រួមវិភាគទានដល់ខេត្ត Hai Lang សម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បានផ្តោតលើការវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ចាប់ពីផ្លូវខេត្តដល់ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវឃុំ ជួយស្រុក Hai Lang ទាញយកសក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន ទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ។ ជាពិសេសជួយស្រុកបំពេញលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចរាចរណ៍ រួមចំណែកធ្វើឱ្យទីក្រុង Hai Lang សម្រេចបាននូវស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ២០២៥។

ផ្លូវខេត្តលេខ៥៨៤ ប្រវែងជាង១៧គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុក Hai Lang ត្រូវបានជួសជុលជានិច្ច ដើម្បីធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព - រូបភាព៖ TU LINH

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Quang Tri កំពុងគ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងស្រុក Hai Lang ប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ ប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ ប ប្រវែងជិត ១៤ គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវខេត្ត ៥៨៣ ប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវខេត្ត ៥៨៤ ប្រវែងជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C ប្រវែងជាង ១២ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើការជួសជុលចំណុចដែលខូចខាតលើផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិ មន្ទីរតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការគាំទ្រថវិកាវិនិយោគដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាច្រើនខ្សែក្នុងសង្កាត់។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ (QLBTGT) បាននិយាយថា នាពេលថ្មីៗនេះ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍លើគ្រប់វិស័យនៃស្រុក Hai Lang មានភាពរឹងមាំខ្លាំង ដូច្នេះដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើនមានការរុះរើជាញឹកញាប់ និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលទាមទារការវិនិយោគ និងការថែទាំ។ នៅឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគលើការជួសជុលកម្រាលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវក្នុងស្រុក Hai Lang ។

ដោយឡែក ការជួសជុលកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៨០០-គ.ម ៧+៣២៣ នៃផ្លូវស្រុកលេខ ៥១ កំណាត់ផ្លូវនេះ គឺចរាចរណ៍ជនបទកម្រិត B ដែលមានល្បឿនកំណត់ ២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម ទទឹងផ្លូវម្ខាង ០.៧៥ម។ ជម្រាលឆ្លងកាត់នៃផ្ទៃផ្លូវគឺ 2.0%, ស្មាគឺ 4.0% ។ ជួសជុលផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+800 - គីឡូម៉ែត្រ 1+400 នៃផ្លូវ 58 ។ ផ្នែកនេះក៏ជាចរាចរណ៍ជនបទកម្រិត B ដែលមានល្បឿនរចនា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានទទឹង ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម ស្មាម្ខាងៗ ០.៧៥ម; ជម្រាលឆ្លងកាត់នៃផ្ទៃផ្លូវគឺ 2.0%, ស្មាគឺ 4.0% ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ក៏បានជួសជុលផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ទៅកាន់តំបន់អេកូ ទេសចរណ៍ ត្រាំត្រកុក ដោយមានកម្រិតផ្លូវកម្រិត VI ធម្មតា ល្បឿនកំណត់ ៣០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ទទឹង ៦.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៥.៥ម ចិញ្ចើមផ្លូវសងខាង ០.៥ម; ជម្រាលឆ្លងកាត់៖ ផ្ទៃផ្លូវ 2.0%, ចិញ្ចើមផ្លូវ 4.0% ។

យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ គោលដៅនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់គឺជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលខូច និងទ្រុឌទ្រោម ចូលរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះក្នុងពេលធ្វើដំណើរ កែលម្អសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកនៃក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងបម្រើដំណើរការកសាងជនបទថ្មីរបស់ស្រុក Hai Lang។

មាត្រដ្ឋាននៃការកែលម្អ និងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវខាងលើ រួមមានការស្ថាបនាឡើងវិញនូវកំណាត់ផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយផ្អែកលើផ្លូវចាស់។ ការពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវឱ្យបានធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាផ្ទៃផ្លូវស្របទៅតាមមាត្រដ្ឋានកម្រិតផ្លូវ។ ដោះស្រាយតំបន់រងការខូចខាតក្នុងមូលដ្ឋាន ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយក្រាលថ្មក្រាលបេតុងយ៉ាងតិច 12 សង់ទីម៉ែត្រ និងស្រទាប់បេតុងក្រាស 5 សង់ទីម៉ែត្រ លើផ្ទៃផ្លូវចាស់ដែលប្រើអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ជួសជុល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធលូ។

ទន្ទឹមនឹងផ្លូវខេត្ត និងស្រុកក្នុងស្រុក Hai Lang ដែលត្រូវបានវិនិយោគ និងកែលម្អនោះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័តរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសលើការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រឡាយលូ នៃផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ឆ្លងកាត់ស្រុក Hai Lang ដែលមានកំណាត់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0 - km 0+270; គីឡូម៉ែត្រ 1+000 - គីឡូម៉ែត្រ 1+800; គីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គីឡូម៉ែត្រ 23+500; គីឡូម៉ែត្រ 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500; ជួសជុល​ស្ពាន​គីម​យ៉ាង​ កំណាត់​គីឡូម៉ែត្រ​៣៦+៣៩៨។

អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគ.ម ១+០០០ - គ.ម ១+៨០០ លើផ្ទៃដីផ្លូវចាស់ នឹងដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ ១១ម ប៉ះប៉ូវ និងចាក់បេតុងក្រាលកៅស៊ូ ៦សង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គីឡូម៉ែត្រ 23+500 និងពីគីឡូម៉ែត្រ 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500 លើមូលដ្ឋានទទឹងផ្លូវចាស់ 6.5m នឹងដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ 5.5m ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយក្រាលថ្មក្រាលបេតុង ទទឹងផ្លូវជាមធ្យម 12cm និង កំរាស់ផ្លូវបេតុង 12cm ។ ប្រឡាយ។

ការជួសជុលស្ពាន Kim Giao រួមមានការបន្ថែមចង្កោមល្បឿនចំនួន 4 ជាមួយនឹងថ្នាំលាបកំដៅដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌លឿង។ ខួងរន្ធ សម្អាត ធ្វើឱ្យផ្ទៃរដុប និងដាំដែក D10 ពង្រឹងបេតុងថ្ម។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ការបន្ថែមបន្ទាត់លាប ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ QCVN 41:2019/BGTVT។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hai Lang លោក Duong Viet Hai បានចាត់ទុកថា ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខេត្តក្នុងការវិនិយោគជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខេត្ត ស្រុក និងផ្លូវឃុំក្នុងតំបន់នាពេលថ្មីៗនេះ បានធានាការតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍របស់ស្រុកជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ជនបទ ជួយស្រុកឆាប់បំពេញលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីស្នើទៅថ្នាក់លើទទួលស្គាល់ស្តង់ដារថ្មី។

រំពឹងថា ក្រោយសម្រេចបាននូវស្តង់ដារ និងទទួលបានគោរមងារជាស្រុកជនបទថ្មីឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុង Hai Lang នឹងខិតខំសម្រេចបាននូវស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ដូច្នេះ ដើម្បីទាក់ទាញធនធានមកបន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាព លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជនបទថ្មី លើកកំពស់លទ្ធផលដែលសម្រេចបានរបស់មន្ទីរគមនាគមន៍ខេត្ត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនយកចិត្តទុកដាក់ និងជំរុញការងារទាក់ទាញការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងសង្កាត់ ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋានបំពេញផែនការដែលបានស្នើឡើង ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ខាន់ ហុង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm