សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ 1,500 ពាន់លានដុង; 6,488 ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo

សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ 1,500 ពាន់លានដុង; 6,488 ពាន់លានដុងដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son

សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ Vinmec Smart City; វិនិយោគ ៦,៤៨៨ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដល់ ៤គន្លង...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ដំណឹង​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិត 300 ពាន់លានដុងនៅ Quang Binh កំពុងរង់ចាំការណែនាំ

គម្រោងផ្លូវ និងទំនប់តភ្ជាប់ស្ពាន Nhat Le 2 ទៅជំរកព្យុះ និងតំបន់ភស្តុភារជលផល (ខាងត្បូងស្ពាន Nhat Le 3) នៅទីក្រុង Dong Hoi ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh សម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2899/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ខេត្ត Quang Binh ជានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ២៩៨ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បាននិយាយថា ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 2.92 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2026 (671 ថ្ងៃនៃការសាងសង់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើនក្នុងការប្រគល់ទីតាំងស្អាតទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ។

លោក Tran Thanh Phong នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងក្នុងខេត្ត Quang Binh ក្រោមក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលជាអ្នកម៉ៅការកញ្ចប់សំណង់ បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពសំណង់ទើបតែបានប្រគល់ដីស្អាតចំនួន 400 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង ចាប់ពីខាងត្បូងស្ពាន Nhat Le 3 ដល់តំបន់យុថ្កាសម្រាប់ទូក ដើម្បីបញ្ចៀសខ្យល់ព្យុះ និងការដឹកជញ្ជូននេសាទ។ ផ្នែកសំខាន់ចាប់ពីស្ពាន Nhat Le 2 ដល់ស្ពាន Nhat Le 3 មិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកដីនៅឡើយ។

លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ក្នុងលក្ខណៈឯកសណ្ឋាន ការសាងសង់នឹងមានភាពងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែការរង់ចាំការដ្ឋានទាំងមូលដែលត្រូវប្រគល់នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់តាមកាលវិភាគនោះទេ ដូច្នេះយើងគួរតែផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកនីមួយៗដែលប្រគល់ឱ្យ”។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ២៣៨ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ដើមទុនសរុបដែលបានបញ្ចេញសម្រាប់គម្រោងគឺ 27.8 ពាន់លានដុង (ឈានដល់អត្រា 11.7%)។ ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តកញ្ចប់សំណង់មានតម្លៃ ១៩៨,៩៨ ពាន់លានដុង អង្គភាពសំណង់បានអនុវត្តត្រឹមតែតម្លៃបរិមាណ ២០ ពាន់លានដុង (ប្រហែល ១០%)។

វាត្រូវបានគេដឹងថា ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ 79 គ្រួសារ បុគ្គល និងអង្គការត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្ន មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានចុះហត្ថលេខា និងអនុម័តលើកំណត់ហេតុវាស់វែងដីធ្លីជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៤២ គ្រួសារ និងអង្គការមួយ ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dong Hoi បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការស្តារដីដំបូងជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ១១គ្រួសារ និងអង្គការមួយ; នៅសល់ 24 គ្រួសារ បុគ្គល និងអង្គការមួយកំពុងបំពេញបែបបទឯកសារ ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dong Hoi ដើម្បីចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការស្តារដីលើកទីពីរ។ គ្រួសារ និង​បុគ្គល​ដែល​នៅ​សេសសល់​ចំនួន ៣៧​គ្រួសារ មិន​ទាន់​បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​លើ​ឯកសារ​វាស់វែង​ដី​នៅ​ឡើយ​ទេ។

លោក Doan Cong Huu នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានស្តីពីធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (ក្រោមនាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Quang Binh) ដែលជាអង្គភាពអនុវត្តការងារវាស់វែងសុរិយោដីនៅគម្រោង បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ផលិតផលវាស់វែងសុរិយោដី និងកែតម្រូវជា២ដំណាក់កាលដល់វិនិយោគិន ហើយកំពុងបន្តបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី៣។ លោក Huu បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារផ្ទៃដីមួយចំនួនក្នុងតំបន់ឈូសឆាយរបស់គម្រោងត្រូវកំណត់ប្រភពដើម និងវិវាទ ក្នុងដំណើរការបំពេញឯកសារវាស់វែងសុរិយោដី និងកែតម្រូវក្នុងដំណាក់កាលទី៣ អង្គភាពជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួនដែលត្រូវការជំនួយពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Bao Ninh ដើម្បីដោះស្រាយ”។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dong Hoi ការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងគឺត្រូវដោះស្រាយករណីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្នូរ។ ករណីដែលមានប្រភពដើមដីស្មុគស្មាញ និងមិនច្បាស់លាស់; ដីជម្លោះ; គ្រួសារដែលមិនយល់ស្របនឹងផែនការសំណង...

ជាក់ស្តែងបច្ចុប្បន្នមាន 7 គ្រួសារកំពុងរង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបៅនិញ បញ្ជាក់ពីប្រភពដើមនៃដី ពេលវេលាប្រើប្រាស់ និងកំណត់ហេតុកិច្ចប្រជុំ គ្រួសារដើម្បីប្រគល់ដីអ្នកទទួលមរតក, 9 គ្រួសារកំពុងវិវាទសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី, 10 គ្រួសារមិនយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ហេតុវាស់វែង, 5 គ្រួសារកំពុងជំទាស់ដីរបស់ឃុំសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ។ នោះមិនរាប់បញ្ចូលខ្ទមចំនួន 13 បង្គោលចំនួន 7 នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងដែលបណ្តាលឱ្យការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានបែងចែកនិងរំខាន។

លោក Hoang Ngoc Dan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dong Hoi បាននិយាយថា ផែនការផ្តល់សំណង និងការគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោងនេះ ក៏ត្រូវបានផ្អាកផងដែរ ដោយសាររង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសំណង ការគាំទ្រ និងគោលនយោបាយតាំងទីលំនៅថ្មី នៅពេលដែលរដ្ឋទាមទារដីនៅខេត្ត Quang Binh ឡើងវិញតាមច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024។

Hai Duong បានអនុម័តការវិនិយោគលើគម្រោងកំពង់ផែទឹកក្នុងទឹក Ninh Giang ដែលមានតម្លៃ 1,496 ពាន់លានដុង

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 2690/QD-UBND នៃខេត្ត Hai Duong គម្រោងកំពង់ផែទឹកក្នុងទឹក Ninh Giang មានទីតាំងនៅឃុំ Hong Phuc និង Kien Quoc ស្រុក Ninh Giang ខេត្ត Hai Duong។ ផ្ទៃដីប្រហែល ២៧,០៧ ហិកតា។ គម្រោង​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​បាន​៣​លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងគឺ 1,496 ពាន់លានដុង។

ស្ថិតនៅកណ្តាលតំបន់ត្រីកោណ សេដ្ឋកិច្ច ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ទីក្រុង Hai Duong បានមើលឃើញសក្តានុពលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ រូបថត៖ Thanh Chung

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុម័តអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

គម្រោង​កំពង់ផែ​ទឹក​ក្នុង​ខេត្ត Ninh Giang ចែក​ចេញ​ជា ២ ដំណាក់កាល។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ធាតុសំណង់ខាងក្រោមនឹងត្រូវបានសាងសង់៖ ការងារធារាសាស្ត្រ តំបន់ដឹកជញ្ជូននៅខាងក្រៅទំនប់ តំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ ការសាងសង់ ការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងនៅខាងក្រៅតំបន់ទំនប់នេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2027 ។ សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 ធាតុសំណង់នឹងត្រូវបានសាងសង់ដូចជា៖ តំបន់ឃ្លាំង កន្លែងការិយាល័យ តំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈសំណង់ផ្សេងៗទៀត។ គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2028 គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងទំនប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong ស្នើអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគស្របតាមខ្លឹមសារដែលបានកំណត់។ អនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ដីធ្លី បរិស្ថាន ពន្ធដារ ការការពារ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យអគ្គិភ័យ និងការផ្ទុះ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។ ស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ នេះនឹងក្លាយជាកំពង់ផែផ្លូវទឹកដែលបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងការចែកចាយទំនិញក្នុងតំបន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យមកបណ្តាក់ទុននៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាន។

ការបង្កើតកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត Ninh Giang នឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារពីខេត្ត Hai Duong ទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong និង Quang Ninh ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់ទំនិញទៅកាន់ខេត្តក្នុងស្រុក និងការនាំចូល និងនាំចេញអន្តរជាតិ។

