សំណើរថវិកាជាង ៦៣០ពាន់លានដុង ដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" ផ្លូវជាតិក្រោយព្យុះ និងទឹកជំនន់

ប្រឈមមុខនឹងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសព្យុះលេខ 9, 10 និង 11 រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅក្រសួងសំណង់ដោយស្នើផែនការជំនួយជាង 636 ពាន់លានដុងដើម្បីជម្នះផលវិបាកលើផ្លូវជាតិក្រោមការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (VRA) វិមជ្ឈការនៃការគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមក្រឹត្យលេខ 165 ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 របស់ រដ្ឋាភិបាល ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 VRA បានបញ្ចប់ការប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដែលទទួលការគ្រប់គ្រង (លើកលែងតែផ្នែកខ្លះនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ និងក្រុមសាឡាង Vam Cong)។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រគល់នេះ ផ្លូវជាតិ ជាច្រើនខ្សែត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារគ្រោះធម្មជាតិ។ យោង​តាម​ការ​សំយោគ​ពី​មូលដ្ឋាន​ចំនួន ៩ រួម​មាន Son La, Dien Bien, Lai Chau, Lao Cai, Cao Bang , Thai Nguyen, Thanh Hoa, Nghe An និង Ha Tinh ការ​ខូច​ខាត​ប៉ាន់ស្មាន​មាន​រហូត​ដល់ ២.០៧៩ ពាន់​លាន​ដុង។

ក្នុងបរិបទដែលថវិកាកំពុងផ្តោតលើវិស័យជាច្រើនទៀតដើម្បីជំនះផលវិបាកនោះ មូលដ្ឋានបានស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាម ដើម្បីជួយឧបត្ថម្ភថវិកាពីប្រភពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវថ្នល់នៅឆ្នាំ 2025។ ថវិកាគាំទ្រសរុបដែលបានស្នើឡើងមានចំនួនជាង 1,441 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ៖ ការដោះស្រាយការកកស្ទះចំនួន 12 ពាន់លានដុង។ ដុង; ការ​ពង្រឹង​និង​និរន្តរភាព​ការងារ​ទាមទារ​ថវិកា​ចំនួន ២១៣,៥​ពាន់​លាន​ដុង។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យ និងដាក់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនូវរបាយការណ៍មួយទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើសំណើជាង ៦៣៦ ពាន់លានដុងដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" ផ្លូវជាតិបន្ទាប់ពីព្យុះនិងទឹកជំនន់ក្នុងខេត្តចំនួន ៩ ។ រូបថត៖ NAG Minh Tu។

បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពឡើងវិញនូវថវិកាអាជីពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវគោកនៅឆ្នាំ ២០២៥ នាយកដ្ឋានបានផ្ទេរយ៉ាងសកម្មនូវសម្ភារៈសំខាន់ៗដូចជា កន្ត្រកដែកជាង ២៩.០០០ និងធ្នឹម Beilley ប្រវែង ២២៥ ម៉ែត្រ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់មូលដ្ឋានដែលរងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដូចជា Dien Bien, Lao Cai, Nghe An ...

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ស្នើឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ពិនិត្យ និងដាក់របាយការណ៍ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីកែសម្រួលប្រភពទុន ដើម្បីបំពេញបន្ថែមថវិកាតាមគោលដៅសម្រាប់ខេត្តនានា ដើម្បីអនុវត្តការងារថែទាំជាប្រចាំ និងជួសជុលបន្ទាន់ដោយមិនបានគ្រោងទុក។

ថវិកាជំនួយសរុបដែលបានស្នើឡើងគឺជាង ៦៣៦ពាន់លានដុង អនុវត្តចំពោះខេត្តទាំង៩ខាងលើ ដោយឈរលើគោលការណ៍ផ្តោតលើការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការព្យាបាលការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាចរាចរណ៍ជំហានទី១។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានស្នើអត្រាគាំទ្រដូចខាងក្រោម៖ ខេត្តដែលមានការខាតបង់ច្រើន (ជាង១០០ពាន់លានដុង) ហើយត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចថានឹងទទួលបានជំនួយនៅឆ្នាំ២០២៥ រួមមានខេត្ត Dien Bien, Cao Bang, Thanh Hoa, Nghe An - នឹងទទួលបានការគាំទ្រពី ៤០ - ៥០% នៃកម្រិតដែលបានស្នើឡើង។ ខេត្តដែលនៅសេសសល់រួមមាន Son La, Lao Cai, Lai Chau, Thai Nguyen, Ha Tinh នឹងទទួលបានការគាំទ្រ 80% នៃកម្រិតដែលបានស្នើឡើង។

“ការកែសម្រួលផែនការរាជធានី ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពជំនះលើផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ គឺជាបទពិសោធន៍មួយដែលបានអនុវត្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំលើប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ។ សំណើនេះមិនត្រឹមតែស្តារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវស្ថិរភាព ស្ថិរភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ ជួយទប់ស្កាត់ចរាចរណ៍ “សសៃឈាម” ពីការកកស្ទះ។ នេះ​បើ​តាម​រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​គោក​វៀតណាម។

នេះ​បើ​តាម​កាសែត Tien Phong

ប្រភព៖ https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/