ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មបច្ចុប្បន្នបំពេញបានតែ 3% នៃតម្រូវការប៉ុណ្ណោះ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Fast+ បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន V-Green រៀបចំសិក្ខាសាលាស្តីពី "ការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី ដើម្បីចាប់យកឱកាសនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង" ដើម្បីវាយតម្លៃទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​ស្រុក​ទៅវ៉ាប (HCMC)។ រូបថត៖ DUC TRUNG

យោងតាមស្ថិតិរបស់ V-Green វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 23,000 គ្រឿងដែលកំពុងចរាចរ ប៉ុន្តែមានតែស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 5,000 ដែលមានកាំភ្លើងសាកសរុបចំនួន 55,000 ដើម ស្មើនឹង 3% នៃចំនួនកាំភ្លើងសាកដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តសាំង។

លោក Nguyen Phi Long នាយកក្រុមហ៊ុន Fast+ Charging Station Joint Stock Company បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាតំណភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូដឹកជញ្ជូនបៃតង។ Fast+ តែម្នាក់ឯងបានដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 2,473 នៅទូទាំងប្រទេស ដែលស្មើនឹងជាង 60% នៃស្ថានីយ៍ដែលទទួលសិទ្ធិផ្តាច់មុខ រួមទាំងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងតាមផ្ទះ និងស្ថានីយសាកថ្មលឿនផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ

និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការលើកទឹកចិត្តគោលនយោបាយ ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប និងការយល់ដឹងអំពីការការពារបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតគឺនៅតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនបានរក្សាតាំងពីទីតាំង សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី រហូតដល់នីតិវិធីច្បាប់ដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកនេះ អាជីវកម្មបានស្នើគំរូស្ថានីយ៍សាកថ្មចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយសហការជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដីក្រៅម៉ោងធ្វើការ និងដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មរួមជាមួយនឹងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្គត់ផ្គង់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើបណ្តាញអគ្គិសនី។

ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html