បច្ចេកវិទ្យានឹងណែនាំការតម្រៀបកាកសំណល់តាមប្រភព។ ប្រសិនបើមនុស្សតម្រៀបបានល្អ ពួកគេនឹងកែច្នៃឡើងវិញបានល្អ និងកំណត់ការបង្កើតកាកសំណល់។
លោកបណ្ឌិត Pham Viet Thuan នាយកវិទ្យាស្ថាន សេដ្ឋកិច្ច ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (TN-MT) នៃទីក្រុងហូជីមិញ បានអត្ថាធិប្បាយថា ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ថ្វីត្បិតតែទីក្រុងបានកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបំប្លែងរថយន្តប្រមូលសំរាមតាមទម្លាប់ ប៉ុន្តែយានជំនិះនៅមានដំណើរការ និងធ្វើឱ្យបាត់បង់សោភ័ណភាពទីក្រុង។
ការដោះស្រាយជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃផ្លូវតូច
យោងតាមលោកបណ្ឌិត Pham Viet Thuan ដោយសារតែអ្នកប្រមូលសំរាមភាគច្រើនមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ការលំបាកមួយក្នុងការបំប្លែងពីយានជំនិះទៅជាឡានសម្រាមគឺការផ្តល់មូលនិធិ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយគាំទ្រគឺចាំបាច់ដើម្បីជួយអ្នកប្រមូលសំរាមមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការបំប្លែងយានយន្តរបស់ពួកគេ។
លើសពីនេះ រថយន្តដឹកសំរាមពិបាកក្នុងការចតតាមផ្លូវតូចៗ ធ្វើឲ្យអ្នកប្រមូលសំរាមពិបាកក្នុងការងារ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល ទីក្រុងគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រមូលសំរាមប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានថាមពល ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសំរាមពីគ្រួសារទៅកាន់ចំណុចប្រមូលសំរាម។
ទន្ទឹមនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រសម្រាប់អ្នកប្រមូលសំរាមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះរបស់ពួកគេ ការមានយានជំនិះដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវតូចៗត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង។ រូបថត៖ QUOC ANH
ឧបករណ៍នេះ បន្ថែមពីលើធុងសំរាមផ្លាស្ទិច នឹងមានកៅអី និងដៃចង្កូតដើម្បីផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងផ្លូវតូចៗ ក្នុងល្បឿនទាប ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាការប្រើប្រាស់ថាមពលមនុស្សមានកម្រិត។
នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្រមូលសំរាមពោរពេញដោយសំរាម អ្នកប្រមូលនឹងយកវាទៅច្រកផ្លូវចូល ដែលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធំនឹងទទួលវា។ "ការរៀបចំរថយន្តកែឆ្នៃជារឿងដែលមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងមូលដ្ឋានត្រូវសម្របសម្រួល ជាពិសេសគឺអាចកំណត់ពេលវេលាឱ្យរថយន្តតូចចង្អៀតប្រមូលសំរាមបាន ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍" - លោកបណ្ឌិត ធួន បានបញ្ចេញមតិ។ លោកក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ការពង្រីកយានជំនិះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពគ្មានអនាម័យ និងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រមូលតាមស្តង់ដារនឹងជៀសវាងរូបភាពរញ៉េរញ៉ៃបែបនេះ។
ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា
យោងតាមការស្រាវជ្រាវ បន្ថែមពីលើបរិមាណសំណល់រឹងដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញតាមយន្តការទីផ្សារ ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើតបានប្រហែល 9,700 តោននៃសំណល់រឹងក្នុងស្រុកជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលត្រូវបានប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មកណ្តាលរបស់ទីក្រុង។
លោកស្រី Nguyen Thi Thanh My អនុប្រធាននាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញបានជូនដំណឹងថា ក្នុងចំណោមចំនួនជិត ១០.០០០ តោនខាងលើ មាន ៣៣% ត្រូវបានព្យាបាលដោយបច្ចេកវិទ្យាដុត ផលិតជីកំប៉ុស ... នៅសល់ ៦៧% ត្រូវបានកប់ដោយអនាម័យ។ ទីក្រុងកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីដាក់ពង្រាយការវិនិយោគក្នុងរោងចក្រអគ្គិសនីដុតសំរាមជាច្រើន។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Tam Sinh Nghia បានចាប់ផ្ដើមឡើងវិញនូវគម្រោងផលិតថាមពលអគ្គិសនីដុតកាកសំណល់ដែលមានសមត្ថភាព 2,000 តោន/ថ្ងៃ។ គម្រោងផលិតថាមពលដុតសំរាមមួយទៀតក៏កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីចុងក្រោយដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចេញកាកសំណល់ចំនួន ២០០០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃ។
លើសពីនេះ ទីក្រុងមានគម្រោងជាច្រើនដើម្បីបំប្លែងបច្ចេកវិជ្ជាទៅជាការដុតកាកសំណល់ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី។ ការងារអំពាវនាវឲ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងដុតសំរាមតាមទម្រង់ PPP ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា។