យោងតាមផែនការខេត្ត Hai Duong ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 សម្រាប់ផ្លូវទឹកជាតិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របតាមផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី រួមមានៈ ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសដែលមាន 2 ផ្លូវគឺ Quang Ninh - Hai Phong - Ninh - Ninh Tri និង។ ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុង៖ ចង្កោមកំពង់ផែ Kinh Thay - Kinh Mon - Han ដែលមានកំពង់ផែចំនួន ៣០ ចង្កោមកំពង់ផែ Thai Binh River មានកំពង់ផែចំនួន ៤ និងចង្កោមកំពង់ផែ Luoc River រួមទាំងកំពង់ផែ Ninh Giang ។

សម្រាប់ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ត្រូវអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹកចំនួន ៦ ដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន។ ចំពោះកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹកផ្សេងទៀត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងដាក់ចូលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រង 17 កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលមានស្រាប់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក; អភិវឌ្ឍកំពង់ផែផ្លូវទឹកថ្មីចំនួន ១២ នៅលើទន្លេកណ្តាល។ សម្រាប់ស្ថានីយផ្លូវទឹក និងចង្កោមកំពង់ផែ ត្រូវអភិវឌ្ឍស្ថានីយផ្លូវទឹកក្នុងទន្លេ តាមចង្កោមកំពង់ផែ ចង្កោមចំណតទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃមូលដ្ឋាន។

Hau Giang អនុម័ត​វិនិយោគិន​តំបន់​ទីក្រុង​ដែលមាន​ដើមទុន​ជាង 2.025 ពាន់លាន​ដុង

នាថ្ងៃទី 21 ខែតុលា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang លោក Nguyen Van Hoa បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1478/QD-UBND អនុម័តការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Dat Mien Tay និងក្រុមហ៊ុន Foodinco Quy Nhon Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Cai Con ទីក្រុង Nga Bay។

នៅទីក្រុង Nga Bay តំបន់ Cai Con New Urban នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានទំហំជាង 667 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ រូបថត៖ Nga Bay City

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 2.025 ពាន់លានដុង រួមទាំងការចំណាយលើការអនុវត្តគម្រោង (មិនរាប់បញ្ចូលសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ថ្លៃប្រើប្រាស់ដី ថ្លៃជួលដី) ជិត 1.359 ពាន់លានដុង; សំណង ជំនួយ និងចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីជិត ៦៦៦ពាន់លានដុង។

ក្នុង​នោះ​ទុន​រួម​ចំណែក​របស់​អ្នក​វិនិយោគ​មាន​ជិត​៣០៤​ពាន់​លាន​ដុង ទុន​ប្រមូល​បាន​ជិត​១.៧២១​ពាន់​លាន​ដុង។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​រយៈពេល 60 ខែ​គិត​ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​ដែល​អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​បែងចែក​ដី ឬ​ជួល​ដី។

គម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Cai Con ទីក្រុង Nga Bay មានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ប្រហែល 667,090.54 m2 ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ VII, Nga Bay Ward, Nga Bay City, ខេត្ត Hau Giang។ គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។

រចនាសម្ព័នផលិតផលលំនៅឋានបឋមរួមមានៈ ផ្ទះល្វែងដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប 19,911.72 m2, 190 ផ្ទះ; វីឡាពាក់កណ្តាលផ្ដាច់ ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប 6,751.73 m2, 29 ផ្ទះ; វីឡាទោល ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប ១១,៤០៩,១៦ ម២ ផ្ទះចំនួន ៣៧ ខ្នង។

លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានរៀបចំមូលនិធិដីលំនៅដ្ឋានសង្គមកិច្ច ដែលមានផ្ទៃដី 50,803.01 m2 (ស្មើនឹង 20% នៃផ្ទៃដីលំនៅដ្ឋាន)។ ក្រោយ​ពី​អ្នក​វិនិយោគ​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​រួចរាល់​នឹង​ប្រគល់​ឱ្យ​រដ្ឋ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

ដីលំនៅឋានដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវផ្ទេរដោយអ្នកវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាផ្នែករង និងការលក់ដីឡូតិ៍បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របតាមផែនការលម្អិតដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

Gia Lai វិនិយោគជាង 440 ពាន់លានដុងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤២៤/NQ-HDND យល់ព្រមលើផែនការខ្ចីដើមទុនកម្ចីបរទេសរបស់រដ្ឋាភិបាលឡើងវិញ និងប្រភពនៃការសងបំណុលដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai។

គម្រោងទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំការប្រែប្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រុក Phu Thien, Ia Pa, Krong Pa និងទីប្រជុំជន Ayun Pa ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Gia Lai ជាអ្នកវិនិយោគ។

គម្រោងទំនើបភាវូបនីយកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងស្រុក Phu Thien ស្រុក Ia Pa ស្រុក Krong Pa និងទីប្រជុំជន Ayun Pa ។

គោលបំណងជាក់លាក់នៃគម្រោងគឺកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រទំនើបដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងអនុវត្តវិធានការគ្រប់គ្រងទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងវិស័យ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៤៤០.០៣៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៨.៩៩៩ លានដុល្លារអាមេរិក។ ក្នុងនោះ ដើមទុនកម្ចីរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) មានចំនួន ៣១៨.០៣១ពាន់លានដុង (រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបែងចែក ៧០% នៃចំនួន ២២២,៦២ពាន់លានដុង; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ខ្ចីឡើងវិញ ៣០% នៃចំនួន ៩៥.៤០៩ពាន់លានដុង); ដើមទុនជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបានគឺ 6,941 ពាន់លានដុង; ទុនរួមនៃថវិកាខេត្តមានចំនួន ១១៥.០៦៤ ពាន់លានដុង។

ប្រាក់កម្ចីគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអត្រាការប្រាក់ SOFR ។ សម្រាប់បំណុលដើម (៩៥.៤០៩ពាន់លានដុង) ខេត្ត Gia Lai នឹងសងក្នុងរយៈពេល ២០ឆ្នាំ ជាមធ្យម ៤,៧៧ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ ចំពោះការប្រាក់ និងថ្លៃសេវា (៨៧,៤៥ ពាន់លានដុង) ខេត្តនឹងបង់ក្នុងរយៈពេល ២៥ ឆ្នាំ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខេត្ត Gia Lai នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការរៀបចំប្រភពសម្រាប់ការសងប្រាក់ដើមកម្ចី ការប្រាក់ ថ្លៃសេវា និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ទទួលបន្ទុកពិនិត្យសមតុល្យប្រាក់កម្ចីដែលមិនទាន់សងនៃថវិកាមូលដ្ឋាននៅពេលស្នើសុំខ្ចីឡើងវិញ មិនត្រូវលើសពីដែនកំណត់បំណុលដែលនៅសេសសល់នៃថវិកាមូលដ្ឋាន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ។ ការធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យនៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ផែនការខ្ចីប្រាក់ឡើងវិញ និងការសងប្រាក់កម្ចីនៅពេលចរចាកិច្ចព្រមព្រៀង។

សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ Vinmec Smart City

នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្ម Vingroup បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការមន្ទីរពេទ្យ Vinmec Smart City International General (Nam Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,500 ពាន់លានដុង។

នេះគឺជាមន្ទីរពេទ្យទី 8 នៃប្រព័ន្ធថែទាំសុខភាព Vinmec ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបឈានមុខគេលើពិភពលោក និងក្រុមអ្នកជំនាញ និងវេជ្ជបណ្ឌិតដ៏មានកិត្យានុភាព Vinmec Smart City ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកជម្រើសថ្មីសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងក្លាយជាមន្ទីរពេទ្យដ៏ល្អបំផុតនៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ។

Vinmec Smart City មានទុនវិនិយោគ 1,500 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងទំហំជិត 60,000 m2 រំពឹងថានឹងបើកជម្រើសថ្មីសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងក្លាយជាមន្ទីរពេទ្យដ៏ល្អបំផុតនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហាណូយ។

Vinmec Smart City មានទីតាំងនៅ Vinhomes Smart City Urban Area (Thang Long Avenue, Tay Mo and Dai Mo Wards, ស្រុក Nam Tu Liem)។ មន្ទីរពេទ្យនេះមានមាត្រដ្ឋានជិត 60,000 m2 ដែលមានសមត្ថភាពបម្រើយ៉ាងហោចណាស់ 70,000 ដង/ឆ្នាំ រួមទាំងឯកទេសចំនួន 14 ជាពិសេសផ្នែកសម្ភព - រោគស្ត្រី ការវះកាត់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រវះកាត់ចុង និងរាតត្បាតតិចតួច ដើម្បីព្យាបាលជំងឺរំលាយអាហារ របួសឆ្អឹង និងបច្ចេកវិទ្យាដ៏រឹងមាំក្នុងការព្យាបាលផ្ទាល់ខ្លួន។

