ឌិកូដការព្រួយបារម្ភ៖ តើរថយន្តអគ្គិសនីពិតជាមានសុវត្ថិភាពមែនទេ?

នៅក្នុងបរិបទដែលម៉ូតូអគ្គិសនីក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម បញ្ហាសុវត្ថិភាព និងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះទាក់ទងនឹងអាគុយ និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម តែងតែជាកង្វល់ចម្បងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ឧប្បត្តិហេតុអកុសលទាក់ទងនឹងការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែបង្កឱ្យមានការភាន់ច្រលំជាសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចោទជាសំណួរធំៗអំពីស្តង់ដារគុណភាព និងបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកផលិតផងដែរ។ នៅក្នុងបរិបទដែលម៉ូតូអគ្គិសនីក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមក្នុងប្រទេសវៀតណាម បញ្ហាសុវត្ថិភាព ជាពិសេសហានិភ័យនៃការឆេះ និងការផ្ទុះទាក់ទងនឹងអាគុយ និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម តែងតែជាកង្វល់ចម្បងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ហានិភ័យនៃអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីផ្ទុះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យសាធារណជនមានការភ័យស្លន់ស្លោប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចោទជាសំណួរធំៗអំពីស្តង់ដារគុណភាព និងបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកផលិតផងដែរ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ( ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) ក្នុងឆ្នាំ 2024 មានអគ្គីភ័យរាប់សិបគ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលមានគុណភាពអន់ ប្រព័ន្ធសាកថ្មមិនមានសុវត្ថិភាព ឬទម្លាប់ប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ។

ក្នុងនាមជាសាស្ត្រាចារ្យរង Dr. Nguyen Duy Hung អនុប្រធានមហាវិទ្យាល័យ សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នៃមហាវិទ្យាល័យសម្ភារៈអេឡិចត្រូនិក និងសមាសធាតុនៃសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ធ្លាប់បានវិភាគថា “ភ្លើងឆេះ និងផ្ទុះរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនគឺទាក់ទងនឹង 'ការរត់ឡើងកំដៅ' (ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព) នៅក្នុងថ្ម។ បាតុភូតនេះកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មមិនដំណើរការ ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបានល្អ ថ្មមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់។ (BMS) និង​បច្ចេកវិជ្ជា​ថ្ម​ដែលមាន​សុវត្ថិភាព គឺជា​កត្តា​សំខាន់​ក្នុងការ​ការពារ​វា​»​។

បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីកង្វល់នេះផងដែរ។ លោកស្រី Diem Quynh សង្កាត់ Thanh My Tay ទីក្រុង ហូជីមិញ ចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំធ្លាប់ប្រើឡានអគ្គិសនីម៉ាកតូច ថ្មតែងតែក្តៅពេលសាកម្តង សូម្បីតែបញ្ចេញផ្សែងបន្តិច។ តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំហ៊ានតែសាកឡានក្នុងទីធ្លា មិនដែលហ៊ានសាកពេញមួយយប់ ឬក្នុងផ្ទះទៀតទេ”។ លោក Dong Van Hoai ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានសម្តែងថា៖ “ខ្ញុំបានប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីព្រោះវាសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែត្រូវប្រយ័ត្ន។ ខ្ញុំជ្រើសរើសតែម៉ាកធំៗ ល្បីឈ្មោះជាមួយនឹងការធានាថ្មច្បាស់លាស់។ ពេលសាក ខ្ញុំតែងតែប្រើឆ្នាំងសាកត្រឹមត្រូវពីក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយកុំសាកយូរពេក”។

មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី បន្ទាប់ពីបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីថ្ម និងរបៀបសាកថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ (រូបថត៖ Khanh Ly/Vietnam+)

នៅក្នុងទីផ្សារចម្រុះ ប៉ុន្តែក៏ប្រថុយប្រថានដែរ ម៉ាកយីហោធំៗដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងដំណើរការផលិតកម្មដ៏តឹងរឹង កំពុងព្យាយាមបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ពួកគេតាមរយៈតម្លាភាពគុណភាព។ Yadea ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោកបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍អ្នកទស្សនាទៅកាន់ប្រព័ន្ធរោងចក្រ និងមជ្ឈមណ្ឌល R&D នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលអាចចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" នៅពីក្រោយបច្ចេកវិទ្យាថ្មដែលមានសុវត្ថិភាព។

នៅរោងចក្រ Jinzhai របស់ Yadea (Anhui) និង Wuxi R&D Center (Jiangsu) ដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមួយនឹងឧបករណ៍សាកល្បងទំនើបជាង 260 ត្រូវបានណែនាំ។ ជាពិសេស មន្ទីរពិសោធន៍សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងមន្ទីរពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការថ្ម អនុវត្តការធ្វើតេស្តកម្រិតសមាសធាតុច្រើនជាង 220 និងការធ្វើតេស្តកម្រិតរថយន្តពេញលេញចំនួន 41 ។

