ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅ Phan Thiet Airport BOT Project

ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោង BOT អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet នឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Rang Dong Joint ។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Phan Thiet ។

ទំហំនៃការវិនិយោគកាន់តែច្បាស់

យ៉ាងពិតប្រាកដ 4 ខែចាប់តាំងពីក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានចេញរបាយការណ៍លេខ 4823/BC-BKHĐT ស្តីពីលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT មានការរីកចម្រើនថ្មី។

ដូច្នោះហើយ កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ និងធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីសុំយោបល់លើការពន្យល់ និងទទួលយកគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ទាក់ទងនឹងការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានផ្ញើឯកសារលេខ 3513/TTr-UBND ជូន នាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់ BOT។

ក្នុងឯកសារលេខ ៣៥១៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់យន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្នាក់ 4E ធានាសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 2030 សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050 និងប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីបម្រើការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងជា 2 ដំណាក់កាល ដែលក្នុងដំណាក់កាល I នឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងមុខទំនិញសំខាន់ៗ រួមមាន ផ្លូវតាក់ស៊ីចំនួន 2 តភ្ជាប់ចំណតរថយន្តជាមួយផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល។ ចំណតយន្តហោះស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់ 93,721 m2; ចំណតអ្នកដំណើរដែលមានផ្ទៃប្រើប្រាស់ ១៦,១៨៥ ម២ មានសមត្ថភាពរចនាអ្នកដំណើរ ២,៥ លាននាក់/ឆ្នាំ (ធានាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០ តាមផែនការ)...

ក្នុងដំណាក់កាលទី II (ចាប់ពីឆ្នាំ 2036) គម្រោងនឹងវិនិយោគលើចំណតយន្តហោះស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់ 8,879 m2 ដើម្បីឈានដល់ផ្ទៃដីសាងសង់ចំណតសរុបប្រហែល 102,600 m2; ពង្រីកតំបន់ស្ថានីយប្រហែល 3,015 m2 ដើម្បីឈានដល់ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបប្រហែល 19,200 m2 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនានៃអ្នកដំណើរ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពង្រីកផ្ទៃដីសាងសង់ប្រហែល 3.323 m2 ដើម្បីឈានដល់ចំណតរថយន្តសរុបប្រហែល 17.000 m2; តំបន់កែច្នៃម្ហូបអាហាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍; តំបន់ hangar; តំបន់អាកាសចរណ៍ទូទៅ និងការងារជំនួយពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

អនុសញ្ញាលេខ ៣៥១៣ ចុះហត្ថលេខាដោយលោក Doan Anh Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានបញ្ជាក់ថា “ទំហំវិនិយោគខាងលើគឺដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងស្របតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០”។

បញ្ចប់ការចំណាយសម្រាប់អ្នកវិនិយោគចាស់

គេបានដឹងថា ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល តាមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT មានទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៥.០៧៧.៦៧៦ ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមការប្រាក់កម្ចី) ដែលដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុប ៣.៧៩៨.៤៩១ ពាន់លានដុង ដំណាក់កាលទី២ មានទុនវិនិយោគសរុប ១.១.២៧៩ ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថា ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងគឺ 19,955 ពាន់លានដុង (ការបង់ប្រាក់សម្រាប់សំណង និងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងដែលបានអនុវត្តរួចហើយ); ដើមទុនវិនិយោគគឺ 5,057,721 ពាន់លានដុង (ភាគហ៊ុនអប្បបរមាគឺ 758,66 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 15% ឥណទានឥណទានអតិបរមាគឺ 4,299,061 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 85%)។

យោងតាមការគណនា ការអនុវត្តគម្រោង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចមានរយៈពេល 47 ឆ្នាំ 3 ខែ។ ក្នុង​នោះ​រយៈពេល​នៃ​ការ​រៀបចំ និង​ការ​វិនិយោគ​សំណង់​មាន​ចំនួន ២៨ ខែ; ពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រមូលដើមទុនគឺ 44 ឆ្នាំ 11 ខែ។

កន្លងមក យោងតាមរបាយការណ៍លេខ 4823/BC-HDTĐLN ធនាគាររដ្ឋ - សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ បានបញ្ជាក់ថា សមាមាត្រសមធម៌ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាបង្កើនសមាមាត្រសមធម៌របស់អ្នកវិនិយោគ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមត្ថភាពដេញថ្លៃ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 3513 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារជាមួយអតីតវិនិយោគិន Rang Dong Joint Stock Company ដោយយល់ព្រមបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោងមុនកាលកំណត់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Rang Dong Joint Stock Company បានប្តេជ្ញាថានឹងមិនតវ៉ា ឬប្តឹងអំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ខាងលើមុនពេលកំណត់។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការចំណាយដែលវិនិយោគិនបានកើតមានឡើង និងត្រូវបានសវនកម្មដោយអ្នកប្រឹក្សាសវនកម្មឯករាជ្យ (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) មានចំនួន 15.1 ពាន់លានដុង។

"ការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនៅក្នុងឯកសារកែតម្រូវនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ និងលម្អិតនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃឯកសារកែតម្រូវនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឯកសារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាវិនិយោគិនដែលបានជ្រើសរើសនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការទូទាត់សងថ្លៃដើមទាំងនេះរបស់ក្រុមហ៊ុន Binh Thu"។ ខេត្ត។

គម្រោង BOT អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល

អាជ្ញាធរធ្វើការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង៖ នាយករដ្ឋមន្ត្រី

ការអនុម័តគម្រោង និងភ្នាក់ងារចុះកិច្ចសន្យា BOT៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan

អង្គភាពរៀបចំគម្រោង៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Thuan

អញ្ជើញចូលរួម៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Thuan

វិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសវិនិយោគិន៖ បើកការដេញថ្លៃ

ពេលវេលារៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន៖ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html