ចំណុចគួរចៀសវាងពេលប្រើរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ

ទីផ្សាររថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មរថយន្តអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ភាពងាយស្រួលនៃការប្តូរលេខដៃចង្កូតទៅរបៀប “D” និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញមួយការធ្វើដំណើរបានធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទនេះកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។

ដោយមិនចាំបាច់ភ្ជាប់ក្ដាប់ សង្កត់ក្ដាប់ ហើយបន្ទាប់មកប្តូរប្រអប់លេខដូចនៅលើរថយន្តដោយដៃ ការបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនោះ អ្នកបើកបរជាច្រើនមានកម្មវត្ថុដោយគិតថារថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ "គ្រាន់តែរត់" នាំឱ្យទម្លាប់ខុសដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចប្រអប់លេខរយៈពេលវែង។

តាមពិតទៅ យន្តការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នា និងទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូនដោយមិនមានអន្តរាគមន៍ច្រើនពីអ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើវាខុស ដូចជាការអនុវត្តផ្នត់គំនិតនៃការបើកបររថយន្តដោយដៃ ឬសាកល្បង "ល្បិច" មួយចំនួនដែលហាក់ដូចជាល្អ ផលវិបាកអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់។

ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃដែលហាក់ដូចជាគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់អាចធ្វើអោយសមាសធាតុសំខាន់ៗបាត់បង់ដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយឺត និងមិនស្មើគ្នា ហើយយូរ ៗ ទៅអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការបញ្ជូន ដែលជាផ្នែកមួយថ្លៃបំផុតរបស់រថយន្ត។

ប្តូរប្រអប់លេខមុនពេលរថយន្តឈប់ទាំងស្រុង

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសឆ្គងដែលបំផ្លាញបំផុតជាមួយនឹងរថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺការប្តូររវាងរបៀប D (Drive), R (បញ្ច្រាស) និង P (Park) ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

ជាគោលការណ៍ របៀបទាំងបីនេះបម្រើស្ថានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយការប្តូររវាងពួកវាគួរតែធ្វើឡើងនៅពេលដែលរថយន្តបានឈប់ទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើន ដោយមិនមានការប្រញាប់ប្រញាល់ ឬប្រកាន់ប្រធានបទ មានទម្លាប់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងវិល ដូចជាការទាញយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកប្តូរទៅរបៀប P ឬចុះចំណោតក្នុងរបៀប N (អព្យាក្រឹត)។

នេះមិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា«ការកាត់ទោសប្រហារជីវិត»ផងដែរសម្រាប់ការឆ្លង។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលរលូនរវាងប្រអប់លេខ និងយន្តការបញ្ជូន។

នៅពេលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យស៊ូទ្រាំនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការពាក់ និងរហែកមិនគ្រប់ខែ ហើយក្នុងរយៈពេលវែង អាចទុកឱ្យអ្នកប្រឈមនឹងការចំណាយលើការជួសជុលថ្លៃ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃកំហុសដែលអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែផលវិបាកនឹងច្បាស់ណាស់បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់មួយរយៈ។

រក្សារបៀបបើកបរនៅពេលចតរថយន្ត

នៅពេលឈប់នៅចំណត នៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ឬកន្លែងណាដែលមិនមានចរាចរណ៍ ចំណុចសាមញ្ញ ប៉ុន្តែសំខាន់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺប្តូរដៃចង្កូតទៅជា P ហើយដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

នេះមិនត្រឹមតែជាសមយុទ្ធប្រកបដោយសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងរំដោះការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនពីភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងឈប់ជាច្រើននាទី ឬយូរជាងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរមួយចំនួន ដើម្បីភាពងាយស្រួល ឬមិនចេះអត់ធ្មត់ មានទម្លាប់រក្សារបៀបបើកបរ (D) និងចុចហ្វ្រាំងពេលរង់ចាំមនុស្ស ឬឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ ក្នុងរយៈពេលវែង សកម្មភាពដែលហាក់ដូចជាគ្មានគ្រោះថ្នាក់នេះអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅដោយមិនចាំបាច់ ព្រោះប្រព័ន្ធនៅតែដំណើរការក្នុងរបៀបត្រៀមរួចរាល់។

ប្រសិនបើធ្វើម្តងទៀតញឹកញាប់ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងជាលំដាប់តាមពេលវេលា និងអាចនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលជាមូលហេតុទូទៅនៃការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់សមាសធាតុខាងក្នុង។

ដូច្នេះ ទោះបីជាអ្នកគ្រាន់តែឈប់ពីរបីនាទីក៏ដោយ ក៏ប្តូរទៅរបៀប P ។ វាជាវិធីសាមញ្ញមួយក្នុងការពន្យារអាយុជីវិតរបស់យានជំនិះរបស់អ្នក និងធានាបាននូវផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ចុចឧស្ម័នភ្លាមៗ

