន្នន័យត្រូវរក្សាទុកយ៉ាងពេញលេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Xa-hoi/chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-i783980/
Kommentar (0)