រោងចក្រម៉ូតូអគ្គិសនីនៅខេត្ត Anhui ប្រទេសចិន បានវិនិយោគលើឧបករណ៍ទំនើបៗ ជួបនឹងដំណើរការផលិតកម្មដ៏តឹងរ៉ឹង និងការផលិតផលិតផលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ (រូបថត៖ Khanh Ly/Vietnam+)

ការធ្វើតេស្តនេះរួមមាន ការធ្វើតេស្តដាល់ ការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ ការធ្វើតេស្តរំញ័រ ការធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពផ្លូវ ការធ្វើតេស្តធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពពី -40°C ដល់ 150°C និងជាពិសេសការធ្វើតេស្តធន់នឹងភ្លើងសម្រាប់សម្ភារៈ។ លោក Thu Kinh Dong អគ្គនាយករោងចក្រ Yadea Kim Trai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងជឿជាក់ថាសុវត្ថិភាពគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ ថ្មនីមួយៗត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់មុនពេលត្រូវបានផ្គុំ។ ឧទាហរណ៍ ថ្ម graphene របស់យើងត្រូវបានធានាថាដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពពី -20°C ដល់ 55°C ហើយថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងថ្មីអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានយ៉ាងជ្រៅ។

បច្ចេកវិទ្យាថ្ម TTFAR Graphene Lead-Acid និង Extreme Sodium Ion របស់ Yadea ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយភាពទន់ខ្សោយបែបប្រពៃណី។ ថ្ម Graphene មានអាយុកាលយូរជាងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខធម្មតា 3-5 ដង ហើយមានភាពធន់នឹងការផ្ទុះដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធសម្ភារៈមានស្ថេរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបកគំហើញមួយជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិសុវត្ថិភាពដ៏លេចធ្លោ៖ ធន់នឹងការវាយដំដោយមិនឆេះ ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៅ -20°C (រក្សាសមត្ថភាព 92%) និងការសាកថ្មលឿនត្រឹមតែ 15 នាទីសម្រាប់ថ្ម 80%។ ប្រព័ន្ធ BMS ឆ្លាតវៃត្រួតពិនិត្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវ 95% នៃសមត្ថភាពថ្ម ការពារការបញ្ចូលថ្មលើស ឬការហូរចូលជ្រៅ។

មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ Wuxi (Jiangsu) របស់ Yadea ណែនាំដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើតេស្តទំនើបជាង 260 ។ (រូបថត៖ Khanh Ly/Vietnam+)

អ្នកស្រី Duong Phuong Huyen (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលបានប្រើប្រាស់ម៉ូតូ Yadea graphene អស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំបាននិយាយថា "ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពណាស់ ព្រោះម៉ូតូស្កូតឺមិនដែលក្តៅនៅពេលសាកថ្ម ទោះបីជាខ្ញុំភ្លេចសាកថ្មរហូតដល់ 10 ម៉ោងក៏ដោយ។ ឆ្នាំងសាកនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលពេញ ហើយកម្មវិធីនៅលើទូរសព្ទក៏រាយការណ៍លម្អិតអំពីស្ថានភាពថ្មដែលធ្វើអោយខ្ញុំជឿជាក់។"

បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ អ្នកជំនាញណែនាំ៖ ប្រើតែឆ្នាំងសាកពិតប្រាកដប៉ុណ្ណោះ កុំសាករថយន្តនៅកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬសើម កុំសាកពេញមួយយប់ដោយគ្មានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើតាមកាលវិភាគថែទាំធម្មតា។

អតិថិជន Yadea អនុវត្តដំណើរការផ្លាស់ប្តូរថ្មនៅស្ថានីយ៍ជំនួសដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ (រូបថត៖ Khanh Ly/Vietnam+)

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា "ការព្រួយបារម្ភ" អំពីសុវត្ថិភាពនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែវាមិនមែនដោយគ្មានដំណោះស្រាយនោះទេ។ ការជ្រើសរើសដ៏ឆ្លាតវៃពីម៉ាកល្បីឈ្មោះ ការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវហ្មត់ចត់ តម្លាភាពក្នុងផលិតកម្ម និងការយល់ដឹងអំពីការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ នឹងរួមចំណែកធ្វើឱ្យយានជំនិះអគ្គិសនីក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។/.

(វៀតណាម+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/giai-ma-noi-lo-xe-dien-sac-co-thuc-su-an-toan-post1064194.vnp