ខេត្ត Quang Nam ខិតខំពង្រឹងផ្លូវស្រុក និងឃុំ។

រូបថត ២ — ផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យឆ្លងកាត់ឃុំ Binh Dinh Bac (ស្រុក Thang Binh) ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនពង្រឹង។ រូបថត៖ CT

កាត់បន្ថយគោលដៅគម្រោង

យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ៣៨ ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីគម្រោងពង្រឹងប្រព័ន្ធផ្លូវស្រុក (DH) និងចរាចរណ៍ជនបទ (GTNT) ក្នុងខេត្តសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ថវិកាខេត្តដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ មានចំនួនប្រមាណ ២១ ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ២៨ ស្តីពីការកែសម្រួល និងបន្ថែមផែនការវិនិយោគរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥។

តាមនោះ ថវិកាខេត្តដែលបានបែងចែកសម្រាប់គាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលនេះមានចំនួន ៧៦៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រមាណ ៥០% (៧៦៦/១.៥៣២ ពាន់លានដុង) បើធៀបនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៨។ ពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តបរិមាណ និងបញ្ជីសម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្តប្រមាណ ៥០% នៃបរិមាណគម្រោងសរុប។

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam ) - លោក Vo Cong Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា ជាក់ស្តែង ទំហំអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ គឺត្រូវពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវប្រវែង ១២៥,៤៨ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវប្រវែង ១២០,៩១ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងប្រឡាយបណ្តោយប្រវែង ៩៧,២៨ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ និងជួសជុលស្ពានគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៦៥ ខ្សែ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទតែមួយ មូលដ្ឋានត្រូវបានគាំទ្រក្នុងការសាងសង់ថ្មី និងកែលម្អផ្ទៃផ្លូវប្រវែង 435.59 គីឡូម៉ែត្រ ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវបាន 42.83 គីឡូម៉ែត្រ ពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ 63.58 គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ស្ពាន 105 ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ។

រូបថត ១ — ផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យឆ្លងកាត់ឃុំ Duy Tan (ស្រុក Duy Xuyen)។ រូបថត៖ CT

ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចជាច្រើន រួមទាំងគំរូប្លង់ និងតម្លៃឯកតាសំណង់សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្ទៃផ្លូវ និងការងារលូ។ លើសពីនេះ វិស័យបានចងក្រង និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កែសម្រួលបញ្ជី និងទំហំផ្ទៃផ្លូវឱ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

ផ្អែកលើបញ្ជីដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មូលដ្ឋានបានពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវប្រវែង ១១៧,៧៧ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវប្រវែង ១១៥,៨៦ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងប្រឡាយបណ្តោយប្រវែង ៩៤,៧៣ គីឡូម៉ែត្រ និងបានសាងសង់ និងជួសជុលស្ពាន/លូចំនួន ៦២ លើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទ ផ្ទៃផ្លូវ 416.95 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ថ្មី ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ស្ពាន/លូគ្រប់ប្រភេទចំនួន៩៧ត្រូវបានសាងសង់និងជួសជុលឡើងវិញ។ ទាក់ទងនឹងធាតុ និងបរិមាណនៃចរាចរណ៍ជនបទ តាមយន្តការរបស់ខ្លួន មូលដ្ឋានបានពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ ៣៧,៣៩ គីឡូម៉ែត្រ និងពង្រីកផ្លូវបាន ២៩,២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវរថយន្តទៅមណ្ឌលភូមិបាន ១០០% ក្រាលកៅស៊ូ ឬស៊ីម៉ងត៍ ហើយផ្លូវចូលភូមិឃុំបានរឹង ៩៨,៨១% ។

រូបថត ៣ — ផ្លូវចរាចរណ៍ជនបទក្នុងឃុំ Dien Tien (ក្រុង Dien Ban) ត្រូវបានពង្រឹង។ រូបថត៖ CT

