ផ្លូវទៅឆ្នេរនារដូវកាលនេះ...

នៅ Dong Hoi រដូវកាលនេះ ប្រសិនបើអ្នកអញ្ជើញគ្នាទៅមាត់សមុទ្រ Nhat Le អ្នកអាចរីករាយនឹងធម្មជាតិដោយមិនគិតថ្លៃ និងរីករាយជាមួយអាហារសមុទ្រស្រស់ៗដោយមិនចាំបាច់អស់ "ទឹកជ្រលក់" ឡើយ។ មិនត្រឹមតែអ្នកទេសចរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកស្រុកលើកឡើងចង់ជិះឡានទៅភ្លាមដោយក្តីរំភើប និងអន្ទះសា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវមួយចំនួនទៅកាន់សមុទ្រក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល តែងតែត្រូវបានបិទ ដែលធ្វើអោយការធ្វើដំណើរមានការលំបាក។

Báo Quảng Trị•12/07/2025

ផ្លូវទៅឆ្នេរនៅរដូវនេះ...

ផ្លូវជាច្រើនខ្វះកន្លែងចតរថយន្ត និងម៉ូតូ - រូបភាព៖ C.HOP

« ផ្លូវទៅឆ្នេររដូវនេះ...កកស្ទះខ្លាំង»

ទំនប់ទឹកសមុទ្រ Nhat Le ស្ថិតនៅលើផ្លូវ Truong Phap វួដ Dong Hoi ជាកន្លែងដែលភោជនីយដ្ឋានគ្រឿងសមុទ្រល្បីៗត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ “ថោក ជីវជាតិ ឆ្ងាញ់”។ ដូច្នេះ ការហៅផ្លូវនេះថាជាឋានសួគ៌នៃ អាហារ សមុទ្រមិនមែនជាការបំផ្លើសឡើយ។ ដោយសារយើងស្គាល់អ្នកបើកតាក់ស៊ី ពេលណាយើងហៅគាត់ទៅកន្លែងណា គាត់នឹងទៅទីនោះភ្លាម។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់គាត់គឺនាំយើងទៅទីនោះ ហើយទៅយកយើងដោយមិនគិតពីព្រឹកព្រលឹម ឬយប់ជ្រៅ ហើយទំនួលខុសត្រូវរបស់យើងគឺច្បាស់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ក្នុងរដូវបិទរដូវ កាលគាត់ឮថាមាន “ចបកាប់” នាំគាត់ទៅលេងឆ្នេរ គាត់សប្បាយចិត្តដូចបានរក “អតិថិជនមាស” ព្រោះរាល់ការធ្វើដំណើរទៅមក គាត់បានជួបកូតារបស់គាត់សម្រាប់មួយថ្ងៃ។ យ៉ាងណាមិញ ថ្មីៗនេះ រាល់ពេលដែលគាត់នាំយើងចេញទៅក្រៅ គាត់បានប្រាប់យើងថា “ផឹកកន្លែងណាក៏ផឹកដែរ ហេតុអ្វីត្រូវទៅឆ្ងាយដល់ឆ្នេរ?” ពួកយើងបានប្រកែកថា "ហេ អ្នកទៅឆ្ងាយគឺល្អសម្រាប់អ្នក ហេតុអីក៏អ្នករវល់នឹងអ្នកដ៏ទៃម្ល៉េះ?" គាត់បានត្រឹមតែញញឹម ហើយបន្លឺសំឡេង៖ “ផ្លូវទៅឆ្នេរនៅរដូវនេះគឺស្អាតណាស់”។

នៅពេលរសៀល នៅម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ផ្លូវពីស្ពាន Thuan Ly ទៅស្ពាន Nhat Le 1 មានផ្នែកដែលយានយន្តត្រូវផ្លាស់ទីយឺតៗ ដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការកកស្ទះ ចាប់ពីផ្លូវបំបែកនៅដើមស្ពាន Nhat Le 1 បត់ចូលផ្លូវ Nguyen Du ទៅផ្លូវ Truong Phap គេគិតថានឹងរលូន ប៉ុន្តែមិនមែនទេ ផ្លូវនៅពេលនេះក៏កាន់តែកកកុញដោយយានជំនិះ ជាមួយនឹងរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ទាំងតូចទាំងធំ។ មានអារម្មណ៍ថាផ្លូវតូចចង្អៀត។ វាពិតជាតូចចង្អៀតណាស់ ព្រោះកំណាត់ផ្លូវ Truong Phap ចាប់ពីស្ពាន Hai Thanh ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Le Thanh Dong មានតែមួយគន្លងផ្លូវតែមួយ។ គ្រាន់តែរថយន្ត ទេសចរណ៍ ធំមួយគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើផ្លូវឲ្យមានមនុស្សកកកុញដូចត្រីសាឌីន។ យានជំនិះធ្វើចលនាយឺតៗ។

