គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយកំពុងស្វែងរកមតិសាធារណៈលើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ស្កូតឺរ និងយានជំនិះសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងតំបន់។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់កំណត់ថា អ្នកបើកបរយានជំនិះខាងលើដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ឬទំនិញត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ សង្កាត់ ឬក្រុង ដើម្បីបញ្ជាក់ត្រានៅលើប័ណ្ណសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។ កាតនេះត្រូវបានបោះពុម្ពដោយអង្គការ ឬបុគ្គលតាមទម្រង់។

គណកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ សង្កាត់ និងក្រុង ត្រូវរៀបចំទីតាំងទទួល និង ទម្លាក់ម៉ូតូ និងទីតាំងផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ និងយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងអាជីវកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក៏លើកទឹកចិត្តបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញតាមម៉ូតូ ស្កូតឺរ និងយានជំនិះ ដើម្បីចូលរួម និងបង្កើតអង្គការ (សហករណ៍ សមាគមវិជ្ជាជីវៈ) ដើម្បីជួយ និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។

ម៉ូតូតាក់ស៊ី.jpeg
ទីក្រុង​ហាណូយ​សុំ​មតិ​សាធារណៈ​អំពី​ការ​តម្រូវ​ឱ្យ​អ្នក​រត់​ម៉ូតូ​ឌុប​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ។ រូបថត៖ ឯកសារ

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អ្នករត់ម៉ូតូឌុប ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវមានឯកសារនៅពេលប្រតិបត្តិការដូចជា៖ លិខិតបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីយានយន្ត ប័ណ្ណបើកបរ (សម្រាប់បើកបរម៉ូតូកង់ពីរ) វិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រងការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ឬអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដែលមានសុពលភាព និងប័ណ្ណប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

កន្លងមក នៅចុងឆ្នាំ 2019 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយក៏បានធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់យានជំនិះ ទោចក្រយានយន្ត ម៉ូតូកង់ពីរ និងប្រភេទស្រដៀងគ្នាក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

សំណើ​នេះ​ទទួល​បាន​មតិ​ចម្រុះ​ពី​សាធារណជន ជាពិសេស​ពី​អ្នក​ប្រកប​របរ​ជា​អ្នក​រត់​ម៉ូតូឌុប។

លោក Nguyen Van Binh (Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា៖ លោក និងភរិយាបានផ្លាស់ពី ទីក្រុង Hoa Binh មកទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជួលផ្ទះដើម្បីប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិត។ ប្រពន្ធ​គាត់​ធ្វើ​ការ​ជា​អ្នក​បម្រើ​រាល់​ម៉ោង ហើយ​គាត់​បើក​ម៉ូតូ​ឌុប​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ​ឲ្យ​អ្នក​ស្គាល់​ប៉ុន្មាន​នាក់​នៅ​ជិត​កន្លែង​គាត់​រស់​នៅ។

“គេជួលខ្ញុំឲ្យយកកូនទៅរៀនពេលព្រឹក ហើយមកទទួលនៅពេលរសៀល។ គ្រួសារពីរផ្សេងទៀតជួលខ្ញុំឲ្យយកកូនទៅថ្នាក់បន្ថែម។ ខ្ញុំជាអ្នករស់នៅ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវទៅសុំការបញ្ជាក់ដើម្បីទទួលបាន “ប័ណ្ណអនុវត្ត” នៅក្នុងវួដដែលខ្ញុំរស់នៅ តើវាងាយស្រួលទេ?

លោក ប៊ិញ ឆ្ងល់ថា “អ្នករត់ម៉ូតូឌុបដូចខ្ញុំភាគច្រើនមកពីស្រុកផ្សេង តើពិបាកទទួលការបញ្ជាក់ពីវួដទេ?

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh ប្រធានតំណាងការិយាល័យប្រឹក្សា OCG Japan ប្រចាំប្រទេសវៀតណាម ឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុបត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ?

លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំមិនបានឃើញគោលបំណងនៃបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យអ្នករត់ម៉ូតូឌុបមានអាជ្ញាប័ណ្ណនោះទេ។ ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ សំណើនេះមានអារម្មណ៍ថាជារបាំងរដ្ឋបាល ជាជាងបម្រើគោលបំណងធំជាងទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍”។

លោក​បន្ថែម​ថា នៅ​មាន​អ្នក​រត់​ម៉ូតូ​ឌុប​មួយ​ចំនួន​តូច​ទៀត​ដែល​ធ្វើ​ការ​ជា​អ្នក​បើក​បរ ហើយ​មិន​បាន​ចុះ​បញ្ជី។ ភាគច្រើននៃពួកគេបានក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីម៉ូតូបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់មួយ។ នៅក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ ដើម្បីមានគណនីប្រតិបត្តិការ ពួកគេនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ប័ណ្ណបើកបរ។ នេះក៏បញ្ជាក់ពីភាពស្របច្បាប់របស់អ្នកបើកបរផងដែរ។

លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh មានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវចេញប័ណ្ណអនុវត្តបន្ថែមទៀត?

ពន្យល់រឿងនេះដល់ក្រុមហ៊ុន VietNamNet លោក Nguyen Tuyen ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា គោលដៅនៃការចេញប័ណ្ណអនុវត្តដល់អ្នកបើកបរម៉ូតូឌុប គឺធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ សណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ មិនមែនបង្កើតនីតិវិធីដែលបង្កការលំបាកនោះទេ។

លោក Tuyen បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងចង់កំណត់គោលដៅធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូតាក់ស៊ីមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងត្រូវបានកំណត់ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងសម្រាប់ទទួលអ្នកដំណើរ និងផ្ទុកទំនិញជំនួសឱ្យការបំពាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ អ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព" ។

យោងតាមអ្នកតំណាងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ភាគច្រើននៃរថយន្តតាក់ស៊ីតាមបច្ចេកវិទ្យាដែលដឹកអ្នកដំណើរមានស្លាកសញ្ញាយីហោផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីសម្គាល់ និងជួយអ្នកប្រើប្រាស់កំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាព​ការ​បើកបរ​ហួស​ល្បឿន​កំណត់ និង​មិន​ប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលជា​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ចាត់ចែង​ក្រុម​អ្នក​រត់​ម៉ូតូឌុប​។

ទោះ​យ៉ាង​ណា តំណាង​មន្ទីរ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក៏​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា បច្ចុប្បន្ន​សាលា​ក្រុង​កំពុង​ស្វែង​រក​មតិ​សាធារណៈ។ ប្រសិនបើសំណើមិនត្រូវបានអនុម័តទេ វាមិនអាចចេញបានទេ។