គ្រោះថ្នាក់នៅចំណុចប្រសព្វ Ai Nghia

4(1).jpg — រថយន្តដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia ទៅកាន់ផ្លូវហាយវេលេខ 14B ដើម្បីឡើងលើផ្លូវហាយវេ 14D បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែន Nam Giang ដើម្បីដឹកជញ្ជូនរ៉ែពីប្រទេសឡាវ។ រូបថត៖ NB

ផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia គឺជាចំនុចប្រសព្វនៃ DT609 និង DT609B ដែលមានចរាចរណ៍ចម្រុះ រួមទាំងរថយន្តធុនធ្ងន់រាប់ពាន់គ្រឿងដែលដឹកខ្សាច់ ស៊ីម៉ងត៍ និងទំនិញផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ មានរថយន្តដឹករ៉ែរាប់រយគ្រឿង (រថយន្តជាង៥ពូថៅ ទម្ងន់សរុបប្រហែល ៤៨តោន) ពីណាំយ៉ាងចុះមកផ្លូវជាតិលេខ១៤B បត់ចូល DT609B ហើយបត់ឆ្វេងត្រង់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia ទៅ DT609 ដើម្បីចូលផ្លូវជាតិលេខ១ រួចបន្តទៅកំពង់ផែ Chu Lai (Nui Thanh)។

1(4).jpg — ផ្ទៃផ្លូវមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងពោរពេញដោយរណ្ដៅ។ រូបថត៖ NB

ផ្ទៃផ្លូវនៅចំនុចប្រសព្វ Ai Nghia កំពុងមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹង "រន្ធ" ជាច្រើនដែលលាក់នៅក្រោមទឹកភ្លៀងដែលជាប់គាំង បង្កើតជាអន្ទាក់គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកបើកបរ ជាពិសេសម៉ូតូ។

អ្នកស្រុកបាននិយាយថា ពួកគេព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះកូនទៅសាលាតាមផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia។ ក្រៅពីផ្ទៃផ្លូវដែលរងការខូចខាតធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏មានរថយន្តដឹកឈើវែងៗជាច្រើនផងដែរ រាល់ពេលបត់ស្តាំ ឬឆ្វេងម្តងៗ ពួកគេដឹកស្ទើរតែពេញផ្លូវ។ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មាន "កន្លែងពិការភ្នែក" ជាច្រើន ដូច្នេះប្រសិនបើម៉ូតូបើកបរស្របគ្នា វាងាយនឹងមានគ្រោះថ្នាក់។

៦.jpg — អ្នកជិះម៉ូតូឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ជៀសវាងធ្លាក់ចូលក្នុងកន្លែងងងឹតមុខរថយន្ត។ រូបថត៖ NB

បើតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៣ខែកន្លងទៅនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរចំនួន២លើក រវាងម៉ូតូ និងរថយន្តធុនធំ នៅចំណុចផ្លូវបំបែក Ai Nghia។ ក្នុងនោះម្នាក់ជាអ្នកជិះម៉ូតូស្លាប់នៅនឹងកន្លែង ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៩ ខែវិច្ឆិកា គ្រូបង្រៀនចូលនិវត្តន៍ម្នាក់ បានជិះម៉ូតូទៅបុករថយន្តកុងតឺន័រ ស្រាប់តែត្រូវរថយន្តកុងតឺន័របើកបុក បាក់ជើងទាំងសងខាង។ ក្រោយមកគាត់បានស្លាប់ដោយសាររបួសធ្ងន់ធ្ងរ។

៨.jpg — ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់បានចាក់បេតុងស៊ីម៉ងត៍ជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដល់អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។ រូបថត៖ NB

នាថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ៣ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) បានចេញជាផ្លូវការនូវឯកសារស្តីពីការរៀបចំបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ការសាងសង់ និងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩៥៣+៣៤០ លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ។ ការហាមឃាត់រថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី និងការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងពេលជួសជុលស្ពាន (សរុបរយៈពេលប៉ាន់ស្មានគឺ ៦០ថ្ងៃ) មានដូចខាងក្រោម៖ ដំណាក់កាលទី១ ចាប់ផ្តើមពីម៉ោង ១២:០០ ថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅម៉ោង ២៤:០០ ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ (ថ្ងៃទី០២ ខែធ្នូ និងថ្ងៃទី២ តាមច័ន្ទគតិ)។ 12:00 ថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 (ថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តាមច័ន្ទគតិ) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅម៉ោង 16:00 ថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

3(2).jpg — ការប្រើថង់ និងមែកឈើដើម្បីព្រមានអំពី "រន្ធ" នៅកណ្តាលផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia ។ រូបថត៖ CT

ជាពិសេស លំហូរចរាចរណ៍របស់យានជំនិះដែលមានចំណុះ 5 តោន ឬតិចជាងនេះ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមាន 30 កៅអី ឬតិចជាងនេះនឹងត្រូវបែងចែកក្នុងទិសដៅពី DT609 រហូតដល់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia បត់ចូល DT609B ឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy និងច្រាសមកវិញ។ មានការព្យាករណ៍ថា ស្ថានភាពចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia ដែលមានភាពស្មុគស្មាញរួចទៅហើយនោះ នឹងរឹតតែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

៧.jpg — តួរបស់រថយន្តដឹករ៉ែគឺវែង ដូច្នេះរាល់ពេលដែលវាបត់ផ្លូវកោង វាត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវភាគច្រើន។ រូបថត៖ NB

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ គេគិតថា គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធត្រូវសម្របសម្រួលភ្លាមៗ ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ ក្តាប់ស្ថានការណ៍ និងមានវិធានការសមស្រប ដើម្បីកំណត់ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក Ai Nghia។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html