ក្នុងនាមជាមន្ទីរពេទ្យទី 8 នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ Vinmec Smart City មិនត្រឹមតែត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា និងទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលមរតកសមិទ្ធិផលផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈស្របតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការព្យាបាល និងសុវត្ថិភាពអ្នកជំងឺ។

ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជំនាញ បន្ថែមពីលើឯកទេសសំខាន់ៗដែលបម្រើសហគមន៍ Vinmec Smart City ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាអង្គភាពឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់ក្នុងការផ្តល់នូវសេវាពិនិត្យ និងវិភាគបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់ការរកឃើញជំងឺមហារីកដំណាក់កាលដំបូង។ មន្ទីរពេទ្យក៏នឹងដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលព្យាបាលឈាម និងកោសិកាឯកជនមួយផងដែរ ដើម្បីជួយអ្នកជំងឺមហារីកឱ្យទទួលបានវិធីសាស្រ្តព្យាបាលថ្មី និងមានប្រសិទ្ធភាពដូចជា CAR-T ឬការព្យាបាលដោយកោសិកា ការព្យាបាលដោយភាពស៊ាំ។

ទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ Vinmec Smart City កាន់កាប់ប្រព័ន្ធបរិក្ខារពេទ្យទំនើប និងគ្រឿងចក្រពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតក្នុងពិភពលោកដូចជា GE Healthcare (USA), Drager (អាល្លឺម៉ង់), Kalz Storz (USA), Roche (អាល្លឺម៉ង់), Olympus (ជប៉ុន)... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មន្ទីរពេទ្យក៏ដំណើរការនូវប្រព័ន្ធបន្ទប់វះកាត់ទំនើប និងឧបករណ៍ទំនើបបំផុតសម្រាប់ដំណើរការវះកាត់ និងឧបករណ៍ទំនើបផងដែរ។ សុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជំងឺ។

ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស Vinmec Smart City បានប្រមូលផ្តុំក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតពហុជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ល្អៗ បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អពីគ្រឹះស្ថានវេជ្ជសាស្រ្តឈានមុខគេក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងចំណេះដឹងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រពិភពលោកដូចជា បារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន សិង្ហបុរី...

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង Vinmec Smart City គឺជាមន្ទីរពេទ្យដំបូងគេនៅវៀតណាមដែលអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្រ្តអេឡិចត្រូនិក SystemOne ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ SystemOne គឺថាវាអនុញ្ញាតឱ្យវេជ្ជបណ្ឌិតនៅតាមកន្លែងវេជ្ជសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាចែករំលែកទិន្នន័យដើម្បីពិគ្រោះ និងផ្តល់របបព្យាបាលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកជំងឺ រួមជាមួយនឹងវិធានការសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ លើសពីនេះ មន្ទីរពេទ្យក៏បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យា AI (Artificial Intelligence) ដើម្បីជួយគ្រូពេទ្យរកឃើញភ្លាមៗ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវ និងរៀបចំរបបព្យាបាលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ក្រុមជំងឺនីមួយៗ។

ជាពិសេស Vinmec Smart City គឺជាមន្ទីរពេទ្យដំបូងគេក្នុងប្រព័ន្ធដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាប្រព័ន្ធនូវកម្មវិធី Hospital Operation Simulation Program តាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជំនាញមកពី Vinmec និងមជ្ឈមណ្ឌលពិសោធន៏ - សាកលវិទ្យាល័យ VinUni ដើម្បីបង្កើនជំនាញគ្រប់គ្រងស្ថានភាពគ្លីនិករបស់ក្រុមវេជ្ជសាស្រ្ដ។ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុស; សំរបសំរួលពហុឯកទេស ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីនាំមកនូវសេវាថែទាំសុខភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះបំផុតដល់អ្នកជំងឺ។

ថ្លែងក្នុងពិធីបើកកម្មវិធី MSc. លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang Duc Vinh នាយកមន្ទីរពេទ្យ Vinmec Smart City បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងឆ្លាតវៃ Vinmec មិនត្រឹមតែប្រមូលផ្តុំនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទទួលមរតកនូវបទពិសោធន៍ និងការកែលម្អពីសមិទ្ធិផលនៃប្រព័ន្ធក្នុងជំនាញ និងប្រតិបត្តិការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ជាមួយនឹងការបន្ថែមមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិនៅ Vinhomes Smart City Vingroup បន្តអះអាងជំហររបស់ខ្លួនជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យឈានមុខគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅឥតឈប់ឈរ បើកជម្រើសថែទាំសុខភាពលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចទាំងមូលនៃរដ្ឋធានី។

សំណើវិនិយោគ ៩.៨៦៣ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អបរិស្ថានអាងព្រែកជីក Tau Hu - Ben Nghe

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ដែលស្នើរសុំការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងកែលម្អបរិស្ថានអាងទន្លេ Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te (ដំណាក់កាលទី 3)។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ Binh Hung ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងកែលម្អបរិស្ថានទឹកទីក្រុងហូជីមិញ អាងទឹកប្រឡាយ Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te (ដំណាក់កាលទី 2) ទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 - រូបថត៖ Le Toan

យោងតាមសំណើរបស់ TCIP គម្រោងនេះនឹងសាងសង់នូវមុខទំនិញសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមានៈ ប្រព័ន្ធលូទឹកស្អុយសម្រាប់អាង South Saigon ដែលមានផ្ទៃដី 4,742 ហិកតា; ការ​សាងសង់​ខ្សែ​លូ​នៅ​ភូមិ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​សង្កាត់​លេខ ៨ ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ទឹក​ជំនន់; និង​ការ​សាងសង់​រោងចក្រ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​ទឹក​សំណល់​នៅ​ឃុំ Phuoc Kieng ស្រុក Nha Be ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រមាណ ២០ ហិកតា និង​មាន​សមត្ថភាព​ប្រព្រឹត្តិកម្ម ១០០,០០០ ^ម៣ /ថ្ងៃ។

ការវិនិយោគសរុបជាបឋមរបស់គម្រោងគឺ 9.863 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 8.509 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 86.3% នៃការវិនិយោគសរុប) ត្រូវបានស្នើឱ្យខ្ចីពីដើមទុន ODA របស់ប្រទេសជប៉ុន។ នៅសល់ 1,354 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 13.7% នៃការវិនិយោគសរុប) គឺបានមកពីទុនរួមនៃថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។

រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកពីឆ្នាំ 2027 ដល់ឆ្នាំ 2032។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់ និងអនាម័យបរិស្ថានសម្រាប់តំបន់ទំនាបនៃទីក្រុង និងតំបន់ជុំវិញក្នុងអាង Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te និងតំបន់ South Saigon ។

នៅពេលនោះ ប្រជាជនរាប់លាននាក់ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ នឹងមិនត្រូវរស់នៅជាមួយទឹកជំនន់រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងក្លិនស្អុយចេញពីព្រែកជីក Tau Hu – Ben Nghe – Doi – Te នោះទេ។

ជាងនេះទៅទៀត ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 3 នឹងធ្វើសមកាលកម្មតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធលូ ការប្រមូល និងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ ដែលបានវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 2 សម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង (សង្កាត់ទី 7 ស្រុក 8 និងស្រុក Nha Be) ។

សំណើររដ្ឋាភិបាលមជ្ឈឹម ឧបត្ថម្ភថវិកាចំនួន ២.៦១៩ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ-អ័ក្សចរាចរណ៍ Tien Giang

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារលេខ 13690/SGTVT-KH ទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង (ផ្លូវជាតិលេខ 50 B)។

ផែនទីផ្លូវចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ធានយ៉ាង។

បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ 50B បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់តាមផែនការ 40 ម៉ែត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងផែនការកំណត់តំបន់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងស្រុក Nha Be និង Binh Chanh នោះទេ។

ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ទីក្រុងនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវានៅក្នុងផែនការពាក់ព័ន្ធ។

ទាក់ទិននឹងដើមទុនវិនិយោគរបស់គម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដែលក្នុងនោះបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលជួយឧបត្ថម្ភ ៥០% (២.៦១៩ ពាន់លានដុង / ទុនប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន ៥.២៣៨ ពាន់លានដុង) សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើសុំការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគលើផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង។

ទាក់ទិននឹងផែនការវិនិយោគនេះ ក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការវិនិយោគនៃគម្រោងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានសិក្សាផែនការវិនិយោគលម្អិត និងអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្នែកដែលឆ្លងកាត់តំបន់នេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានស្នើសុំផែនការវិនិយោគជាក់លាក់នៅឡើយ។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើផែនការវិនិយោគជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការ។

អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង (ផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ខ) មានប្រវែងសរុប ៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង ៥,៨គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ឡុងអានមានប្រវែង 35.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Tien Giang មានប្រវែង 14 គីឡូម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 25.203 ពាន់លានដុង ដែលបច្ចុប្បន្នប្រភពទុនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ថាមាន 7.837 ពាន់លានដុង ហើយនៅសល់ 17.365 ពាន់លានដុងកំពុងមានតុល្យភាពពីប្រភពដើមទុនផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 50 ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមតាមបណ្តោយផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ដូច្នេះហើយ ការវិនិយោគលើផ្លូវនេះគឺចាំបាច់ណាស់។

ទីក្រុង Hai Duong ត្រៀមវិនិយោគលើគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 28 ដែលមានដើមទុនជាង 8.000 ពាន់លានដុង

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់នៃខេត្ត Hai Duong គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 28 របស់ខេត្ត Hai Duong កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8.012.66 ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង 28 មាន 7 គម្រោងកំពុងដាក់សំណើរវាយតម្លៃ និង 21 គម្រោងកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ការស្ទង់មតិដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងរៀបចំផែនការលម្អិត។

ទីក្រុង Hai Duong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រមាណ ១១៩.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបម្រើគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍។ រូបថត៖ Thanh Chung

ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង ៧ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​នោះ មាន​គម្រោង​មួយ​ក្នុង​វិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន គឺ​ការ​ជួសជុល និង​លើក​កម្ពស់​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ ៣៩៣ ពី​គីឡូម៉ែត្រ ១០+១៨០ ដល់​គីឡូម៉ែត្រ ២០+០៥០ (ពី​ផ្លូវ Ba Da ទៅ​ស្ពាន Tu O)។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 176 ពាន់លានដុង។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះ។

នៅសល់គម្រោងសាងសង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន 6 ។ រួមទាំងគម្រោង៖ ការអភិរក្ស Con Son - ប្រវត្តិសាស្ត្រ Kiep Bac - រមណីយដ្ឋានវប្បធម៌ ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ (១០០ពាន់លានដុង); ការស្តារ និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រាសាទ Kiep Bac ឃុំ Hung Dao ទីក្រុង Chi Linh ទីធ្លាពិធី ចំណតរថយន្ត ចំណតទូក និងផ្សារទន្លេ Thuong (98 ពាន់លានដុង); ជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌលគិលានុប្បដ្ឋាយិកាខេត្ត Hai Duong (៥០ពាន់លានដុង); សាងសង់ និងជួសជុលមន្ទីរពេទ្យខេត្តចំនួន៣ (មន្ទីរពេទ្យសួត មន្ទីរពេទ្យរោគឃ្លង់ Chi Linh មន្ទីរពេទ្យជំងឺត្រូពិច) ដែលមានទុនវិនិយោគជាង ៨៦ពាន់លានដុង; ការសាងសង់មន្ទីរកុមារ នាយកដ្ឋានវះកាត់ នាយកដ្ឋានថែទាំសុខភាពបន្តពូជ និងសម្ភព នាយកដ្ឋានវេជ្ជសាស្ត្រផ្ទៃក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស + ជំនួយមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រស្រុក Binh Giang (95 ពាន់លានដុង); ការសាងសង់ថ្នាក់រៀនថ្មី អគាររដ្ឋបាល; ជួសជុលថ្នាក់រៀនចាស់របស់វិទ្យាល័យ Binh Giang ស្រុក Binh Giang (៦៧ពាន់លានដុង)។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងនេះបានបញ្ចប់ និងកំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

សម្រាប់គម្រោងចំនួន ២១ ដែលកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការស្ទង់មតិ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស ផែនការលម្អិត មាន ៦ គម្រោងលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ១៥ គម្រោងលើវិស័យសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ក្នុងចំណោមគម្រោងចរាចរណ៍ទាំង 6 ដែលកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ការស្ទង់មតិដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងការរៀបចំផែនការលម្អិតនោះ មានដូចជា៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong 1 ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ 62m (Vo Nguyen Giap Avenue) ដល់ការពង្រីកសួនឧស្សាហកម្ម Dai An (436.3 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 17B ជាមួយស្ពាន Dinh ក្រុង Kinh Mon (248 ពាន់លានដុង)។

ផ្លូវវាងផ្លូវជាតិលេខ 37 ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Gia Loc (ផ្នែកតភ្ជាប់ស្ពាន Thong Nhat/ផ្លូវជាតិលេខ 37 ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong 1) (682.373 ពាន់លានដុង)។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 17B (ខេត្ត Hai Duong) ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 352 (ទីក្រុង Hai Phong) ពីផ្លូវជាតិលេខ 17B ទៅទំនប់ទឹក Kinh Thay ទីក្រុង Kinh Mon (786.086 ពាន់លានដុង)។ ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវា​មួយ​ចំនួន​នៅ​ខាង​ជើង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ ក្នុង​ស្រុក Kim Thanh ខេត្ត Hai Duong (៤០០​ពាន់​លាន​ដុង)។ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh និងផ្លូវចូលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong 1 ផ្នែកពីផ្លូវខេត្តលេខ 391 ដល់ផ្លូវខេត្ត 390C (1,228 ពាន់លានដុង)។

គម្រោងសាងសង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅសល់ចំនួន ១៥គម្រោង កំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ប្រឹក្សាយោបល់ ស្ទង់មតិ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងរៀបចំផែនការលម្អិត។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោង៖ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ Ranger Forest Ranger ថ្មី Con Son - នាយកដ្ឋានអនុរក្សព្រៃឈើទីក្រុង Chi Linh ក្រោមនាយកដ្ឋានអនុផ្នែក Ranger ព្រៃឈើ Hai Duong (4.8 ពាន់លានដុង)។ ការវិនិយោគលើការសាងសង់តំបន់រដ្ឋបាលកណ្តាលខេត្ត Hai Duong (៧៩៥,២៨ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ ជួសជុល និងលើកកំពស់មណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ស្រុកចំនួន ៦ ក្នុងខេត្ត Hai Duong (២៩៧,៧២ ពាន់លានដុង)។

គម្រោងសាងសង់ និងជួសជុលវិទ្យាល័យចំនួន ១១ នៅខេត្ត Hai Duong (២៤២,៧ ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់នៃមន្ទីរពេទ្យផ្លូវចិត្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រស្រុកចំនួន 4 (Chi Linh, Kinh Mon, Kim Thanh, Thanh Ha) (54 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់អគារថ្មី៖ សង្គ្រោះបន្ទាន់ បច្ចេកទេស និងប៉ារ៉ាគ្លីនីក; បច្ចេកទេស ប៉ារ៉ាគ្លីនីក និងអ្នកជំងឺក្នុងមន្ទីរពេទ្យ; ការពិនិត្យ រដ្ឋបាល បច្ចេកទេស និងអ្នកជំងឺក្នុងមន្ទីរពេទ្យខេត្ត (៧៣៦,៨ពាន់លានដុង)

ការសាងសង់ទីស្នាក់ការក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ (១៧,២ពាន់លានដុង)។ ការជួសជុល និងជួសជុលភ្នំ Mam Xoi និងបឹងខាងជើងប្រាសាទ Kiep Bac ឃុំ Hung Dao ទីក្រុង Chi Linh ខេត្ត Hai Duong (193 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់សាលានយោបាយខេត្ត Hai Duong (ទីតាំងថ្មី) (២០០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់វិទ្យាល័យចំនួន 3 នៅខេត្ត Hai Duong (វិទ្យាល័យ Ha Dong ស្រុក Thanh Ha; វិទ្យាល័យ Cam Giang 2 ស្រុក Cam Giang; វិទ្យាល័យ Kim Thanh ស្រុក Kim Thanh) (85 ពាន់លានដុង) ... ការសាងសង់សាលបង្រៀនរបស់សាកលវិទ្យាល័យ Hai Duong (100 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលសិស្សពូកែខេត្ត Hai Duong (៤០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល គ្រូបង្វឹក និងការប្រកួតកីឡានៃមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងកីឡាខេត្ត (៧៩០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ប្រាសាទទុក្ករបុគ្គល និងឧទ្យានវប្បធម៌ខេត្ត Hai Duong (២០០ពាន់លានដុង)។ ការស្តារឡើងវិញនូវខ្សែទឹក Con Son នៅទីតាំងវត្ថុបុរាណ Con Son វួដ Cong Hoa ទីក្រុង Chi Linh ខេត្ត Hai Duong (45.46 ពាន់លានដុង)។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងខាងលើត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Hai Duong ស្នើសុំនាយកដ្ឋានជំនាញដើម្បីសម្របសម្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាវាយតម្លៃ និងបំពេញឯកសារវិនិយោគឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ គម្រោង​បែងចែក​ទុន​វិនិយោគ​សាធារណៈ​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៤ ខិតខំ​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​មុន​ថ្ងៃទី​៣១ ខែតុលា​។

ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបរបស់ Hai Duong នឹងលើសពី ៨.៣០០ ពាន់លានដុង ១.៤៥៧.៩ ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងកើនឡើងជិត ៦៥០ ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៣។ រាជធានីខេត្តនឹងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៧១ ការងារចរាចរណ៍ ថែទាំសុខភាព អប់រំ ជាដើម។

ប៊ិញឌឿង៖ ស្ពាន Bach Dang 2 ដែលមានដើមទុន ៤៩០ពាន់លានដុង បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនទាន់រួចរាល់

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២២ តុលា ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្ដីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដំបូង លោក Tran Viet Hung នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង) នៃការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បានជូនដំណឹងអំពីគម្រោងស្ពាន Bach Dang 2 (តភ្ជាប់ Binh Duong និង Dong Nai)។

យោងតាមព័ត៌មានពីគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ស្ពានបាដាង២ មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមានប្រវែងជាង ៤០១ម ផ្លូវកាត់ស្ពានមានប្រវែងជាង ៥៤៤ម។ ស្ពាននេះមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 490 ពាន់លានដុង អនុវត្តរួមដោយថវិការបស់ខេត្ត Binh Duong និង Dong Nai។

ស្ពាន​បា​ដាង​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ហើយ ប៉ុន្តែ​នៅ​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​នៅឡើយ ដោយសារ​តែ​បញ្ហា​ឈូសឆាយ​ដី​។

កាលពីថ្ងៃទី២៣ ខែកញ្ញា ខេត្តទាំង២នេះ បានរៀបចំពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការហើយនូវស្ពាននេះឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ ទោះជា​យ៉ាងណា បើតាម​ប្រជាពលរដ្ឋ​មូលដ្ឋាន​បាន​ឲ្យ​ដឹងថា ផ្លូវ​ចូល​ស្ពាន​នៅ​មិនទាន់​រួចរាល់​នៅឡើយ បង្ក​ការពិបាក​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​។

ចែករំលែកអំពីបញ្ហាខាងលើ លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បានមានប្រសាសន៍ថា; ស្ពាន Bach Dang 2 តភ្ជាប់ទីក្រុង Tan Uyen ខេត្ត Binh Duong ជាមួយ Dong Nai ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែផ្លូវជិតមិនទាន់រួចរាល់ ដោយសារមានបញ្ហាក្នុងការប្រគល់ដីពី 3 គ្រួសារនៅពេលសម្ពោធ។

នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រមូលផ្តុំមនុស្សដើម្បីប្រគល់ទីតាំង។ បច្ចុប្បន្ននេះទីតាំងនេះបានឈានដល់ជាង 99% ហើយអង្គភាពសំណង់កំពុងបញ្ចប់ផ្លូវចូល។ គេរំពឹងថាប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។

ការចែករំលែកជាមួយកាសែតឌូទ័រលោក Vach Dang 2 Bragg គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់មួយដែលមានអត្ថន័យសំខាន់ណាស់សម្រាប់ជីវិតសេដ្ឋកិច្ចនិងការផ្សារភ្ជាប់អភិវឌ្ឍន៍តំបន់។ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅតែជម្រុញឱ្យបំពេញធាតុដែលនៅសល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

គម្រោងស្ពាន Bach Dang 2 បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2021 បានវិនិយោគលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងសាងសង់រោងចក្របៀរខេត្តនិងបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ។

ស្ពាននេះមិនត្រឹមតែបើកចំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងពាណិជ្ជកម្មនិងសេវាកម្មរវាងខេត្តទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់ប៊ិញឌុងដោយមានផ្លូវចរាចរណ៍ជាតិដ៏សំខាន់ជាពិសេសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ដើម្បីពង្រីកប្រសិទ្ធភាពរបស់ស្ពាន Bach Dang 2, គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Dong Nai បានបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវរបស់ Huong Lo 9 ហើយការស្រាវជ្រាវ DT768B ហើយកំពុងត្រូវបានគេស្រាវជ្រាវនិងសាងសង់ដោយដុងណៃដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃស្ពាននេះ។

Quang Nam ស្នើឱ្យកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលមានតម្លៃជាង 2,700 ពាន់លានដុង

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាន់ណាំលោក Le Van Vam Dung បានផ្ញើឯកសារលេខ 7910 ដល់ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនិងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្តីពីការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សមាគមដែលបន្ស៊ុសនៅខេត្តក្វាងណាម។

ដូច្នោះហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ខេត្ត Quang Nam បានស្នើឱ្យកែតម្រូវរយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2022 - 2027 យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីចំនួន 396 នាក់នៃរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការបរទេសឈានដល់ឆ្នាំ 2022 - 2030 ។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះបន្សំខេត្តក្វាងណាំមានដើមទុនវិនិយោគសរុបដែលមានចំនួនច្រើនជាង 2700 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវខេត្តកាងណាមបានមានប្រសាសន៍ថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 396 និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Qang Nam បានចុះកាលបរិច្ឆេទថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2024 ។ 2027 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់ពេលនេះគម្រោងមិនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភធនាគារពិភពលោក (WB) ទេ។

គណៈកម្មាធិប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានមានប្រសាសន៍ថាបច្ចុប្បន្នក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិងធនាគារពិភពលោកកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីស្នើសុំចរចាការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងគម្រោង។ ដើម្បីឱ្យមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនេះដោយផ្អែកលើមតិយោបល់របស់ធនាគារពិភពលោកលោកកាងណាមបានដាក់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការពិភាក្សានិងរាយការណ៍ដល់នាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីកែសម្រួលការអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះបន្សំនៅខេត្ត Quang Nam គឺជាគម្រោងមួយដែលមានដើមទុននៃការអនុវត្តសរុបចំនួន 118,7 លានដុល្លារស្មើនឹង 2.748,61 ពាន់លានដុង។ ដែលជាដើមទុនកំចីរបស់ធនាគារ WB មានចំនួន 79,12 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 1,832,1 ពាន់លានដុង) ។ Capital Capital មានចំនួន 39,58 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 916.51 ពាន់លានដុង) ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើនលទ្ធភាពទទួលបានសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ស៊ាំនិងលើកកំពស់ការធ្វើផែនការនិងការគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគ្រោះមហន្តរាយក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោងនៅខេត្តក្វាងណាំ។

គម្រោងនេះនឹងរារាំងទន្លេយ៉ាងស្សេនិងសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន 6 នៅទូទាំងទន្លេយ៉ង់ស្សេ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឌុយស៊ីយិនថាំងប៊ិញស្រុកណៃថាញ់និងក្រុងតាំគីដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រមាណ 60 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាន់ណាំលោក Le Van Nam Dung បានអះអាតអំពីនេះគឺជាគំរោងជំរុញរបស់ខេត្តនេះ។ គម្រោងនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តភាគបូព៌ា ទន្ទឹមនឹងនោះនឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ បំបាត់ឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗតាមឆ្នេរសមុទ្រ បង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍រលូន និងសមកាលកម្ម រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការវិនិយោគចំនួន 6.488 ពាន់លានដុងដើម្បីពង្រីក Cam Lo - La Sonver Wortway ទៅ 4 ផ្លូវ

ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1244 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 2024 អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវថ្នល់ខាងជើងភាគខាងជើងនៅភាគខាងកើត Cam Lo.

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅខេត្តក្វាងទ្រីនិងធូធៀនហ៊ូជាមួយនឹងគោលដៅនៃការចូលរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវលទ្ធផលនៃការដោះស្រាយដោយជោគជ័យ។ 6 ចុះថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 20022 បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាបណ្តើរ ៗ នៅក្នុងតំបន់យោងតាមការធ្វើផែនការនេះដោយលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់កូរ៉េខាងជើងខាងជើង - ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងត្បូងភ្ជាប់តំបន់ធានានូវការធ្វើសមកាលកម្មនិងភាពទំនើប។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចដែលធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើ Cam Cam Cam Lo - La Sonverway Arvway និងជំរុញប្រសិទ្ធភាពនៃភាគខាងជើង - ខាងត្បូងផ្លូវភាគខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។ ការបង្កើតកម្លាំងជំរុញដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសន្តិសុខនិងការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់។ ការលើកកម្ពស់សក្តានុពលនិងចំណុចខ្លាំងរបស់ខេត្ត Quang Tri ខេត្ត Thang Thien Hue ជាពិសេសខេត្តនិងខេត្តនានានៅភាគខាងជើងតំបន់ភាគកណ្តាលកណ្តាលទូទៅ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ។

នេះបើយោងតាមសេចក្តីសំរេចនេះប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល 98.35 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះធ្វើតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ CAM Lo - La Sonverway Arevay ក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ចំណុចចាប់ផ្តើម (Cam Lo) គឺនៅ Km0+000 តភ្ជាប់ជាមួយចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo ខេត្ត Quang Tri ។ ចំណុចបញ្ចប់ (La Son) ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល Km102+200 តភ្ជាប់ជាមួយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង La Son - Hoa Lien នៅឃុំ Loc Bon ស្រុក Phu Loc ខេត្ត Thua Thien Hue។

ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវថ្នល់ផ្ទៃផ្លូវថ្នល់និងដំណើរការលើផ្លូវពីផ្លូវ 2 ទៅ 4 ផ្លូវ។ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសគឺស្របទៅនឹងស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នក្នុងប្រតិបត្តិការដែលជាផ្លូវប្រតិបតិ្តការថ្នាក់ទី 80 យោងទៅតាម TCVN 5729-2012 និង QCVN 115: 2024 / bgtvt ។

នេះគឺជាគម្រោងមួយក្រុមដែលបានវិនិយោគលើទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 6.488 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ ដែលជាដើមទុនបម្រុងទូទៅនៃផែនការវិនិយោគសរប្រជាធិបតេយ្យរយៈពេលមធ្យមពីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាលេខ 142/2024 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 មានចំនួន 5.488 ពាន់លានដុង។ ប្រភពដើមទុននៃផែនការវិនិយោគសាធិភាពរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - 2030 គឺ 1000 ពាន់លានដុង។

ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងគឺក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណើនេះដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងនិងព័ត៌មាននិងការពន្យល់អំពីការទទួលយកមតិរបស់ក្រសួងផែនការនិងក្រសួងសាខានិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធ។ រៀបចំការរៀបចំនិងអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃលទ្ធភាពគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីធ្លីការផ្លាស់ប្តូរដីធ្លីព្រៃឈើតំបន់សំណង់។ ល

រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្តគម្រោងនេះដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ធានាបាននូវភាពជាសាធារណៈតម្លាភាពគុណភាពប្រសិទ្ធភាពនិងវឌ្ឍនភាព។ ការពារភាពអវិជ្ជមាននិងកាកសំណល់ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនិងដើមទុន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាងទ្រីប្រជាជនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue និងក្រសួងភ្នាក់ងារនិងទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនិងគុណភាពនៃគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនឹងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។ អធិបតីនិងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសាខានិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យនិងមានតុល្យភាពរវាងប្រភពដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសេចក្តីសំរេចនេះហើយរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Quang Tri និង Thua Thien Huue ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការសាងសង់និងការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងការតាំងទីកន្លែងការតាំងទីកន្លែងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ហើយការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដី (ប្រសិនបើមាន) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្របតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើទំហំតំបន់ទីតាំងនិងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងផែនការនិងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីដែលពាក់ព័ន្ធ។

ទន្ទឹមនឹងនេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅខេត្តក្វាងទ្រីនិងថនធៀនហូអ៊ូគាំទ្រដល់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិនិងបរិស្ថានក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងក្រសួងការពារជាតិស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែធម្មតានៅក្នុងផែនការស្របនឹងការរីកចម្រើននៃគម្រោងនេះ ...

ដុងថាសវិនិយោគ 168 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងដើម្បីធានាទឹកស្អាតនៅតាមតំបន់ជនបទ

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនលោកដុង Thap បានចេញសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលើគម្រោងនេះដើម្បីធានាបាននូវទឹកស្អាតនៅតាមតំបន់ជនបទក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅខេត្តដុងថម។

គោលបំណងនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោងគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការចម្លងរោគរបស់អាសេនិចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃទឹកស្អាតដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ស្តង់ដារយោងទៅតាមបទដ្ឋាន។

រូបថតគំនូរ

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងជំនួសបច្ចេកវិទ្យានៃការច្រោះទឹកដែលមិនមានជាតិខ្ពស់និងមានតម្លៃខ្ពស់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿននៅពេលវិនិយោគលើស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ទឹកថ្មី។ ធានាបាននូវលំហូរនៃការផ្គត់ផ្គង់និងសម្ពាធលើបណ្តាញបំពង់បង្ហូរប្រេងទាំងមូលដែលផ្គត់ផ្គង់គ្រួសារ។ កាត់បន្ថយការខាតបង់នៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ហើយក្នុងពេលតែមួយភ្ជាប់តំបន់បណ្តាញដើម្បីបំពេញបន្ថែមលំហូរនៃស្ថានីយ៍។

ទំហំដំបូងនៃគម្រោងនេះរួមមានការវិនិយោគក្នុងការជួសជុលការកសាងថ្មីនិងបង្កើនសមត្ថភាពទឹករលកចំនួន 4 ម 3 / ថ្ងៃនិងពេលយប់ដែលមានសមត្ថភាព 2500 ម 3 / យប់។ ស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ទឹក 1 ដែលមានកម្លាំង 5,000 ម 3 ម 3 / ថ្ងៃនិងពេលយប់) ។ ប្រវែងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ទឹកសរុបមានប្រហែល 150,909 គីឡូម៉ែត្រ (បំពង់អង្កត់ផ្ចិតបំពង់គឺប្រហែល d60 មមដល់ D315MM) ។

គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបជាង 168 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ (រាជធានីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 គឺ 150 ពាន់លានដុង; ប្រាក់កម្ចីនិងដើមទុនដែលបានប្រមូលដោយស្របច្បាប់មានចំនួន 18.064 ពាន់លានដុង) ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងវឌ្ឍនភាព: 2022 - 2025 ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដុងថាបបានចាត់តាំងមន្ទីរកសិកម្មនិងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការរៀបចំឯកសារនីតិវិធីពេញលេញនិងការអនុវត្តការវិនិយោគនិងសំណង់នៃគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ មានផែនការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនិងសំណង់នៃគម្រោងដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តការអនុវត្តគម្រោងដែលបានអនុម័ត។

វិនិយោគ 326 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធលូសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្ម Hoang Mai II

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 2763 / QD-UBND អនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅជុំវិញសួនឧស្សាហកម្មហ័ងម៉ៃ 2 ។

គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 326 ពាន់លានដុងដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធលូថ្មីមួយដែលមានប្រវែងសរុប 9,7 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃមួយសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មនៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃឧទ្យានហ័ងម៉ៃ II; ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកទឹកស្អុយមួយដែលត្រូវបានគេយកទៅតាមស្តង់ដារសម្រាប់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មដែលមានកណ្តាលក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីចូលរួមធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្កើតស្ថានីយឧស្សាហកម្មដែលចង់ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគនៅ Hoang Mai II ។

គម្រោងខាងលើក៏រួមបញ្ចូលទាំងធាតុដូចជាផ្លូវត្រឡប់មកវិញនិងប្រតិបត្តិការ; ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក, បំពង់បង្ហូរទឹក; ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ។ ល។

ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះមានចំនួន 326 ពាន់លានដុងដកស្រង់ចេញពីប្រភពដើមរាជធានីដែលបានកំណត់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគនិងសំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតកន្លែង។ ប្រភពសំខាន់នៃគោលដៅបន្ថែមនិងពីការកើនឡើងប្រាក់ចំណូលនិងការសន្សំថវិកាប្រចាំឆ្នាំ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តមិនលើសពី 4 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម។

លោក Nghe ក្រុមហ៊ុនប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍សាខាសាខាអង្គភាពអង្គភាពអង្គភាពអង្គភាពនិងក្រុងហាំងម៉ៃដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដាក់ជូនអាជ្ញាធរវាយតម្លៃនិងការវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធានាបាននូវគោលបំណងវិនិយោគគុណភាពគុណភាពការអនុវត្តការសន្សំការចំណាយនិងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។ នីតិវិធីពេញលេញលើការធ្វើផែនការផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ...

សួនឧទ្យានហួងម៉ៃ 2 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីនៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 ដែលមានផ្ទៃដី 334,7 ហិកតានិងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1700 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគគឺមានចំនួន 570 ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងឧទ្យានហួងម៉ៃឧស្សាហកម្មទី 1 ក្រុមហ៊ុនហ័ងល់ធីធីត្រូវបានអនុម័តជាវិនិយោគិនក្នុងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅសួនហ័ងម៉ៃឧស្សាហកម្មទី 2 ។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះគឺ 50 ឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាមទារឱ្យមានការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយស្នើសុំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (BVEC) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៅគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ផ្នែក Km0+900 - Km73+600 ។

ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាយូរណាស់មកហើយ ហើយមិនទាន់បានជួសជុលនៅឡើយ។ រូបភាព៖ Minh Thanh កាសែត Dong Nai។

គេដឹងថា ថ្មីៗនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងនេះ បានចេញឯកសារជាច្រើន ស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាដែលមានស្រាប់ នៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់ Km0+900 - Km73+600 និងកំណត់ថ្ងៃបញ្ចប់នៃការប្រមូលប្រាក់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ 8 ខែហើយចាប់តាំងពីការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ហើយមិនទាន់មានលទ្ធផលណាមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់គម្រោងនោះទេ។

យោងតាមការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ចន្លោះ Km0+900 - Km73+600 បន្ទាប់ពីផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្ននោះ ឥឡូវនេះបានលេចចេញនូវទីតាំងខូចខាតជាច្រើនកន្លែង ផ្លូវលំ ប្រេះ ប្រេះ ផ្ទៃផ្លូវជាច្រើនកន្លែង។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្ត។

ដើម្បីពន្លឿនការដោះស្រាយនូវចំណុចខ្វះខាតរបស់គម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុវត្តតួនាទី ទំនួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់ Km0+900 - Km73+600។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រូវបំពេញមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យ ធ្វើការភ្លាមៗ និងចរចាជាមួយ BVEC ដើម្បីដោះស្រាយសំណើរបស់ BVEC គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau និងធនាគារឧបត្ថម្ភ ប្រញាប់មានដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងនៃគម្រោង កំណត់កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រមូលគម្រោងជាផ្លូវការ។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រាន់តែរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនដើម្បីពិចារណា និងដោះស្រាយ ឬរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដូចមានចែងក្នុងប្រការ 2 មាត្រា 18 នៃសារាចរលេខ 50/2022/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងការអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នៃការដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងការងារថែទាំក្នុងអំឡុងពេលផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ បានចុះត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងធ្វើការជាមួយ BVEC ជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវការងារថែទាំ មានដំណោះស្រាយថែទាំផ្លូវ និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនចំពោះបញ្ហាណាមួយ (ប្រសិនបើមាន) ដែលកើតឡើងចំពោះគម្រោងនេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត និងណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និង BVEC ក្នុងការអនុវត្តបញ្ហាដែលមានស្រាប់របស់គម្រោង។ ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារដែលទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយចុងក្រោយរបស់គម្រោង និងបំពេញនីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ការទូទាត់ចុងក្រោយនៃបរិមាណដែលនៅសល់ (ប្រសិនបើមាន) យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យ BVEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនឱ្យបានពេញលេញតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទូទាត់។

យោងតាមកិច្ចសន្យារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និង BVEC ដែលបានចុះហត្ថលេខាកាលពីឆ្នាំ 2009 រយៈពេលសរុបនៃគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺ 20.66 ឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនគឺប្រហែល 16.66 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029)។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញគឺ 4 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2033)។

នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 រយៈពេលប្រមូលកម្រៃដើមទុនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 និងរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការប្រមូលកម្រៃដែលបង្កើតផលចំណេញ។

នៅចុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាធាតុចូល និងអនុសាសន៍នៃសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញនូវពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 4 ឆ្នាំមក 9 ខែ។

ដើម្បីបញ្ជៀស BVEC ពីការប្រមូលប្រាក់លើសកាលកំណត់ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចេញឯកសារលេខ 137/CĐươmĐươmViệt Nam ឱ្យបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្ននៅស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់ក្រោមគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ចាប់ពីម៉ោង 7:00 223 ដល់ 23 មករា។ មិន​ទាន់​ចប់។

បន្ទាប់ពីគម្រោងបានឈប់ប្រមូលប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្នដោយការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់ការងាររៀបចំគម្រោងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគម្រោងនិងការធ្វើរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានអនុម័តដោយមូលដ្ឋានច្បាប់ដែលមិនមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ដូចដែលបានកំណត់ឡើយ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាបញ្ហាចម្បងនៃគម្រោងគឺថ្លៃរក្សាភាគហ៊ុន 8.7%/ឆ្នាំ និងថ្លៃប្រមូលផលចំណេញរយៈពេល 4 ឆ្នាំដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមដោយភាគី។

ក្នុងអំឡុងពេលកន្លងមកនេះ BVEC បានបញ្ជូនឯកសារជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តីនិងក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហារបស់គម្រោងនេះ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃបា - ខេត្តវង្សទង្សនិងធនាគារឧបត្ថម្ភបានបញ្ជូនឯកសារដែលជំរុញឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង។

ការដេញថ្លៃបើកចំហដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ូ។ ប៊ីអៃអ៊ិនធឺរណែត

នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (អក្សរកាត់ខណៈក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីជូនដំណឹងដើម្បីស្ទង់មតិរបស់វិនិយោគិននៅទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវម៉ូខាយៃអ៊ិនធឺរ (ដំណាក់កាលទី 1) ។ សេចក្តីព្រាងនេះផ្តល់នូវជម្រើសពេញលេញសម្រាប់ជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានតម្រូវការចាំបាច់ជាច្រើនលើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុបទពិសោធន៍ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងហាយវ៉េ។ ល។

ការវិនិយោគសរុបនៅដំណាក់កាលទី 1 គឺ 19.617 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះរដ្ឋាភិបាលវិនិយោគិននិងសហគ្រាសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានចំនួន 9.943 ពាន់លានដុង (មានចំនួន 50,69% នៃការវិនិយោគសរុប) ដែលបានប្រើដើម្បីសាងសង់ផ្លូវធំ ៗ ) ។ រដ្ឋធានីដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានចំនួន 9.674 ពាន់លានដុងដែលស្មើនឹង 49,31% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដែលធ្លាប់ត្រូវបានលុបបំបាត់ដីនិងសាងសង់ស្ពានសម្រាប់ប្រជាជន។

យោងតាមផែនការនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញចំនួនសរុប 9.943 ពាន់លានដុងត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយវិនិយោគិនចំនួន 15 ភាគរយនៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះដែលបានកំណត់ក្នុងប្រការលេខ 1 មាត្រា 77 នៃច្បាប់វិនិយោគក្រោមការវិនិយោគក្រោមការវិនិយោគក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខេត្ត PPP (ច្បាប់ PPP) ។

ក្នុងករណីសមាគមមួយសមាជិកម្នាក់ៗត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដែលត្រូវនឹងការចូលរួមចំណែកដើមមូលធនភាគហ៊ុនយោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងសមាគមនេះ។ ប្រសិនបើសមាជិកណាមួយនៃសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមិនបំពេញតាមតម្រូវការវិនិយោគិនសម្ព័ន្ធសម្ព័ន្ធត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដើមទុនភាគហ៊ុនទេ។ វិនិយោគិនឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធមិត្តនេះត្រូវតែមានសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិសស្សន៍អប្បបរមា 30% ហើយសមាជិកម្នាក់ៗនៃសម្ព័ន្ធមិត្តត្រូវតែមានសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិអប្បបរមាចំនួន 15 ភាគរយនៅក្នុងសម្ព័ន្ធ។

វិនិយោគិនចូលរួមក្នុងការវិនិយោគគម្រោងនឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធការចំណាយដីធ្លីការជួលដីការជួលដីនិងការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពន្ធវិនិយោគនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

ជាពិសេសគម្រោងនេះនឹងមានយន្តការមួយសម្រាប់ការចែករំលែកការកើនឡើងនិងការថយចុះប្រាក់ចំណូលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 82 នៃច្បាប់ PPP និងអនុក្រឹត្យលេខ 28/2021 / ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ ជាពិសេសប្រភពដើមទុនរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីចំណាយសម្រាប់ការថយចុះប្រាក់ចំណូលនឹងមកពីការបំរុងថវិកាកណ្តាល។

បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់វិនិយោគិននឹងអាចប្រមូលបានចំនួនសរុបសម្រាប់រយៈពេល 16 ឆ្នាំនិង 9 ខែដោយតម្លៃចាប់ផ្តើមមានប្រហែល 2,100 ដុង / គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់យានយន្តដែលមានចំនួនប្រហែល 2,100 គ្រឿង។ អត្រាប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ក្រុមយានយន្តដែលនៅសល់ត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមទម្រង់នៃការប្រមូលរថយន្តតាមដំណាក់កាលដែលបានចេញជារាងមូល 28/2021 / TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2021 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ដែលក្នុងនោះមេគុណសម្រាប់យានយន្តក្រុម 2 គឺ 1,4 ដង; រថយន្តចំនួន 3 គ្រឿងគឺ 2,1 ដង; យានយន្តក្រុមចំនួន 4 គឺ 3,8 ដងហើយយានយន្តក្រុម 5 មានទំហំ 5,7 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តក្រុម 1 ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏ផ្តល់ប្រាក់ចំណេញលើភាគហ៊ុនសម្រាប់វិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងបឋមប្រហែល 11,77% / ឆ្នាំ។ អត្រាការប្រាក់នៃគម្រោងគឺផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 28/2021 / ND-CP យោងទៅតាមអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីបច្ចុប្បន្ននិងគម្រោងស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានអនុវត្ត (រំពឹងថានឹងអនុវត្តចំពោះគម្រោងនេះគឺ 10,7% / ឆ្នាំ) ។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលវិនិយោគិនព្រួយបារម្ភបំផុតគឺទម្រង់នៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយ។

