សំណើមិនតម្រូវឱ្យធ្វើតេស្តកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅពេលពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ

នៅរសៀលថ្ងៃទី០២ ខែតុលានេះ ក្រសួងសុខាភិបាល បានបើកកិច្ចប្រជុំប្រមូលមតិពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ភ្នាក់ងារជំនាញ និងតំណាងមន្ទីរពេទ្យ ស្តីពីសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីបទដ្ឋានសុខភាព ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស។ ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត; និងការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស (តទៅនេះហៅថាសារាចរពង្រាង)។

Đề xuất không bắt buộc xét nghiệm nồng độ cồn khi khám sức khỏe người lái xe- Ảnh 1. — សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្នើថា វេជ្ជបណ្ឌិតនឹងបញ្ជាឱ្យធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលនៅពេលពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។

សារាចរណែនាំនេះត្រូវបានចេញដោយ ក្រសួងសុខាភិបាល ជំនួសសារាចររួមស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុខភាពអ្នកបើកបរដែលចេញដោយក្រសួងសុខាភិបាល - ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2015 ដែលគ្រប់គ្រងសុខភាពអ្នកបើកបរ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Vuong Anh Duong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពិនិត្យ និងព្យាបាលរោគ នៃក្រសួងសុខាភិបាល មានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងសុខាភិបាល ដោយផ្អែកលើច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២៤។

មាត្រា ៥៩ ប្រការ ២ នៃច្បាប់នេះចែងថា៖ អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវធានាបាននូវស្ថានភាពសុខភាពសមស្របទៅនឹងប្រភេទយានជំនិះនីមួយៗដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសុខាភិបាលកំណត់ស្តង់ដារសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស។ ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត; និងការបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេស។ ក្រសួងសុខាភិបាលត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការចេញសារាចរណែនាំមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។

បើតាមលោក ដួង សារាចរនេះអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរ; ប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេស; និយោជកនៃអ្នកបើកបររថយន្ត; កន្លែងពិនិត្យសុខភាព និងព្យាបាលដែលធ្វើការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ អ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គល។

Đề xuất không bắt buộc xét nghiệm nồng độ cồn khi khám sức khỏe người lái xe- Ảnh 2. — មតិយល់ស្របជាឯកច្ឆ័ន្ទថា អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញ និងស្មោះត្រង់អំពីស្ថានភាពសុខភាពរបស់ពួកគេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់មុន សេចក្តីព្រាងច្បាប់ថ្មីរក្សានូវខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្តថ្នាំនៅក្នុងទម្រង់ពិនិត្យសុខភាព។ ស្នើឱ្យវេជ្ជបណ្ឌិតជាអ្នកកំណត់ឱ្យធ្វើតេស្តកំហាប់ជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរ អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់។ ខ្លឹមសារទាំងនេះក៏ទទួលបានការយល់ស្របខ្ពស់ពីអ្នកជំនាញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបញ្ចេញមតិផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងសំណើតម្រូវឲ្យមានការធ្វើតេស្តរកសារធាតុញៀនក្នុងពេលពិនិត្យសុខភាពអ្នកបើកបរ លោក Nguyen Thanh Cong នាយកដ្ឋានប៉ូលិសចរាចរណ៍ នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានមានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើតេស្តរកសារធាតុញៀនគឺមានភាពចាំបាច់ណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយដើម្បីធានាថាអ្នកបើកបរមានសុខភាពល្អគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរយានយន្តនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

មិនមានការផ្លាស់ប្តូរខាងសុខភាព និងកម្លាំងកាយរបស់ប្រជាជនវៀតណាមទេ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសុខាភិបាល លោក Tran Van Thuan សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយភាគច្រើននៃស្តង់ដារទទួលមរតកពីសារាចរណែនាំលេខ ២៤/២០១៥ របស់ក្រសួងសុខាភិបាល - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលចេញក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ កំណត់ស្តង់ដារសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីមណ្ឌលសុខភាពសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

លោក ធួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក សុខភាព និងកម្លាំងរាងកាយរបស់ប្រជាជនវៀតណាមមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ ដូច្នេះស្តង់ដារ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាក់ទងនឹងសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងសារាចរនេះ គឺរក្សាជាមូលដ្ឋានដដែល”។

សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ផ្លាស់ប្តូររបៀបនៃស្តង់ដារសុខភាពត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅតាមប្រភេទប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាមួយគ្នានេះ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការតភ្ជាប់ និងចែករំលែកទិន្នន័យការពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស។

ទាក់ទងនឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេស សេចក្តីព្រាងសារាចរចែងថា អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេសត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញ និងស្មោះត្រង់អំពីស្ថានភាពសុខភាព និងប្រវត្តិវេជ្ជសាស្ត្រ ហើយទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ក្នុងពេលពិនិត្យសុខភាព។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អ្នកបើកបរត្រូវពិនិត្យសុខភាពឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម បន្ទាប់ពីការព្យាបាល បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ ឬបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ការងារ ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបើកបររបស់ពួកគេ។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបរត្រូវគោរពតាមសំណើសុំការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ ឬមិនបានកំណត់ពេលពីនិយោជក ឬទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសុខភាពរដ្ឋ ឬភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច...

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ តំណាងក្រសួងសុខាភិបាល បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នករណីផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរ នៅតែត្រូវពិនិត្យ និងចេញលិខិតបញ្ជាក់សុខភាព។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ ស្តង់ដារសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស បែងចែកជា ៣ក្រុមនៃស្តង់ដារ ពិសេស៖

ក្រុមទី 1៖ អាចអនុវត្តបានចំពោះប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1, B1 និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេស។

ក្រុមទី 2៖ អាចអនុវត្តបានចំពោះប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A និង B។

ក្រុមទី 3៖ អនុវត្តចំពោះប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/de-xuat-khong-bat-buoc-xet-nghiem-nong-do-con-khi-kham-suc-khoe-nguoi-lai-xe-18524100219263128.htm