កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ៖

ថ្មីៗនេះ មានឃ្លីបជាច្រើនបានថតរូបភាព 'ច្បាប់ជីវិត' - អ្នកខ្លាំង ឈ្នះ អ្នកខ្សោយ នៅតាមផ្លូវ។ រូបភាព​នៃ​អ្នក​ទន់ខ្សោយ​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ដំ​ដោយ​ហេតុផល​តូចតាច​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ខឹងសម្បារ។

គ្មានការប្រកួតប្រជែង គ្មានការប្រកួតប្រជែង

ពីបទពិសោធន៍ការងារ ក៏ដូចជាការឆ្លងកាត់ការវាយដំជាប់ៗគ្នានាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លេខ៦ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ - នគរបាល ក្រុងហាណូយ ) បានសម្តែងមតិថា ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងប្រព្រឹត្តិកម្មត្រឹមត្រូវ។

fight.webp
បុរស​ម្នាក់​ត្រូវ​អ្នក​បើក​បរ​ទាត់​ចំ​ក្បាល​នៅ​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ​រថយន្ត។ រូបថត៖ កាត់ចេញពីឃ្លីប

បើតាម​លោក​វរសេនីយ៍ឯក Pham Van Chien ពេល​ចូលរួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មាន​អាកប្បកិរិយា​ស៊ីវិល័យ​ជា​អ្វីដែល​យើង​គួរ​មាន​គោលដៅ​។ នៅពេល​មាន​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ចរាចរណ៍​កើតឡើង ការ​រក្សា​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់​នឹង​ជួយ​បញ្ចៀស​ការ​ប្រឈម​មុខ​ដាក់​គ្នា និង​ស្ថានការណ៍​លំបាក។

ចែករំលែកមតិដូចគ្នា លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Huu Khanh ស្នងការនគរបាលស្រុក Tay Ho (ហាណូយ) មានប្រសាសន៍ថា រាល់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ ប្រសិនបើយើងឆ្លើយតបដោយគោលការណ៍ “ការអត់ឱនគឺជាគន្លឹះនៃសន្តិភាព” នោះអ្វីៗនឹងប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូន។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ បើ​យើង​ព្យាយាម​ឈ្នះ​ដើម្បី​បង្ហាញ​ថា​យើង​ពូកែ​ឬ​អន់​ជាង នោះ​ហេតុការណ៍​អាច​នឹង​ប្រែ​ជា​អាក្រក់។

តាមទស្សនៈមួយទៀត បើតាមលោក ខាន់ ធាតុពិត ពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង មានមនុស្សតិចណាស់ដែលផ្តួចផ្តើមគំនិតទទួលស្គាល់កំហុសរបស់ខ្លួន ហើយថែមទាំងសុខចិត្តប្រកែក និងជំទាស់ ដូច្នេះហើយទើបមានមតិមួយថា “គ្មានផ្សែង គ្មានភ្លើង”។

ជាច្រើនករណី ទោះបីការប៉ះទង្គិចគ្នាតូចតាចនៅតាមដងផ្លូវក៏ដោយ ក៏អ្នកពាក់ព័ន្ធនាំគ្នាចាប់វាយដណ្តើមយកសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួន បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យសង្គមទាំងមូលរង់ចាំ។

បើ​យើង​ចង់​បញ្ជាក់​ត្រូវ​និង​ខុស​ក្នុង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ចរាចរណ៍​នីមួយៗ​បើ​តាម​លោក​វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh ឧបទ្ទវហេតុ​ត្រូវ​តែ​ដោះស្រាយ​ទៅ​តាម​ច្បាប់។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh ក៏បាននិយាយផងដែរថា ការចូលរួម និងសកម្មភាពចរាចរណ៍នៅទីសាធារណៈសព្វថ្ងៃនេះត្រូវតែទទួលយកការត្រួតពិនិត្យរបស់សហគមន៍ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព និងកាំមេរ៉ាសុវត្ថិភាពនៅតាមដងផ្លូវ។ ដូច្នេះ​រាល់​ទង្វើ រាល់​ការ​បំពាន​ច្បាប់ និង​រាល់​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ខុស​នឹង​ត្រូវ​កត់ត្រា។

អធិការនគរបាលស្រុកតៃហូ ក៏បានចែករំលែកដោយត្រង់ថា ឆ្លងកាត់ការស៊ើបអង្កេតជាច្រើនឆ្នាំ ច្រើនករណី មិនត្រឹមតែជនល្មើសមានកំហុសនោះទេ ជួនកាលជនរងគ្រោះក៏មានកំហុសមួយផ្នែកផងដែរ។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីបុកគ្នានៅតាមដងផ្លូវ អ្នកល្មើសច្បាប់ដែលវាយអ្នកដ៏ទៃត្រូវបានចាប់ខ្លួនយកមកផ្ដន្ទាទោសតាមច្បាប់ ចំណែកជនរងគ្រោះរងរបួសស្រាល។