អ្នកបើកតាក់ស៊ីបានវិភាគថា៖ «ឆ្នេរទាំងមូលមានអាហារ និងសេវាកម្មកម្សាន្ត មានប្រវែងរាប់គីឡូម៉ែត្រ តែផ្លូវខ្លះទៅសមុទ្រ ម៉េចមិនកកស្ទះ។ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្លូវ Ly Thanh Tong) ដល់ផ្លូវ Cao Thang គឺតូចចង្អៀតពេក។ ត្រង់ចំណុចបត់ទៅផ្លូវនេះ មាន “ដបទឹក” បិទផ្លូវ ធ្វើឱ្យវាតូចដូចផ្លូវ Phhong Thu ទាំងអស់។ ផ្លូវលំក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាដែរ ពោលគឺមិននិយាយពីចំណុចបត់ចេញពីផ្លូវលី ធួងគៀត ដល់ផ្លូវទាំងពីរនេះ មានការរំខានខ្លាំង។

រាល់ពេលដែលរថយន្តទេសចរណ៍បត់ទៅសមុទ្រ យានជំនិះជាច្រើនត្រូវជាប់គាំង។ តើអ្នកឃើញទេថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំព្រួយបារម្ភ? ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រជាពលរដ្ឋមកពីបណ្តាខេត្ត-ក្រុងនានា ភាគច្រើនធ្វើដំណើរដោយរថយន្តឯកជន ដូច្នេះចរាចរណ៍មានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ចំណែកអ្នកបើកតាក់ស៊ី យើងឮអំពីការធ្វើដំណើរនៅទីនេះក៏ធុញដែរ។ លុះដល់ម៉ោង១០យប់ ទើបមានអតិថិជនមកយក ព្រោះផ្លូវឥឡូវ “ច្បាស់”។ និយាយដូច្នេះហើយទើបលោកប្តូរទំនុកច្រៀងពីដើមថា៖ «ផ្លូវទៅសមុទ្ររដូវនេះកកស្ទះខ្លាំងណាស់» ។

ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវក្លាយជា... "កម្មសិទ្ធិឯកជន"

រឿងមួយដែលងាយស្រួលមើលនោះគឺនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរ Nhat Le មានកន្លែងចតរថយន្តតិចតួចណាស់ ហើយប្រសិនបើមាន ពួកវាតូចណាស់។ ដូច្នេះ យានជំនិះ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅទីនេះ ត្រូវប្រែក្លាយផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវទៅជាចំណត។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយបើចតមុខហាងដោយមិនប្រើសេវានោះ… សូមប្រយ័ត្ន។ ព្រោះយូរមកហើយ ចិញ្ចើមផ្លូវមុខហាងបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់ហាងនោះដោយធម្មជាតិ។ គ្មានអង្គភាពគ្រប់គ្រងណាចេញបទប្បញ្ញត្តិ«ឱព្រះ»បែបនេះទេ។ មានតែម្ចាស់ហាងទាំងនេះទេដែលបានបង្កើត "បទប្បញ្ញត្តិ" ដែលមិនបានសរសេរបែបនេះ។

មានពេលមួយ ខ្ញុំបានប្រកែកជាមួយម្ចាស់ភោជនីយដ្ឋានអំពីរឿងនេះ តើកន្លែងចតឡានមិនហាមឃាត់ទេ? ជននេះតបវិញថា៖ «ខ្ញុំបានបង់ថ្លៃជួលកន្លែងនេះ បើចង់ចតទៅកន្លែងផ្សេង»។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ខ្ញុំត្រូវបើកឡានពីរបីដងទៀត ដើម្បីរកកន្លែងចតឡាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបាន "កំណត់គោលដៅ" ភោជនីយដ្ឋានរួចហើយ អ្នកគ្រាន់តែចតឡានរបស់អ្នក រួចចូលទៅទទួលទានអាហាររបស់អ្នក ម្ចាស់ភោជនីយដ្ឋាននឹងសុភាពរាបសារ ស្វាគមន៍អ្នកដូចជា... "ព្រះ"។

ចិញ្ចើមផ្លូវនៅមាត់ច្រាំងទន្លេគឺបែបហ្នឹង ហើយនៅម្ខាងទៀត ចំណតឡានក៏រឹតតែមិនអាចទៅរួចដែរ ព្រោះនោះជាចំណតសណ្ឋាគារ និងភោជនីយដ្ឋាន។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការហែលទឹកសមុទ្រ និងរីករាយជាមួយអាហារសមុទ្រ។ ខ្ញុំជា "អ្នកស្រុក" ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកទេសចរត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងបញ្ហាបែបនេះយូរម្ល៉េះ?

ផ្លូវទៅឆ្នេរនៅរដូវនេះ...

