យន្ត​ការ​សាកល្បង​លើក​ទឹក​ចិត្ត​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​និង​ទំនាក់​ទំនង​ក្នុង​ការ​ផលិត​មេកានិក​នៅ Chu Lai៖ ផ្លូវ​នៅ​តែ​វែង​ឆ្ងាយ…

ស្មុគស្មាញគ្រឿងម៉ាស៊ីន THACO Industries គឺធំជាងគេនៅវៀតណាម។ រូបថត៖ TD

មូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង

នាថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Industrial Group បានប្រកាសបង្កើត និងសម្ពោធមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មមេកានិចឈានមុខគេរបស់វៀតណាមនៅ Chu Lai។

កំណើតនៃ THACO Industries បង្ហាញពីយុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្មមេកានិច និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រដើម្បីក្លាយជាផ្នែកផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មសំខាន់របស់ THACO ដែលហួសពីក្របខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទៃក្នុង។

ពីសិក្ខាសាលាស្តីពីការផលិតគ្រឿងយន្ត THACO បានបង្កើតវិស័យផលិតកម្មមេកានិច និងគាំទ្រឧស្សាហកម្មទៅជាសាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម។

ឧស្សាហកម្មបានទទួលការបញ្ជាទិញពីដៃគូខាងក្រៅ និងអតិថិជន រួមទាំងក្រុមផលិតផលរថយន្ត និងម៉ូតូសម្រាប់សហគ្រាសដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកដូចជា Toyota, Isuzu, Hyundai, Piaggio និងក្រុមផលិតផលកែច្នៃមេកានិចសម្រាប់ដៃគូនៅក្នុងខេត្តភាគកណ្តាលដូចជា Makitech, Doosan, General Electric និងខេត្តភាគខាងត្បូងដូចជា TTi, Schindler ។

ផលិតផលដែលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 15 ជុំវិញពិភពលោកបានកើនឡើងក្នុងបរិមាណ និងតម្លៃ (ទីផ្សារធំ និងលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក (រថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក) ជប៉ុន (រទេះដាក់អីវ៉ាន់) កូរ៉េ (គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តពិសេស គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត) អូស្ត្រាលី (គ្រឿងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ជីកយករ៉ែ) ស៊ុយអែត (គ្រឿង កសិកម្ម ) ហ្វាំងឡង់ (ខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន ស៊ីឡូ) ...

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ឧស្សាហកម្មបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MOU) ដើម្បីសហការជាមួយកំពង់ផែ Oakland ក្នុងការផ្តល់ឧបករណ៍សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងការប្រើប្រាស់កំពង់ផែដើម្បីនាំចូលទំនិញចូលសហរដ្ឋអាមេរិក និងតភ្ជាប់ សហការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល និងឧបករណ៍ក្នុងវិស័យបរិស្ថាន ការកែច្នៃឡើងវិញ ... ជាមួយក្រុមហ៊ុន California Waste Solutions Company ដោយបើកផ្លូវទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រាក់ចំណូលពីឧស្សាហកម្មក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺជិត 8,700 ពាន់លានដុង (ការនាំចេញជាង 105 លានដុល្លារ)។ នៅឆ្នាំ 2024 រោងចក្រដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយរោងចក្រថ្មីនៅ Chu Lai នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (កញ្ចក់រថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ កម្រិតខ្ពស់ ស៊ុមរថយន្ត និងផ្នែកតួរថយន្ត បរិវេណខាងក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)។

ដំណើរការផ្សិតជាមួយនឹងការកិនគ្រែ 5 អ័ក្សនៅ THACO ។ រូបថត៖ TD

ចំណូល​ដែល​រំពឹង​ទុក​គឺ​ជាង ១៣.០០០ ពាន់​លាន​ដុង (ការ​នាំ​ចេញ ២៥០ លាន​ដុល្លារ)។ នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើត និងប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុននៅសហរដ្ឋអាមេរិក (ការលក់នៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក) បង្កើតការិយាល័យតំណាងចំនួន 2 នៅអឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី (គាំទ្រអតិថិជនដែលមានស្រាប់ និងអភិវឌ្ឍទីផ្សារ)។

លោក Do Minh Tam - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន THACO Industries បាននិយាយថា ក្រុមកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីខាងក្រៅ ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយឧស្សាហកម្មតាមខ្សែសង្វាក់តម្លៃពីការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល - កែច្នៃ និងផលិត - ដំឡើង - ផ្ទេរប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ តាមរយៈទម្រង់ដូចខាងក្រោមៈ ការផលិតដោយខ្លួនឯង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ / បណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេស ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការភ្ជាប់ និងសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសឧស្សាហកម្មផលិត និងបង្កើតគំរូអាជីវកម្មថ្មីបំផុត។

THACO បានកំណត់វិស្វកម្មមេកានិក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រជាផ្នែកផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មចម្បងរបស់ក្រុមនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។ “សត្វក្រៀលនាំមុខ” នេះមានសក្តានុពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដឹកនាំ និងតភ្ជាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃវិស្វកម្មមេកានិក និងគាំទ្រផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម មិនត្រឹមតែខេត្ត Quang Nam ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតំបន់មជ្ឈិមទាំងមូលបាន “ទទួលខុសត្រូវ”។

ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021 អាជ្ញាធរខេត្ត Quang Nam និង THACO បានរួមគ្នាអំពាវនាវឱ្យអាជីវកម្មចូលរួមក្នុងការកសាងគំរូថ្មីនៃយន្តការ និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគរបស់ THACO ។

តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​នៅ​ពេល​ណា?