ទណ្ឌកម្ម​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ឃាត់​ខ្លួន និង​កាត់​ទោស​សូម្បី​តែ​ពេល​ដែល​របួស​មាន​កម្រិត​ក្រោម ១១%។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ៦ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ - នគរបាលក្រុងហាណូយ) បានបន្ថែមថា មានឧបទ្ទវហេតុនៅតាមដងផ្លូវដែលមនុស្សព្យាយាមបញ្ចេញសំឡេងដើម្បីបញ្ជាក់ថាពួកគេត្រឹមត្រូវ។ មនុស្សជាច្រើនថែមទាំងមានទម្លាប់ "ពឹងផ្អែកលើហ្វូងមនុស្ស" ទាក់ទាញ ឬអំពាវនាវរកជំនួយ ដែលធ្វើអោយឧប្បត្តិហេតុពិបាកគ្រប់គ្រង និងមានភាពវឹកវរ។

nghe an.jpg
រូបភាពសិស្សប្រុសត្រូវវាយដំនៅទីក្រុង Vinh។ រូបថត៖ រូបថតអេក្រង់

គួរ​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា អាកប្បកិរិយា​របស់​អ្នក​ពាក់ព័ន្ធ​ក៏​គួរ​ពិភាក្សា​ដែរ ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​បង្ក​ហេតុ​ដោយ​ចេតនា ជំទាស់ និង​«បន្ថែម​ប្រេង​ដល់​ភ្លើង» ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឈ្លោះ​ប្រកែក​គ្នា​និង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​រវាង​ភាគី​ទាំង​ពីរ។

ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយករណីវាយដំ របួសដោយចេតនា និងបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈដែលកើតឡើងនៅតាមដងផ្លូវនោះ លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Huu Khanh អធិការនគរបាលស្រុក Tay Ho (ហាណូយ) មានប្រសាសន៍ថា បទប្បញ្ញត្តិនិងទណ្ឌកម្មរបស់ច្បាប់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំពាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh តែងតែមានការពិតដែលមនុស្សជាច្រើនមិនអាចគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេបាន។ នៅពេលដែលពួកគេបំពានច្បាប់ ហើយត្រូវបានផ្តន្ទាទោស ពួកគេដឹងពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភ ហើយមានអារម្មណ៍វិប្បដិសារី។

ចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហាខាងលើ លោកមេធាវី Truong Anh Tu ប្រធានក្រុមហ៊ុន TAT Lawfirm មានប្រសាសន៍ថា អាកប្បកិរិយាដ៏ឃោរឃៅបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាព និងស្មារតីរបស់ជនរងគ្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កភាពអសន្តិសុខ និងអសន្តិសុខទៀតផង។

ប្រឈមមុខនឹងការពិត ដែលការវាយតប់ លើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ កំពុងតែកើតឡើងកាន់តែច្រើន លោក ទូច មានប្រសាសន៍ថា មានករណីដែលការដោះស្រាយ មិនទាន់មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពរារាំង ធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើន នៅតែមានស្មារតី «មិនអត់ឱនចំពោះច្បាប់» ត្រៀមប្រើហឹង្សា នៅពេលមានជម្លោះលើដងផ្លូវ។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តវិធានការមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនការទប់ស្កាត់ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ អំពីការអនុលោមតាមច្បាប់។ ជាពិសេស ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌត្រូវតែកាត់ទោស ទោះបីអត្រារបួសទាបជាង ១១% ប្រសិនបើអាកប្បកិរិយានេះបង្ហាញសញ្ញានៃភាពល្ងង់ខ្លៅ ការប្រើប្រាស់អាវុធ ឬបង្កឲ្យមានកំហឹងនៅក្នុងសង្គម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ចូល ការអប់រំ អំពីការគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយាទៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ដើម្បីជួយអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ឱ្យដឹងពីវិធីដោះស្រាយស្ថានភាពប៉ះទង្គិចដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងជៀសវាងអំពើហិង្សា។

ជាពិសេស ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាខ្លាំងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីផលវិបាកផ្លូវច្បាប់នៃការវាយដំក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ និងជៀសវាងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងមួយភ្លែត ដែលអាចប្រែក្លាយពលរដ្ឋទៅជាចុងចោទក្នុងសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌ”។

អំពើចោរកម្មតាមដងផ្លូវជាបន្តបន្ទាប់ បានកើតឡើងជាច្រើនកន្លែង បើទោះជាសមត្ថកិច្ចបានដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង កាត់ទោសជនជាប់ចោទ និងចាប់ខ្លួនជាបន្ទាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែទង្វើឈ្លានពានខ្លួនឯងនៅតែកើតឡើងដដែល ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមានការខឹងសម្បារ និងខឹងសម្បារជាខ្លាំង។