“ភ្ញាក់ឡើង” ស្ពានផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ

ផ្លូវដែកដែលរត់កាត់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ កាត់តាមផ្លូវ Phung Hung ទៅស្ថានីយ៍ Long Bien ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង (1900-1902)។ បន្ទាប់ពីជាងមួយសតវត្សមក តាមរយៈការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលា ក្លោងទ្វារថ្មអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងរដ្ឋធានីហាណូយ។

កំណាត់ផ្លូវប្រវែងជិត 850 ម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងជារាងមូល រួមមាន 130 ធ្នូ ដែលរាប់ចាប់ពីលេខ 2 ដល់លេខ 131។

ក្នុងឆ្នាំ 2020 ទីក្រុងហាណូយ បានសាកល្បងគម្រោងការឈូសឆាយស្ពានមួយចំនួននៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Phung Hung ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដើរ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពេលក្រោយ ហើយនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

បញ្ហាបន្ទាន់នៅពេលនេះ គឺភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើតឡើងវិញនូវលំហវប្បធម៌-ស្ថាបត្យកម្មដ៏សម្បូរបែប និងរស់រវើក ជាមួយនឹងគំនួសពណ៌វប្បធម៌ដ៏ពិសេស និងទាក់ទាញនៅចំកណ្តាលរាជធានី។

គម្រោង​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​ដើម្បី​លុប​គល់​ស្ពាន

ផ្នែកផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ហាណូយ - Phung Hung - Gam Cau - ស្ថានីយ៍ Long Bien មានប្រវែងប្រហែល 1,300m សាងសង់ពីថ្ម ផ្នែកខាងក្រោមពីផ្លូវ Tran Phu ដល់ Cua Dong មានប្រវែងជាង 400m សាងសង់យ៉ាងរឹងមាំ ផ្នែកខ្ពស់ជាងពីផ្លូវ Cua Dong ដល់ស្ថានីយ៍ Long Bien មានប្រវែងជិត 850m ស្ថាបត្យកម្មស្ថាបត្យកម្ម។

យោងតាមលទ្ធផលស្ទាបស្ទង់ផ្លូវទាំងមូលមាន 130 ក្លោង កម្ពស់ចាប់ពី 2.6 ដល់ 4.9 ម៉ែត្រ លេខពី 2 ដល់ 131 ។ពីមុន កំណាត់ផ្លូវអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍បាន ប៉ុន្តែក្រោយមកដោយសារបញ្ហាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ ការបំពុលបរិស្ថានក្នុងតំបន់នោះ ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ទីក្រុងហាណូយបានសម្រេចចិត្តចាក់ដីពេញទាំងសងខាង ទាំងផ្ទាំងថ្ម និងដីទាំងសងខាង។ ក្លោងទ្វារសម្រាប់មនុស្សឆ្លងកាត់។

ស្ពានផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយថ្មបាក់បែកក្នុងសម័យបារាំង ហើយជាង 100 ឆ្នាំបានក្លាយជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងផ្លូវហាណូយ។ (រូបថតគួរសម)

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយមានគំនិតក្នុងការស្ដារឡើងវិញនូវក្លោងទ្វារទាំងនេះ ដោយមានបំណងចង់បង្កើតឡើងវិញនូវលំហវប្បធម៌បុរាណ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដើរ។ គេរំពឹងថាប្រសិនបើការជួសជុលក្លោងទ្វារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ក្លោងទ្វារនីមួយៗត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានផ្ទៃដីប្រហែល ^20m2 ជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវនោះ "តំបន់ស្នូល" នៃសង្កាត់ចាស់ហាណូយនេះនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងផ្ទៃដីជាង ^7,000m2 សម្រាប់សកម្មភាពវប្បធម៌សាធារណៈ។

ការអនុវត្តផែនការនេះ នៅឆ្នាំ ២០២០ ទីក្រុងបានសាកល្បងការខួងយកកំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ៥ កំណាត់ខាងត្បូងស្ពាន Long Bien រួមទាំងកំណាត់ផ្លូវលេខ ៧៩ ដល់លេខ ៨៣ តភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hang Cot ទៅផ្លូវ Hang Giay ដើម្បីស្ដារសភាពដើមឡើងវិញ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង "វប្បធម៌ ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងលំហ ទេសចរណ៍ ក្នុងវិស័យអាទិភាពចំនួន ៣ តាមគោលនយោបាយ ០១ គោល នយោបាយ។ ការ​តុបតែង​និង​លើក​កម្ពស់​តម្លៃ​នៃ​សង្កាត់​ចាស់​ក្នុង​បេតិកភណ្ឌ​វប្បធម៌​ទូទៅ​នៃ​ទីក្រុង​ហាណូយ” របស់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ហាណូយ។

ការប្រើប្រាស់ទីធ្លាទំនេរនៅក្រោមស្ពានផ្លូវដែកដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីឥដ្ឋគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក ដូចជា ផ្សារ ហាង ការិយាល័យ ក្លឹបជាដើម។

ប្រទេសជាច្រើនបានឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីកំណាត់ផ្លូវក្រោមផ្លូវរថភ្លើង ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវទាំងសងខាង ដើម្បីរៀបចំទីសាធារណៈ និងកន្លែងសម្រាប់ថ្មើរជើងជាលក្ខណៈពិសេស និងការទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស ដូចជាផ្លូវស្ពានកោងនៅទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) ផ្លូវស្ពានកោងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស) អាហ្សង់ទីន...