ដើម្បីជួយសម្រួលការងារខាងលើ យោងតាមលោកស្រី Nguyen Thi Thanh My ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានសម្រាប់គាំទ្រ និងផ្តល់យោបល់ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ស្តីពីការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនទំហំថាមពលសំណល់ពីទីក្រុងហូជីមិញពីបច្ចុប្បន្ន 123 MW ដល់ការអនុវត្តយ៉ាងតិច 240 MW នូវស្ថានភាពរបស់រោងចក្របច្ចុប្បន្ន។ បច្ចេកវិទ្យាដុត។
សំណើមួយទៀត គឺក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន សម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងណែនាំដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចេញបទប្បញ្ញត្តិគំរូសម្រាប់រថយន្តប្រមូលសំរាម សំណល់រឹងតាមស្តង់ដារក្នុងស្រុក រួមទាំងយានយន្តដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវចូលជ្រៅ និងផ្លូវវែង។
កែតម្រូវកិច្ចការជាច្រើន។
នាពេលខាងមុខ ដើម្បីជម្នះការខ្ជះខ្ជាយរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ នៅចំណុចមួយចំនួន ផ្លូវថ្នល់ និងស្ថានីយ៍ផ្ទេរប្រាក់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានចេញឯកសារណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបង្កើនការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាលប្រឆាំងនឹងការចោលសំរាមខុសច្បាប់នៅក្នុងតំបន់។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពិនិត្យ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវកន្លែងបំពុលដែលបណ្តាលមកពីការកកកុញសំរាមនៅតាមដងផ្លូវ ប្រឡាយ និងទីសាធារណៈ។
អង្គភាពខាងលើក៏មានទំនួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្ន ប្រៀបធៀបនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការបង្កើតកាកសំណល់នៅតំបន់នោះ ដើម្បីមានផែនការសមស្រប។
ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យមើលស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការបង្កើតសំណល់រឹងក្នុងស្រុក កែតម្រូវបរិមាណ (បង្កើន/បន្ថយ) សម្រាប់កិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់សេវាកម្មដែលពាក់ព័ន្ធ។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចាត់ឱ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc និងស្រុក ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យអនាម័យបរិស្ថាននៅតាមស្ថានីយ៍ផ្ទេរ និងកន្លែងប្រមូលសំរាម ដើម្បីទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវស្ថានភាពសំណល់មិនទាន់ប្រមូល និងមិនទាន់ដឹកជញ្ជូន។ រថយន្តប្រមូលផ្ដុំដោយមិនបានលាក់បាំង និងមានទឹកកំពប់។
ការពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិ ការស្រាវជ្រាវយន្តការ និងការផ្តល់ការគាំទ្រដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនកាកសំណល់តាមផ្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់/ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដើម្បីផ្លាស់ទីភ្លាមៗទៅកាន់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្ម និងស្ថានីយ៍ផ្ទេរកាកសំណល់... គឺជាខ្លឹមសារសំខាន់ផ្សេងទៀតដែលស្នើដោយលោក Bui Xuan Cuong ។
លុបលេខ 15%
ក្នុងជំនួបជាមួយទីក្រុងហូជីមិញនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Hoang Van Thuc ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យការបំពុលបរិស្ថាន - ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានដកស្រង់ព័ត៌មានថា ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើតបាន ១៥% នៃបរិមាណសំណល់រឹងក្នុងស្រុកសរុបនៅក្នុងប្រទេស ហើយ ១០០% ត្រូវបានប្រមូល ដឹកជញ្ជូន និងព្យាបាល។
គម្រោងព្យាបាលកាកសំណល់របស់ក្រុមហ៊ុន Tam Sinh Nghia ។ រូបថត៖ QUOC ANH
លោក ធុច បានវាយតម្លៃថា គោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងក្នុងការបំប្លែងបច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃកាកសំណល់ជាច្រើនឆ្នាំមុន ដោយហេតុនេះណែនាំប្រជាជនឱ្យចាត់ថ្នាក់កាកសំណល់ទៅតាមបច្ចេកវិទ្យាដុតកាកសំណល់ទៅជាថាមពលគឺត្រឹមត្រូវ។
យោងទៅតាមគាត់ ការចាត់ថ្នាក់ល្អមានន័យថាការកែឆ្នៃល្អ ដូច្នេះទីក្រុងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការបង្កើតអាជីវកម្មកែច្នៃឡើងវិញដ៏រឹងមាំ។ នៅពេលដែលការចាត់ថ្នាក់ល្អត្រូវបានរៀបចំ នោះនឹងមិនមានបញ្ហាកាកសំណល់កើនឡើងពី 10% ទៅ 15% ជារៀងរាល់ឆ្នាំនោះទេ។
(ត្រូវបន្ត)
(*) សូមមើលកាសែត Lao Dong ចេញពីថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/dap-so-cho-rac-thai-chuan-hoa-phuong-tien-uu-tien-cong-nghe-196241211205054748.htm
Kommentar (0)