ជាពិសេសប្រសិនបើមានវិនិយោគិនលើសពី 3 នាក់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងមានការចរចាប្រកួតប្រជែង។ ប្រសិនបើមានវិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍ 6 នាក់ឬច្រើនជាងនេះដែលយ៉ាងហោចណាស់វិនិយោគិនបរទេសយ៉ាងតិច 1 បានចុះឈ្មោះការចាប់អារម្មណ៍នោះនឹងមានការដេញថ្លៃអន្តរជាតិដោយបើកចំហជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិមុន។

ប្រសិនបើមានវិនិយោគិនក្នុងស្រុក 6 នាក់ឬច្រើនជាង 6 នាក់ដែលបានចុះឈ្មោះនោះនឹងមានការដេញថ្លៃដោយបើកទ្វារក្នុងស្រុកជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិមុន។

ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនក្នុងស្រុកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍តិចជាង 6 នាក់នឹងមានការដេញថ្លៃក្នុងស្រុក (គ្មានគុណវុឌ្ឍិមុន) ។ ដូចគ្នានេះដែរក្នុងករណីដែលមានវិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍ 6 នាក់ក្នុងនោះមានវិនិយោគិនបរទេសចំនួន 1 នាក់នឹងមានការដេញថ្លៃអន្តរជាតិបើកចំហដោយគ្មានគុណវុឌ្ឍិមុន។

ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងនេះទីក្រុងហូជីមិញសង្ឃឹមថាវិនិយោគិននឹងធ្វើការវាយតម្លៃបឋមនៃភាពទាក់ទាញនៃលទ្ធភាពនិងប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ ការរំពឹងទុកដែលរំពឹងទុកនៅលើសមធម៌របស់វិនិយោគិន; សមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលនិងផ្តល់ដើមទុនឥណទានដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

លើសពីនេះទីក្រុងហូជីមិញក៏សង្ឃឹមថាវិនិយោគិននឹងផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ការលំបាកនិងបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតកន្លែងការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ...

បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីវិនិយោគិនក្នុងស្រុកនិងបរទេសមួយចំនួន។ នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2024 ប្រទេសចិនផ្លូវនិងសាជីវកម្មចិនបានផ្ញើសំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដោយមានបំណងចង់ចូលរួមក្នុងការវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវម៉ូ។ ប៊ី។ អេស។ អេស។ អេស។

ហាធីង: ជាង 17 ពាន់លានដុល្លារនៃដើមទុន FDI បានវិនិយោគនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចវួនជីវ  

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតំបន់គ្រប់គ្រងតំបន់អ។ ជ។ អ។
លើសពីនេះទៀតក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តក៏បានកែតម្រូវការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់ផលិតកម្មថ្មលីចូមនិងគម្រោងវិនិយោគពាណិជ្ជកម្មថាមពលថាមពលបច្ចេកវិទ្យា VG Soly ដំណោះស្រាយ; កែសំរួលការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់ 15 គម្រោង។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចវ៉ែនតាអាងបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 9 ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 ។

រហូតមកដល់ពេលនេះមានគម្រោងវិនិយោគដែលមានសុពលភាពចំនួន 191 នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនិងឧទ្យានឧស្សាហកម្មរបស់ខេត្ត។ ដែលជាតំបន់ Vung ang តំបន់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 148 ក្នុងនោះមានគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 55 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបជាង 16 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលមានចំនួន 64,128 ពាន់លានដុង។
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនអន្តរជាតិរបស់កូវពាលីមានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 27 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 2,073 ពាន់លានដើមនៃវិនិយោគបរទេសដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីជិត 4,9 លានដុល្លារអាមេរិក។ ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Gia Lach មានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 14 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 12,632 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុន Bac Thach Ha សួនឧទ្យានឧស្សាហកម្មសំណង់សំណង់សំណង់និងគម្រោងវិនិយោគអាជីវកម្មដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង 1555 ពាន់លានដុង។
គម្រោងបានបង្កើតការងារនិងប្រាក់ចំណូលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ពលករវៀតណាមនិងបរទេសជាង 2 ម៉ឺននាក់។
លោកផាមត្រែដដិសអនុប្រធានគណៈគ្រប់គ្រងនៃតំបន់គ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចហាធីញបានមានប្រសាសន៍ថាជាមួយនឹងសក្តានុពលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលផ្តោតលើការបង្កើតគម្រោងសំខាន់ៗដោយបង្កើតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មស្នូល។
យោងតាមលោក De, តំបន់គ្រប់គ្រងនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអេច Tinh ក៏ដូចជាអាជ្ញាធរសេដ្ឋកិច្ចនៅគ្រប់កម្រិតសាខាតំបន់និងអង្គភាពនានាក្នុងទីក្រុង Ha Tinh តែងតែខិតខំផ្តោតលើការកែលម្អនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាលក៏ដោយ។ បង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគស្មើភាពស្មើភាពនិងអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មនិងវិនិយោគិន។
លោកដឺបានមានប្រសាសន៍ថា "កាលខាងមុខក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងបន្តអមដំណើរនិងដកការលំបាកនិងឧបសគ្គយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីអាជីវកម្មនិងអ្នកវិនិយោគអាចទទួលបាននូវយន្តការនិងគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោងនិងផលិតបានប្រសិទ្ធភាព" ។

ការវិនិយោគជិត 1.000 ពាន់លានដុងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិចំនួន 5,5 គីឡូម៉ែត្រ 3,5 គីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុងហៃដួង

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការនិងរាយការណ៍ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានស្នើសុំសម្រាប់គម្រោងនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 3 ពីផ្លូវជាតិលេខ 18 រហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វរបស់រដ្ឋបាលជាតិ។

ផែនទីផ្លូវនៃ ផ្លូវហាយវ៉េលេខ 87

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតំរូវការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវ។ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; បញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិថ្នាក់ជាតិបន្តិចម្តង ៗ ដោយយោងតាមផែនការ។ ចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុងជីលីយ៉ាងពិសេសនិងខេត្តហៃដុងជាទូទៅ។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវបំបែកដែលមានផ្លូវជាតិលេខ 18 នៅ Sao Doard City ទីក្រុង Chi Linh (ប្រហែល 47 + 403 នៃទីក្រុងកុងសូលទីក្រុងឈីង) ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគម្រោងគឺប្រហែល 5.5 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមសំណើនេះគម្រោងនេះមានទំហំវិនិយោគចំនួន 4 ផ្លូវស្តង់ដាស្តង់ដាកម្រិតទី III ធម្មតា (TCVN 4054: 2005) ។ ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ 998,5 ពាន់លានដុងដែលបានវិនិយោគពីថវិកាកណ្តាល។

ដោយសារតែរាជធានីក្នុងផែនការវិនិយោគសាធិភាពរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងពេញលេញហើយមិនអាចរៀបចំសម្រាប់គម្រោងនេះទេក្រសួងផែនការស្នើសុំឱ្យមានតុល្យភាពរវាងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងដំបូងនៃគម្រោងនេះ។

ផែនការអនុវត្តគម្រោងអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរៀបចំមូលធនការបញ្ចប់គម្រោងនេះបានរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃកំណត់មូលធន។

វាត្រូវបានគេដឹងថាផ្លូវជាតិលេខ 37, ផ្នែក KM81 + 750 - គីឡូម៉ែត្រ 6,62 គីឡូម៉ែត្រគឺមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងជីឡុងខេត្តហៃដុង (ផ្លូវមុនគឺនៅលើផ្ទៃដីឥឡូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាល) ។

បច្ចុប្បន្ននេះផ្នែកពី KM87 + 403 - KM99 + 680 មានទទឹងផ្លូវថ្នល់ជាមធ្យម 7.5 - 9 ម; ទទឹងផ្ទៃដីជាមធ្យមគឺពី 5.5 ម - 7 ម (លើកលែងតែផ្នែកពី KM87 + 822 - ផ្ទៃដីក្រោមទីក្រុងទ្រឿងលីងមានទទឹងផ្លូវ 64 ម។ ផ្ទៃដី 9 ម) មានទទឹង 9 ម។ ផ្ទៃផ្លូវបេតុង asphalt បានធ្វើឱ្យខូចគុណភាពដែលមិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបានជាពិសេសអំឡុងរដូវកាលព្រះរាជបុត្រ - រដូវគៀបបៃ។

ប្រភព: https://baodautu.vn/khai-truong-benh-kien-khoa-quoc-600-ty-dong-6488-rong-co-rong-cao-la-s-d228452.html