កំណាត់​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​បិទ​ជិត​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​ដោយ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​កេងប្រវ័ញ្ច​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ដែល​នេះ​ជា​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ដ៏​ធំ។

យោងតាមលោក Tran Anh Tuan អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម គំនិតរបស់អាជ្ញាធរក្រុងហាណូយគឺបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការខួង កំណាត់ស្ពាននឹងត្រូវបាន "ផ្លាស់ប្តូរ" អភិវឌ្ឍន៍ទៅជាកន្លែងសេវាកម្មវប្បធម៌ ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ ដោយមានសកម្មភាពពិសេសៗដូចជា៖ តំបន់សិប្បកម្មភូមិសិប្បកម្ម តំបន់សិល្បៈសាធារណៈ តំបន់វប្បធម៌ធ្វើម្ហូប ភូមិវប្បធម៌ ប្រពៃណី និងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍។ល។ ផលិតផលទេសចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលផ្ទាំងគំនូរផ្លូវ Phung Hung ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើ 17 ក្លោង (ពីផ្លូវប្រសព្វ Le Van Linh ដល់ផ្លូវ Hang Cot) ដែលពណ៌នាពីជីវិតរបស់ហាណូយចាស់ វាបានទាក់ទាញប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរយ៉ាងច្រើនមកទស្សនា និងថតរូប។ មនុស្សជាច្រើនបានរំលឹកឡើងវិញនូវគំនិតនៃការប្រែក្លាយ Phung Hung ទៅជាកន្លែងដើរដោយភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ជុំវិញនៃកន្លែងដើរលេងនៅបឹង Hoan Kiem ដូចជា ផ្សាររាត្រី Dong Xuan, Hang Duong, Hang Ngang, ផ្លូវ Hang Dao ក្លាយជាអង្គភាពបង្រួបបង្រួម ពង្រីកកន្លែងដើរបណ្តើរៗទូទាំងសង្កាត់ចាស់របស់ហាណូយ។ នោះមានន័យថា តំបន់ផ្លូវ Phung Hung មានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ និងសិល្បៈ។

ផ្នែកមួយនៃ "ផ្លូវក្រោមស្ពាន Bastille" (ទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង) ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនធំ។

អ្នកស្រី Nguyen Pham Bao Tran ជាអ្នកទេសចរនៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា រាល់ពេលដែលនាងទៅទីក្រុងហាណូយ ទោះរវល់យ៉ាងណា នាងត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីមើលផ្ទាំងគំនូរ Phung Hung ។ នៅពេលដែលនាងមានពេលទំនេរ នាងនឹងដើរលេងនៅហាងកាហ្វេតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីមើលផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏ស្រស់ស្អាតដូចពេលនេះ។

“ខ្ញុំបានទៅតំបន់ផ្លូវ Bastille ដែលជាផ្លូវក្រោមស្ពាន” (ផ្លូវ Viaduc des Arts ស្ថិតនៅលើវិថី Daumesnil 1-129 ទីក្រុងប៉ារីស-បារាំង) ស្រដៀងនឹងផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយ។ វាពិតជាកន្លែងទេសចរណ៍ដែលទាក់ទាញអ្នកទស្សនាជាច្រើន ប៉ុន្តែយូរមកហើយ ខ្ញុំបានឃើញកន្លែងចតឡាន ម៉ូតូ ឡាន និងផ្លូវចាស់នៅហាណូយ។ លោកស្រី Bao Tran បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ទីក្រុងហាណូយគួរជួសជុលឡើងវិញ និងប្រែក្លាយផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះទៅជាផ្លូវសិល្បៈ តភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌ ម្ហូបអាហារ និងការជួញដូរផលិតផលវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ថ្មី ដែលសក្តិសមទៅនឹងរសជាតិប្លែកនៃរដ្ឋធានី”។

"ចូលរួម" ដើម្បីទាញយកតម្លៃទេសភាព

ជាក់ស្តែង គម្រោងបោសសម្អាតស្ពានចំនួន ១៣០ ដើម្បីអភិរក្ស ស្តារ និងលើកតម្កើងតម្លៃនៃត្រីមាសចាស់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ទើបតែបានឈប់នៅដំណាក់កាលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកបានលិចលង់ដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់រាជធានីរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយបន្សល់ទុកនូវក្តីសុបិននៃ "ដាស់" ផ្លូវក្រោមស្ពាន បន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់។