វាជាការល្បួងទូទៅ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីដើម្បីបើកបរពេញមួយភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្ត ឬ "បើកដំណើរការ" ហើយវាមានអារម្មណ៍ដូចជាផ្ទុះ។ ភាពរំជើបរំជួលនៃការបាញ់រថយន្តទៅមុខក្នុងវិនាទីបំបែកអាចជាការរំភើបចិត្ត ប៉ុន្តែតាមពិតវាគឺជាវិធីលឿនបំផុតដើម្បីអស់កំលាំងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់អ្នក។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ភ្លាមៗនោះទេ ខណៈពេលដែលរថយន្តនៅស្ងៀម។ នៅពេលអ្នកបើកបិទបើកពេញលេញពីការជាប់គាំង ផ្លូវដែកទាំងមូលត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងដ៏ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការបញ្ជូនបន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ភ្លាមៗផងដែរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រជាក់ ផលវិបាកគឺកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែប្រេងមិនមានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅ និងចរាចរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកដែកប៉ះគ្នាដោយផ្ទាល់ ដែលជាសេណារីយ៉ូដ៏ល្អសម្រាប់ការខូចខាតមុនអាយុ។

មិនថាអ្នកប្រញាប់ ឬគ្រាន់តែចង់ជួបប្រទះភាពរំភើបនោះទេ សូមចាំថាត្រូវបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ និងជាលំដាប់។ នេះជាវិធីដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការបើកបរ ទាំងសុវត្ថិភាព និងជួយការពារអាយុវែងរបស់រថយន្តអ្នក។

មិនអើពើភ្លើងព្រមាន "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"

ក្នុងចំណោមសញ្ញាព្រមានទាំងអស់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក ភ្លើង Check Engine ប្រហែលជាមានការភ័ន្តច្រឡំបំផុត។ ជារឿយៗវាកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់ ដោយគ្មានសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃបញ្ហា ហើយជួនកាលថែមទាំងបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង។

វាជាភាពមិនច្បាស់លាស់នេះហើយដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនមានការងឿងឆ្ងល់ ដោយជ្រើសរើសមិនអើពើដោយសង្ឃឹមថា "អ្វីៗនឹងល្អ"។ ប៉ុន្តែដូចជាបញ្ហាជាច្រើនក្នុងជីវិត ការមិនអើពើវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អនោះទេ។

រូបភាព ១ — មនុស្សជាច្រើនមានទម្លាប់មិនអើពើនឹងភ្លើងសញ្ញាព្រមានម៉ាស៊ីន។ រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត

ភ្លើង Check Engine មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏អាចព្រមានពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាកម្រិតជាតិទឹកក្នុងប្រអប់លេខទាប ប្រអប់លេខរអិល ការកិន ឬការឡើងកំដៅនៃប្រអប់លេខ។

បញ្ហាទាំងនេះ ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញ និងដោះស្រាយបានទាន់ពេលទេនោះ អាចនាំឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់សិបលានដុងក្នុងការជួសជុល។

ទោះបីជារថយន្តនៅតែដំណើរការ "ធម្មតា" ក៏ដោយ កុំព្រងើយកន្តើយនឹងសញ្ញានេះ យករថយន្តទៅយានដ្ឋានដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុជាក់លាក់។ ការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាអាចជួយអ្នកជៀសវាងទាំងការចំណាយធំ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលមិនចាំបាច់។

ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត នៅពេលឈប់នៅភ្លើងក្រហម

នៅលើរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មុខងារ N (Neutral) មានជាចម្បងជាវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដូចជានៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ឬហ្វ្រាំង ឬនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវការរុញចេញពីទីតាំងជាប់គាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលធ្លាប់ប្រើរថយន្តប្រអប់លេខដៃ មានទម្លាប់ប្តូរទៅអព្យាក្រឹតនៅពេលឈប់ភ្លើងក្រហម ដោយគិតថាវានឹងសន្សំសំចៃប្រេង ឬផ្តល់ឱ្យរថយន្ត "សម្រាក" បន្តិច។ តាមពិតនេះគឺជាទម្លាប់ដែលមិនចាំបាច់ និងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការយ៉ាងរលូននៅក្នុងរបៀប D សូម្បីតែនៅពេលឈប់ក៏ដោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ទៅអព្យាក្រឹតមិនត្រឹមតែមិនសន្សំសំចៃប្រេងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មេកានិចដែលមិនចាំបាច់នៅលើការបញ្ជូនផងដែរ។

គ្រោះថ្នាក់ជាងនេះទៅទៀត បើសិនជាអ្នកបើកហ្គាសដោយចៃដន្យ ខណៈពេលដែលនៅតែស្ថិតក្នុងរបៀប N នោះរថយន្តនឹងមិនរើទៅដូចការចង់បានទេ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅផ្លូវប្រសព្វមមាញឹក ឬក្នុងស្ថានភាពដែលត្រូវការប្រតិកម្មរហ័ស។

ជំនួសឱ្យការអនុវត្តន៍ទម្លាប់ចាស់ពីរថយន្តបញ្ជូនដោយដៃ សូមទុករថយន្តក្នុងរបៀប D ហើយរក្សាជើងរបស់អ្នកនៅលើហ្វ្រាំង ដែលវាមានសុវត្ថិភាព និងសមរម្យជាងសម្រាប់ការរចនាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។