មានដែនកំណត់ជាច្រើន។

វាយតំលៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៣៨ លោក Tran Ngoc Thanh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន-ខេត្ត Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុវត្តបានទាន់ពេលវេលា ស្របតាមគោលដៅ វត្ថុ និងយន្តការ។

នីតិវិធីដែលគ្រប់គ្រងដោយថ្នាក់ខេត្តត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា រាជធានីត្រូវបានបែងចែកទៅតាមមុខវិជ្ជាត្រឹមត្រូវ និងក្នុងដែនកំណត់ត្រឹមត្រូវ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ថ្នាក់ស្រុក និងឃុំ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្ត។ មូលដ្ឋានភាគច្រើនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនូវជំហាន...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់ និងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយមិនត្រូវបានកែតម្រូវ និងដោះស្រាយនោះទេ។ ជាធម្មតា ការជ្រើសរើសបញ្ជីគម្រោងក្នុងស្រុកនៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន ជាពិសេសផ្លូវជនបទ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តហើយ ប៉ុន្តែមិនអាចអនុវត្តបានទេ ហើយត្រូវស្នើកែសម្រួលជាច្រើនដង។

ការកំណត់មួយទៀតគឺថា មូលដ្ឋានមួយចំនួនមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់។ ពួកគេមិនសកម្មក្នុងការងារគ្រប់គ្រងទេ ហើយនៅតែអនុវត្តតាមយន្តការនៃឆ្នាំ២០១៦ដល់ឆ្នាំ២០២០។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយសារភាពលំបាកនៃប្រភពទុន ការបែងចែកពីថវិកាខេត្តមិនទាន់បានទាន់ពេលវេលាទៅតាមដំណើរការគម្រោង។ អាកាសធាតុក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះមានភ្លៀងធ្លាក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ការប្រែប្រួលខ្ពស់នៃតម្លៃសម្ភារៈ និងឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវតែកែតម្រូវ។

ស្ថានភាពខាងលើបានបង្កើនថវិកាសមភាគីក្នុងស្រុក ដូច្នេះហើយបានបង្កការលំបាកក្នុងតុល្យភាពថវិកាសមភាគី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ។ តាមបាវចនាថា “រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការជាមួយគ្នា” នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនបានជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គក្នុងការគៀងគរប្រជាពលរដ្ឋឲ្យបរិច្ចាគដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យ។

លោក Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីអនុវត្តបញ្ជីបរិមាណដែលបានអនុម័តនោះ ថវិកាខេត្តត្រូវបែងចែកថវិកាចំនួន ៧០៣,៥ពាន់លានដុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋាន។ មកដល់ពេលនេះ ថវិកាបានបែងចែកចំនួន ៦០០ពាន់លានដុង នៅតែខ្វះខាត ១០៣,៥ពាន់លានដុង ហើយនឹងបន្តបែងចែកនៅឆ្នាំ២០២៤ និងឆ្នាំ២០២៥។

ចំពោះថវិកាដែលនៅសេសសល់ចំនួន ៦២,៥ពាន់លានដុង (ក្នុងចំណោមថវិកាសរុប ៧៦៦ពាន់លានដុង ក្រោយការកែសម្រួល) មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុម័តលើបញ្ជីលិខិតអនុញ្ញាតវិនិយោគ ពង្រឹងផ្លូវទៅកាន់ភូមិឃុំ ដើម្បីបំពេញគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី២២ សេចក្តីសម្រេចលេខ ០២ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកក្កដា។ ឆ្នាំ 2021 នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត (ជាង 99% នៃភូមិបានពង្រឹងផ្លូវរថយន្តទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល) ជាមួយនឹងជំនួយថវិកាខេត្តសរុបចំនួន 15,6 ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងថវិកាដែលនៅសល់ចំនួន 46.9 ពាន់លានដុង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងសំយោគ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគលើការពង្រឹងសាកលវិទ្យាល័យ និងការដឹកជញ្ជូនជនបទសម្រាប់ស្រុកដែលបានចុះបញ្ជីដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី និងស្រុកជនបទថ្មីជឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html