ផ្លូវ Truong Phap តូចចង្អៀតតែងតែកកស្ទះចរាចរណ៍ - រូបថត៖ C.HOP

បើកផ្លូវទៅសមុទ្រ

បើនិយាយពីផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ អ្នកគ្រប់គ្នានៅខេត្ត Quang Binh (ចាស់) ស្គាល់លោក Tran Su អតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ពេលខេត្តនេះត្រឡប់ទៅជាព្រំដែនរដ្ឋបាលចាស់វិញ។ គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកសម្រេចចិត្តដែលមានចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយ។

វាត្រូវបានគេនិយាយថានៅពេលដែលព្រំដែនរដ្ឋបាលចាស់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញជាលើកដំបូង Dong Hoi គ្រាន់តែជា "វាលស្រែ" ដោយគ្មានផ្ទះឬផ្លូវ។ នៅពេលនោះ Dong Hoi ត្រូវបានអ្នកជំនាញគុយបាគ្រោងសាងសង់ទីក្រុង។

នៅថ្ងៃដែលគាត់កាន់ផែនទីរៀបចំផែនការដែលរចនាដោយអ្នកជំនាញបរទេស គាត់បាននិយាយថា ផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រុងត្រូវតែពង្រីកពីរដងច្រើនជាងការរចនាបច្ចុប្បន្ន។ គេថាដោយសាររឿងហ្នឹង ទើបគេប្តឹង ព្រោះក្រុងតូចដូចដើមត្នោត មានមនុស្សតិច និងផ្ទះតិច ធ្វើផ្លូវធំទូលាយ ល្មមដល់តែគោក្របីឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែទទូចថា៖ «ប្រសិនបើខ្ញុំមានរាជធានី ខ្ញុំនឹងធ្វើវាឲ្យកាន់តែទូលាយជាងបីដង!

ប្រសិនបើមានតែការចង់បានរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគាំទ្រ និងសម្រេចនៅពេលនោះ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងល្បឿននៃការធ្វើទីក្រុងលឿន ប្រជាជន Dong Hoi នឹងមិនចាំបាច់ "រស់នៅជាមួយ" ការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍មួយចំនួននៅផ្លូវបំបែកត្រូវបានដោះស្រាយដោយការពង្រីកផ្លូវដោយបង្រួមចិញ្ចើមផ្លូវ។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ប៉ូលិសចរាចរណ៍នៅតែត្រូវដឹកនាំចរាចរណ៍ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកកស្ទះ ប៉ុន្តែផ្លូវនៅតែ...កកស្ទះដូចធម្មតា។ ឥឡូវនេះ ចរាចរណ៍នៅតំបន់ Dong Hoi ពិតជាធ្វើឱ្យ "ក្របីដែក" "វារ... ទៅឆ្ងាយ" នោះជាការពិត។

Dong Hoi (ចាស់) គឺជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រមួយដែលមានអត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងកំពូលនៅក្នុងតំបន់។ បន្ទាប់ពីជាង 20 ឆ្នាំនៃការក្លាយជាទីក្រុង វាហាក់ដូចជាបានគេចចេញពីការគិត "ផ្លូវតូច ផ្លូវតូច" ដើម្បីបើកផ្លូវធំល្មមទៅកាន់សមុទ្រ។ ឬមានការគ្រោងទុក ប៉ុន្តែផ្លូវទាំងនោះនៅតែមាននៅលើក្រដាស។ ខ្ញុំចាំបានពាក្យដ៏ល្បីល្បាញរបស់លោក Tran Su នៅពេលគាត់ចាប់ផ្តើមសាងសង់ទីក្រុង Dong Hoi៖ "ខ្ញុំមិនសុំលុយនាយករដ្ឋមន្ត្រីទេ ខ្ញុំសុំតែយន្តការ"។ ឥឡូវនេះ Dong Hoi បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃខេត្ត Quang Tri ថ្មីបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ លំហទីក្រុងកណ្តាលនៃ Dong Hoi ត្រូវតែត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៃសក្តានុពល និងលំហសមុទ្រ ធានាសមាហរណកម្មឯកភាព តម្លាភាព និងអនុលោមតាមទិសដៅស្ថាប័ននៃការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់។

នោះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតគំរូអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចទំនើប ដោយភ្ជាប់អន្តរតំបន់ដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងទីក្រុង Dong Hoi បានជាប់គាំងក្នុងស្ថានភាពស្ពានរង់ចាំផ្លូវ ផ្លូវរង់ចាំស្ពាន ឬស្ពានត្រូវបានសាងសង់ជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែផ្លូវថ្នល់នៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ គឺជាយន្តការដែលអតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រាន ស៊ូ ធ្លាប់ប្រាថ្នា(?!)។

ដួងកុងហប

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm