សន្ទុះនៃការសាងសង់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ

ដើម្បីអនុវត្តបានជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី២០ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ ដោយមានគោលដៅពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់ការងារ និងគម្រោងឱ្យបានឆាប់ ដោយមានកម្លាំងជំរុញ និងការទម្លាយនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកម៉ៅការផ្លូវថ្នល់ និងគម្រោងសាងសង់បានកំណត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ...

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរកាត់តាមស្រុក Tien Hai។

ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 2.500 ពាន់លានដុង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗតភ្ជាប់ទៅតំបន់មានមុខងារក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Thai Binh គឺជាគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមគម្រោងវិនិយោគដែលបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនាពេលខាងមុខ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

មានវត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់ខ្សែទី 3 នៃគម្រោង យើងពិតជាមានអារម្មណ៍ បរិយាកាស និងភាពបន្ទាន់នៃវិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់។ ក្នុងចំណោម 4 ខ្សែនៃគម្រោង ខ្សែទី 3 មានប្រវែងវែងជាងគេ 13.07 គីឡូម៉ែត្រ រត់តាមអ័ក្សភាគខាងត្បូងនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Thai Binh ចាប់ពីផ្លូវមាត់សមុទ្រដល់ផ្លូវជាតិលេខ 37B ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុក Kien Xuong និងស្រុក Tien Hai។

លោក Hoang Dinh Hieu នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Construction Joint Stock Company - អ្នកម៉ៅការខ្សែលេខ 3 បានឲ្យដឹងថា៖ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីកកកាយផ្លូវ ព្យាបាលកម្រាលផ្លូវខ្សោយ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ស្រទាប់សំណង់បន្ទាប់ សាងសង់ផ្លូវក្រោម និងស្ពានឆ្លងកាត់ ដោយបរិមាណប៉ាន់ស្មានសម្រេចបានជិត 60% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានទន្លេ Goc នៅលើផ្លូវលេខ ៣ តភ្ជាប់ផ្លូវអ័ក្ស។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត វឌ្ឍនភាពរួមនៃផ្លូវទាំង៤ដែលកំពុងអនុវត្តនាពេលនេះ បានបំពេញតាមផែនការដែលបានកំណត់។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៨ ខែមករា ផ្លូវទាំងអស់បានដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វ និងការប្រគល់ទីតាំងដែលមិនបន្ត។ ក្នុងករណីខ្លះ គ្រួសារដែលមិនទាន់ត្រូវបានបោសសម្អាត គឺស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកដែលត្រូវបានជម្រះ។ លើសពីនេះ នៅលើផ្លូវលេខ 1, 2 និង 5 ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍) ដែលរត់តាមបណ្តោយ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់យ៉ាងខ្លាំង។ ចំពោះផ្ទៃដីដែលបានប្រគល់ជូននោះ ក្រុមប្រឹក្សាបានណែនាំ និងជំរុញឱ្យអង្គភាពសំណង់ត្រូវប្រមូលធនធានមនុស្សជាអតិបរមា និងមធ្យោបាយដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ចំពោះដីលំនៅឋានដែលនៅសេសសល់ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ជួយសម្របសម្រួល ពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងប្រគល់ឱ្យឆាប់ៗ ដើម្បីធានាបានតាមផែនការកំណត់។

គម្រោងសំខាន់ដែលខេត្តកំពុងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ២០២៥ គឺគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

លោក Bui Chau Binh ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងនេះទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 192/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ តាមនោះ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានចំនួនជាង 4.800 ពាន់លានដុង ដើមទុន 10 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលមានចំនួន 10 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក និងប្រភពដើមទុនដែលប្រមូលបានស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតមានចំនួនជិត 2.650 ពាន់លានដុង; ទុនវិនិយោគរបស់ BOT មានជិត 1,090 ពាន់លានដុង។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំសំណង់ ការងារសាងសង់សម្រេចបានជាង 80% នៃបន្ទុកការងារ យោងតាមឯកសារបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង។ ក្នុងនោះ សម្ភារៈស្ពាននៅលើផ្លូវនេះ បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយសម្ភារៈដែលនៅសេសសល់មួយចំនួនទៀតកំពុងសាងសង់រួច ដូចជា ផ្លូវដែក ភ្លើង ថ្នាំកូតផ្ទៃស្ពាន កោណជើងបួន... កំណាត់ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ដោយខ្សាច់ K90 ប្រវែង 29.9/30.37 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សាច់ K95 ប្រវែង 26.4/30.37 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សាច់ K97/30.37 គ.ម. ស្រទាប់ខាងក្រោម 17.57/30.37km និងថ្មកំទេចសរុបសម្រាប់ស្រទាប់ខាងលើ 4.5/30.37km ។

លោក Vu Van Toan ទទួលបន្ទុកផ្នែកសំណង់ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited បាននិយាយថា៖ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត ចាប់ពីថ្ងៃទី៦ ខែមករា អ្នកម៉ៅការគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited បានកៀរគរធនធានមនុស្ស យានយន្ត សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទាំងមូលជាបន្ទាន់។

ការសាងសង់ទំនប់ Binh Thanh - Hong Tien ។

លោក Nguyen Trong Vinh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងសាងសង់លើវិស័យចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រប់ធនធានដើម្បីបំពេញការងារបានល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឲ្យ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ នៅឆ្នាំ២០២៥ ដែលជាឆ្នាំបញ្ចប់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតបក្សខេត្តអាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងបន្តធ្វើការងារបានល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ជូន។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែមករា អ្នកម៉ៅការទាំងអស់នៃគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់កខាងត្បូងនៃទីក្រុង Thai Binh ផ្លូវពីទីក្រុងទៅស្ពាន Sa Cao ... បានបើកដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីអនុវត្តវត្ថុតាមផែនការ និងកាលវិភាគ។ នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍ទូទាំងខេត្ត អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានផ្តោតការកៀរគរធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ បរិក្ខារ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីតេត ក្នុងគោលដៅធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ បម្រើឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។