ហេតុអ្វីបានជា Türkiye បន្តដំឡើងថ្លៃធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រខ្មៅ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងកំណត់ត្រាកាលពីប្រាំបីខែមុន?

Türkiye ដំឡើងថ្លៃសេវាយ៉ាងហោចណាស់ទូទាត់ឱនភាពថវិកាដោយផ្នែក។

ឱនភាពថវិការបស់ Türkiye ក្នុងខែមីនាមានចំនួន 47.22 ពាន់លានលីរ៉ា (2.46 ពាន់លានដុល្លារ) ។ (ប្រភព៖ Reuters)

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា អគ្គនាយកដ្ឋាន កិច្ចការសមុទ្រក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូនទួរគី បានប្រកាសថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ប្រទេសនេះនឹងដំឡើងថ្លៃសម្រាប់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រខ្មៅដោយមិនហៅតាមកំពង់ផែចំនួន 8.3% ពី 4.08 ដុល្លារទៅ 4.42 ដុល្លារក្នុងមួយតោននៃនាវាជំនួញ។

ការកើនឡើងពីមុននៃការចំណាយនៃការឆ្លងកាត់បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលថ្លៃសេវាបានកើនឡើងចំនួនប្រាំដង (ពី 0.8 ដុល្លារ/តោន ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1936 ដល់ 3.28 ដុល្លារ/តោន)។ នៅឆ្នាំ 2023 តម្លៃថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុញ្ញាតឱ្យ Türkiye រកប្រាក់ចំណូលបានប្រហែល 900 លានដុល្លារ។

យោងតាមមាត្រា 24 នៃអនុសញ្ញា Montreux រដ្ឋាភិបាល ទួរគីត្រូវបានផ្ទេរមុខងារទាំងអស់នៃការគ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ ហើយពួកគេនឹងជូនដំណឹងដល់ស្ថានទូតពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ក៏ដូចជាអង្គការសហប្រជាជាតិ និងអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីការដំឡើងថ្លៃសេវា។

Amur Gadzhiev អ្នកស្រាវជ្រាវនៅប្រទេសទួរគីនៅវិទ្យាស្ថានសិក្សាបូព៌ានៃបណ្ឌិត្យសភា វិទ្យាសាស្ត្រ រុស្ស៊ីបាននិយាយថាទីក្រុងអង់ការ៉ាកំពុងព្យាយាមដំឡើងថ្លៃសេវាយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកដើម្បីគ្របដណ្តប់ឱនភាពថវិការបស់ខ្លួន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសបាននិយាយកាលពីខែមេសាថាឱនភាពថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងខែមីនាមានចំនួន 47.22 ពាន់លានលីរ៉ា (2.46 ពាន់លានដុល្លារ) ។ ឱនភាពកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2023 នឹងកើនឡើងដល់ 250 ពាន់លានលីរ៉ា ដែលភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារការរញ្ជួយដីដ៏សាហាវកាលពីខែកុម្ភៈ។

ប្រភព: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html