យោងតាមលោកស្រី Bao Tran ទីក្រុងហាណូយ និងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវ “រួមដៃគ្នា” ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវតម្លៃទេសភាពនៃផ្លូវនេះ ប្រែក្លាយវាទៅជាកន្លែងរស់នៅសហគមន៍ ដែលជាកន្លែងរំលេចវប្បធម៌ប្លែក និងទាក់ទាញនៅកណ្តាលរដ្ឋធានីហាណូយ។ ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតក្លោងទ្វារស្ពាន ដើម្បីបើកឱ្យមានលំហស្ថាបត្យកម្មចម្រុះ និងរស់រវើកនៃក្លោងទ្វារស្ពាន ដូចដែលទីក្រុងជាច្រើននៅលើពិភពលោកបានធ្វើ។ ការ​ទុក​ឱ្យ​ស្ថានការណ៍​នេះ​ស្ថិតស្ថេរ​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​គឺជា​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ដ៏​ធំ​មួយ ។

កន្លែងរ៉ូមែនទិកនៅក្នុង "ផ្លូវក្រោមស្ពាន" Bastille (ប្រទេសបារាំង) ។

លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងជួសជុលកំណាត់ស្ពានផងដែរ។ លោកបានអញ្ជើញថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoan Kiem (ពីមុន) មកស្ទាបស្ទង់មើលផ្នែកផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ហាណូយដល់ស្ថានីយ៍ Long Bien ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុតក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មកំណាត់ស្ពានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមការអាប់ដេតចុងក្រោយនេះ ក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងអញ្ជើញអ្នកប្រឹក្សាបរទេសមកធ្វើការវាយតម្លៃអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងរៀបចំគម្រោងការបោសសម្អាតក្លោងទ្វារស្ពាន។

បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងជួលការរចនាឡើងវិញនៃផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីទាញយកតំបន់នេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។

លោក Tran Anh Tuan អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានអះអាងថា ក្នុងចំណោមសំណង់នានា រចនាសម្ព័ន្ធក្លោងទ្វារមានកត្តាសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត ហើយកំណាត់ស្ពានទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយថ្មកម្ទេចថ្មសម័យបារាំង ដែលរឹងមាំណាស់។ ការបិទក្លោងទ្វារនាពេលកន្លងមក គឺគ្រាន់តែដើម្បីធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ការពារកុំឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមានការទន្ទ្រានយកដី និងមិនមានគោលបំណងពង្រឹងសំណង់នោះទេ។

លទ្ធផល​តាម​ដាន​ពី​គម្រោង​សាកល្បង​កាល​ពី​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន​ក៏​បាន​បង្ហាញ​ដែរ​ថា​ក្រោយ​ការ​ជីក​កកាយ​រួច រចនាសម្ព័ន្ធ​គល់​ស្ពាន​មិន​មាន​ការ​ប៉ះពាល់​ទាំង​ស្រុង​ទេ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជីកកកាយ ប្រសិនបើមានហានិភ័យនៃការប្រេះ ឬលិចក៏ដោយ អង្គភាពសំណង់នឹងពង្រឹងវាជាមួយនឹងស៊ុមដែកផ្ទុកបន្ទុក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើងខាងលើ។

ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវដែក​ក្លែង​ក្លាយ​ដែល​បាន​ដំឡើង​ក្នុង​សម័យ​បារាំង​នៅ​តែ​នៅ​ដដែល​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។

ខណៈកំពុងរង់ចាំគម្រោងបោសសម្អាតក្លោងទ្វារបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាទូទៅនាពេលខាងមុខ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានរៀបចំគម្រោងជួសជុលផ្នែកខាងលើនៃច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើងដែលមានប្រវែង 1.8km តាមបណ្តោយផ្លូវ Phung Hung ដល់ស្ថានីយ៍ Long Bien ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តនៅចុងឆ្នាំនេះ និងខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 2026 ខែមេសា។

ដោយសារតែគម្រោងនេះស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃផ្លូវរថភ្លើង និងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវដែកកំពុងស្រាវជ្រាវ និងយល់ព្រមលើវិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកខាងក្រោម។

ផ្នែកខាងលើនៃច្រករបៀងរថភ្លើងមានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធ្វើដោយដៃដែលត្រូវបានដំឡើងនៅសម័យបារាំងដែលស្ទើរតែនៅដដែល។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានលាបពណ៌ ជួសជុល និងរៀបចំទេសភាព ប្រែក្លាយវាទៅជាផ្លូវរថភ្លើង-ផ្កាដ៏ទន់ និងអស្ចារ្យនៅចំកណ្តាលរាជធានី។

MINH TRANG

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/danh-thuc-vom-cau-duong-sat-o-ha-noi-post915458.html