យោងតាមការស្ទាបស្ទង់មតិជាច្រើន ក្វាងណាមមានគ្រឹះស្ថានជាង 2000 ដែលផលិត កែច្នៃ ជួសជុលគ្រឿងយន្ត កសិកម្ម និងសំណង់... ប៉ុន្តែរហូតដល់ 97% គឺជាសហគ្រាសខ្នាតតូច និងមធ្យម។

ខ្សែដំឡើងតួរថយន្តនៅ THACO ។ រូបថត៖ TD

គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះភាគច្រើនខ្វះដើមទុន បច្ចេកវិទ្យា ការតភ្ជាប់ខ្សោយ ខ្វះផលិតផលសំខាន់ៗ និងមិនមានលទ្ធភាពចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល។

អាជ្ញាធរខេត្ត Quang Nam បានចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាច្រើន ដោយអំពាវនាវឱ្យអាជីវកម្មផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើផ្នែកមេកានិច និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ដើម្បីក្លាយជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមិនអាចទាក់ទាញអាជីវកម្មបាន។

"យន្តការសាកល្បងដើម្បីលើកទឹកចិត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងក្រុមផលិតកម្ម គ្រឿងយន្ត និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ (CNCK&CNHT) នៅ Chu Lai" ដែលជាយន្តការ និងគម្រោងមួយក្នុងចំណោមយន្តការ និងគម្រោងចំនួន 11 ដែលដាក់ជូនដោយ Quang Nam ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្រសួង និងសាខាកណ្តាលបានបញ្ជាក់ថា កង្វះគោលនយោបាយស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងការអនុវត្តគំនិតបានរារាំងឧស្សាហកម្មគាំទ្រពីការអភិវឌ្ឍន៍ ទោះបីជាត្រូវបានស្នើឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ។

នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ចង្កោមអាជីវកម្មរបស់ THACO Industries បានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធជាង 20 ដែលផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មផ្សេងទៀត។

សហគ្រាសចង្កោមនេះផ្តល់នូវភាពខុសគ្នានៃការគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផលិតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្ម។ ចង្កោម CNCK&CNHT ជាមួយ THACO Industries ជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងខ្សែសង្វាក់នេះអាចក្លាយជាគំរូសាកល្បងសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការចម្លងទូទាំងប្រទេស។

នេះជាគោលបំនងសម្រាប់ខេត្ត Quang Nam ដើម្បីកសាងយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ CNCK&CNHT ក្នុងស្រុកនាពេលអនាគត ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងផែនការដែលបានប្រកាសនាពេលថ្មីៗនេះ។

ក្នុង​រយៈពេល​ដ៏ខ្លី លោក Quang Nam បានបញ្ចប់​គ្រោង​ហើយ​ដាក់ជូន​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ដើម្បី​អនុម័ត (ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២)។ កិច្ចប្រជុំជាច្រើនរវាងក្រសួង និងសាខាថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋានត្រូវបានប្រារព្ធឡើង ប៉ុន្តែឯកសាររបស់ Quang Nam នៅតែត្រូវបានផ្ទេរទៅវិញទៅមករវាងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងទាំងពីរមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុម័តគ្រោងគម្រោងនេះទេ… ព្រោះវាមិនមានសិទ្ធិអំណាចគ្រប់គ្រាន់។

រោងចក្រផលិតផ្សិតនៅ THACO ។ រូបថត៖ TD

កិច្ចប្រជុំទាំងនេះបានចង្អុលបង្ហាញថា យន្តការគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រត្រូវបានចេញយ៉ាងពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្ត និងអត្ថប្រយោជន៍នៃគោលនយោបាយទាំងនេះដោយសហគ្រាសនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

ក្រសួង និងសាខានឹងវាយតម្លៃ និងស្នើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម។ តាម​ការ​លើក​ឡើង​ខាង​លើ ពិបាក​នឹង​ស្នើ​យន្តការ​សាកល្បង​សម្រាប់​តំបន់ ឬ​វិស័យ​ក្នុង​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច។

ចង្កោមឧស្សាហកម្ម រួមទាំងការផលិតរថយន្ត និងគ្រឿងយន្តពហុគោលបំណង បច្ចុប្បន្នមានតែគោលនយោបាយ និងទិសដៅសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ ដោយគ្មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ ឬផែនការ ឬវិសាលភាពឧស្សាហកម្ម។

ដូច្នេះ ក្រសួង និងសាខាកណ្តាលនៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើតគម្រោង "យន្តការសាកល្បងដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការផ្សារភ្ជាប់ផលិតកម្មនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម CNCK & CNHT នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai" ដោយមិនដឹងពីរបៀបគាំទ្រ និងដោះស្រាយវា។

លោក Ho Quang Buu - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា ការបង្កើតក្រុមតភ្ជាប់ CNCK & CNHT ជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីជំរុញការបង្កើត និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៅថ្នាក់ជាតិ ការសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ គឺជាខ្លឹមសារថ្មីណាស់ ដែលមានក្រសួង និងសាខាជាច្រើន ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ហើយត្រូវតែសាកល្បង។

នេះជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Quang Nam ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ហើយបញ្ហាត្រូវបានអូសបន្លាយយូរ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងចំនួនពីរ (ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងផែនការ និងវិនិយោគ) កំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយរដ្ឋាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលមិនទាន់បានបញ្ចូលការអនុវត្តគម្រោងនេះក្នុងកម្មវិធីការងារឆ្នាំ 2024 នៅឡើយទេ ដូច្នេះមូលដ្ឋានត្រូវរង់ចាំ។

លោក Buu បានមានប្រសាសន៍ថា “លោក Quang Nam បានស្នើឲ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ ស្របតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ក្រសួង ស្របតាមខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាអធិបតី)។

ប្រភព: https://baoquangnam.vn/thi-diem-co-che-khuyen-khich-hop-tac-lien-ket-san-xuat-co-khi-tai-chu-lai-duong-con-xa-3132520.html