ព័ត៌មាននាពេលខាងមុខថា ឈូងសមុទ្រ Ha Long ខេត្ត Quang Ninh នឹងមានកប៉ាល់ ទេសចរណ៍ មួយដែលមានរចនាសមុទ្ទទ្វេ ដោយបែងចែកជាផ្នែកទប់ទឹកជាច្រើន និងប្រព័ន្ធបាតពីរជាន់ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងទប់ស្កាត់ការក្រឡាប់នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងមតិចម្រូងចម្រាសជាច្រើន។ តើមានកប៉ាល់ណាអាចការពារការក្រឡាប់បានគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទេ?
ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មាននេះ អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet បានទាក់ទងទៅថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Viet Thuan Transport Company Limited ដែលជាអ្នកវិនិយោគលើកប៉ាល់នេះ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា កប៉ាល់នេះមានការវិនិយោគសរុបជាង 60 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងធ្វើអាជីវកម្មចាប់ពីត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ដោយបម្រើដល់ផ្លូវ "ដំណើរបេតិកភណ្ឌ" នៅលើឈូងសមុទ្រ Ha Long ។
កប៉ាល់នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកការពារទឹកជាច្រើន និងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបាតពីរជាន់ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងការពារការក្រឡាប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។ ជាមួយនឹងថ្នាក់ VR-SB នាវានេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរក្នុងចម្ងាយ 12 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។ ជាពិសេស កប៉ាល់មានមេគុណសុវត្ថិភាព K 4 ដង ខ្ពស់ជាងស្តង់ដារដែនសមុទ្រ 4 ដង (នាវាទេសចរណ៍ស្តង់ដារមានមេគុណ K កម្រិត 1 ឬខ្ពស់ជាងនេះ) មេគុណសុវត្ថិភាពរបស់កប៉ាល់គឺខ្ពស់ជាងគេនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ។
រូបភាព 3D នៃ catamaran ត្រៀមនឹងដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការវិលខ្ពស់។
បន្ទាប់ពីត្រូវបានសាងសង់ និងមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ កាតាម៉ារ៉ាននេះនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងតម្រូវការបន្ថែមមួយចំនួនរបស់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រវៀតណាម ដើម្បីឲ្យសមស្របតាមភូមិសាស្ត្រ។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងអង្គភាពរចនាកប៉ាល់ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិស្វកម្មអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាដែនសមុទ្រវៀតណាម បាននិយាយថា កាតាម៉ារ៉ាន់មានស្ថេរភាព និងធន់នឹងការក្រឡាប់នៅសមុទ្រ ដោយសារកប៉ាល់មានទំហំធំ ហើយការរៀបចំបច្ចេកទេសរបស់កប៉ាល់បានលាតសន្ធឹងទាំងសងខាងដើម្បីបង្កើនវិធានការសុវត្ថិភាព។
"ដោយសារតែទទឹងកប៉ាល់មានទំហំធំ ស្ថេរភាពរបស់វាខ្ពស់ ហើយវាមានកម្ពស់ត្រឹមតែពីរជាន់ពីលើដី វាមានលំនឹងខ្លាំង។ កប៉ាល់ប្រៀបដូចជាផ្ទះមួយ ដោយមានគ្រឹះដ៏រឹងមាំ វានឹងមិនមានការផ្អៀងឡើយ។ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការ និងខ្យល់ និងរលកធម្មតានៅសមុទ្រ វាមិនទំនងថាកប៉ាល់នេះនឹងលិចទេ" ។
ទាក់ទិននឹងព័ត៌មានដែលថាកប៉ាល់មានសមត្ថភាពការពារការក្រឡាប់នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ អ្នកតំណាងរបស់អង្គភាពរចនាបាននិយាយចំៗថា "កប៉ាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងការពារការក្រឡាប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់។ គ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានបញ្ជាក់ថាមានកប៉ាល់ណាដែលអាចជួបប្រទះរលកធំៗដូចរលកយក្សស៊ូណាមិ ហើយមិនដែលក្រឡាប់នោះទេ"។
អង្គភាពរចនាបានឲ្យដឹងថា កាតាម៉ារ៉ាននេះមានបណ្តោយ ៤៦ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៤,៦ ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៣,៨ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ១,៧៥ ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសំខាន់ចំនួន 2 ដែលមានកម្លាំងសរុប 1,300 សេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ 99 នាក់ សមាជិកនាវិក 7 នាក់ និងបុគ្គលិកបម្រើសេវាកម្ម 6 នាក់។
យោងតាមប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Quang Ninh នាវា catamarans និង monohull មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិខុសៗគ្នា។ កប៉ាល់ដែលមានកត្តាសុវត្ថិភាពស្ថេរភាពខ្ពស់ជាងនឹងមានសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការវិលជុំខ្ពស់ជាង។
នាពេលខាងមុខ ក្រសួងសំណង់ នឹងបញ្ជូនក្រុមការងារទៅខេត្ត Quang Ninh ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ ដើម្បីពិចារណាលើការបង្កើតស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍។ ក្រសួងនឹងវាយតម្លៃការចុះសម្រុងគ្នានៃកត្តាមុខងារនៃប្រភេទ catamaran ឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។
យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet នាវា Catamarans គឺជាប្រភេទកប៉ាល់ដ៏ពេញនិយមមួយនៅលើពិភពលោក ហើយនេះមិនមែនជានាវាដំបូងដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ និងការសាងសង់យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក។ ដូច្នោះហើយ កប៉ាល់ត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារ VR-SB ដែលខ្ពស់ជាងស្តង់ដារ VR-SII របស់កប៉ាល់ Green Bay ហើយតម្លៃគឺថ្លៃជាង 3.4 ដងច្រើនជាងកប៉ាល់ដែលបានក្រឡាប់នៅខែកក្កដានេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេមិនអាចបញ្ជាក់បានថា មានកប៉ាល់ប្រភេទណាដែលធន់នឹងការលិច និងការក្រឡាប់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងអស់។ គេដឹងថា អង្គភាពជំនាញនៃការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាមទើបតែវាយតម្លៃលើការរចនាកាតាម៉ារ៉ាន់ខាងលើ។ N. Huyen - Vietnamnet.vn ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html |
Kommentar (0)