សម្រេចសេចក្តីប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មី (ភាគ២)

ការបើកអ័ក្សតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិច ភ្ជាប់សក្តានុពលនៃខ្ពង់រាបជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃសមុទ្រ បច្ចេកវិទ្យាជាមួយឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារជាមួយការនាំចេញ... គឺជា "បន្ទះចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ ទីក្រុង Dak Lak ដើម្បីបន្តអះអាង "ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ" របស់ខ្លួន ដើម្បីងើបឡើង និងទម្លាយក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្ត Dak Lak បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់យ៉ាងរលូន ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍។ ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot គឺជាគម្រោងធម្មតា ដែលសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅនៃដំណោះស្រាយលេខ 23-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ក្នុងការកសាង Dak Lak ទៅជាកណ្តាលនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 117.5 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Lak មានប្រវែង 84.8 គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ។ ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវតភ្ជាប់បូព៌ា-ខាងលិចដែលមានស្រាប់ក្នុងខេត្តមានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើង និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot គឺជាដំណោះស្រាយសំខាន់មួយចំពោះបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានបង្ហាញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Bai Goc ជូនតំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Bai Goc Phu Yen។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុង Dak Lak ក៏កំពុងជំរុញការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២៩ និងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន East-West Express ផងដែរ។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវជាតិលេខ ២៩ តភ្ជាប់ Phu Yen (ចាស់) ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dak Lak ត្រូវបានឯកភាពដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០ ដែលមានដើមទុនប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន ១១.០០០ ពាន់លានដុង។ ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿន បូព៌ា ខាងលិច ចំណុចចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Bai Goc ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅច្រកព្រំដែន Dak Rue; ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី១ ពីផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ពីខាងកើតទៅផ្លូវជាតិលេខ១៤ (ផ្លូវហូជីមិញ) មានប្រវែងប្រហែល ១២២គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង រំពឹងថានឹងអនុវត្តក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣០,០០០ពាន់លានដុង។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បូព៌ា-ខាងលិច ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសរសៃឈាមយុទ្ធសាស្ត្រ បើកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មី តភ្ជាប់ពីតំបន់កសិកម្មទៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅតាមបណ្តោយច្រករបៀងនេះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តជាច្រើននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបង្កើតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍អន្តរតំបន់។

អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ta Anh Tuan

ចែករំលែកអំពីកាលានុវត្តភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅពេលតភ្ជាប់តាមអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Dak Lak 2-9 Import-Export Company Limited Thai Anh Tuan បានអះអាងថា៖ “យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទិសបូព៌ា គឺជាគន្លឹះដើម្បីជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយពេលវេលា និងសន្សំសំចៃក្នុងដំណើរការនាំទំនិញ និងកសិផលរបស់ Dak Lak ទៅកាន់ទីផ្សាភ្ជាប់ពានិជ្ជកម្មក្នុងរយៈចម្ងាយខ្ពស់បំផុត។ ដល់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដោយជួយបង្កើនគុណសម្បត្តិ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងដំណាក់កាលដឹកជញ្ជូននៃអាជីវកម្មទាំងអស់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យនាំចូល-នាំចេញរបស់ខេត្ត បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងស្វែងរកអ្នកវិនិយោគល្បីឈ្មោះ និងដៃគូរយៈពេលវែងនៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងវិស័យភស្តុភារ ដើម្បីសាងសង់សេវាកម្មឃ្លាំង នាំចេញកាហ្វេ និងកសិផល ដើម្បីនាំផលិតផលក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក”។

ប្រសិនបើភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Dak Lak គឺជាកន្លែងផលិតកសិកម្មដ៏ធំ ដូចជា "ឃ្លាំង" នៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលសម្បូរទៅដោយសក្តានុពលកែច្នៃ និងនាំចេញ នោះខេត្តភាគខាងកើតមានទីតាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ ការបង្កើតអ័ក្សខាងកើត - ខាងលិចតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រជាមួយតំបន់វត្ថុធាតុដើមត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចថាជា "គន្លឹះ" សម្រាប់ទីក្រុង Dak Lak ដើម្បីចូលរួមបន្តិចម្តងៗយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នា អត្ថប្រយោជន៍កំពង់ផែសមុទ្រនឹងគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់តំបន់ផលិតកម្មកសិកម្ម បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មីមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខេត្ត Dak Lak ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលផងដែរ។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ។ រូបថត៖ Nguyen Gia

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nam Phu Yen ដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីជាង 20,700 ហិកតា ត្រូវបានតម្រង់ទិសឱ្យក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង សេវាកម្ម និងភស្តុភារដ៏សំខាន់នៃតំបន់ South Central Coast និង Central Highlands ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគម្រោងឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា គម្រោង Hoa Tam Industrial Park Infrastructure & Business គម្រោងសាងសង់ និងគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែ Go Bai ជាដើម។ ជាពិសេស សួនឧស្សាហកម្ម Hoa Tam - ដំណាក់កាលទី 1 មានផ្ទៃដីជិត 492 ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង 4.100 ពាន់លានដុង ដែលជាជំហានដំបូងដើម្បីបង្កើតជាសំណង់ដែក និងដែក Hoa Phat ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 6 លានតោន/ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កំពង់ផែ Bai Goc មានកំពង់ផែចំនួន 12 ដោយទទួលបាននាវាផ្ទុកពេញចំនួន 220,000 DWT ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនា 26.7 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដោយមានដើមទុនសរុបប្រហែល 16,300 ពាន់លានដុង កំពង់ផែ Bai Goc នឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញយុទ្ធសាស្ត្រ បម្រើដោយផ្ទាល់ដល់ឧស្សាហកម្មលោហធាតុ គីមីឥន្ធនៈ ថាមពល និងឧស្សាហកម្មនាំចេញ-នាំចូល។ ទាំងនេះគឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។

លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Hoa Phat បានមានប្រសាសន៍ថា “ការវិនិយោគនៅកំពង់ផែ Bai Goc និងសំណង់ដែកគឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីលើកកំពស់ស្ថានភាពឧស្សាហកម្មរបស់វៀតណាម។ នៅពេលគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ Hoa Phat នឹងរួមចំណែកប្រហែល 10,000 ពាន់លានដុងដល់ថវិកាខេត្តក្នុងមួយឆ្នាំៗ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករផ្ទាល់ចំនួន 15,000 នាក់ និងកម្មករដោយប្រយោលរាប់ម៉ឺននាក់”។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Phu Yen ដែលវិនិយោគដោយ N&G Group ក៏ត្រូវបានបើកដំណើរការផងដែរ។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីជាង 250 ហិកតា និងទុនវិនិយោគជិត 2.400 ពាន់លានដុង គម្រោងនេះមានគោលបំណងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដូចជា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ឱសថ ថាមពលកកើតឡើងវិញ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងភស្តុភារ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ដើម្បីបន្ថែមរូបភាពនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្ត។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំវិស័យពាក់ព័ន្ធរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តផែនការខេត្ត ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការកែសម្រួលផែនការខេត្ត Dak Lak ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សេចក្តីព្រាងផែនការកែសម្រួលផែនការអនុវត្តផែនការត្រូវបានព្រាង។ ការធ្វើសមាហរណកម្មនៃលំហភូមិសាស្ត្រ និងសេដ្ឋកិច្ចគឺជាការជំរុញស្ថាប័ន បើកទូលាយលំហយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ខេត្តដើម្បីអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន និងចក្ខុវិស័យថ្មី។ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធានវិនិយោគសាធារណៈ ក៏ដូចជាការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការបើកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រ ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បី Dak Lak បំបែក និងងើបឡើងក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

(ត្រូវបន្ត)

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/