ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការស្ទះនៅក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង

(QBĐT) - ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃធាតុផ្សំគម្រោងទី១ - ផ្លូវមាត់សមុទ្រដែលកំពុងសាងសង់នៅជាប់គាំង ដោយសារការដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ឱ្យក្នុងលក្ខណៈឯកសណ្ឋាន ហើយផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានរំខានមួយផ្នែកដោយសារខ្វះដើមទុនសម្រាប់សំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន (GPMB) នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ២២ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តទី ១៨ បន្ថែមលើការកែសំរួលទី ៦ រាជធានី (បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ២ ខែមិថុនា) ។ 290 ពាន់លានដុងដើម្បីជួយគម្រោងលុបបំបាត់ការស្ទះនៅក្នុង GPMB ។

ផ្លូវមាត់សមុទ្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត តភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងច្រកទ្វារព្រំដែន រួមចំណែកក្នុងការតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការយឺតយូរ។

យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានសំណង់ (អ្នកវិនិយោគ) គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងបានអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់ 72.8/80km (ឈានដល់ 91%) និងបានប្រគល់ជាក់ស្តែងជាង 71.53/80km (ឈានដល់ 89.4%) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដ្ឋានដែលបាក់បែក និងឈប់ដំណើរការបានរារាំងអ្នកម៉ៅការពីការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៅទូទាំង។

ដោយសារខេត្តបែងចែកថវិកាបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង ការស្ទះដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងកសិដ្ឋានវារីវប្បកម្មនឹងត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គួរកត់សម្គាល់ថា វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងនៅទីក្រុង Dong Hoi មានកម្រិតទាបបំផុត ដែលភាគច្រើនប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនៅក្នុងឃុំ Bao Ninh។

ជាក់ស្តែង តំបន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Bao Ninh មានចម្ងាយ ៤.៧១ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំនួន​គ្រួសារ និង​អង្គការ​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​មាន ១ គ្រួសារ និង ៥ អង្គការ (សហគ្រាស ៣ មាន​កសិដ្ឋាន​វារីវប្បកម្ម)។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ការដ្ឋានសំណង់នៅឃុំ Bao Ninh ត្រូវបានប្រគល់ឲ្យ ប្រវែង ៣.៦១/៤.៧១ គីឡូម៉ែត្រ (៧៦.៦៥%)។ ផ្ទៃដី​ដែល​មិន​បាន​ប្រគល់​នោះ​មាន​ទំហំ​ប្រហែល 1.10/4.71km ទាក់ទង​នឹង​សំណង និង​ការងារ​គាំទ្រ​របស់​អង្គការ 1 ជាមួយ​កសិដ្ឋាន​វារីវប្បកម្ម និង 1 គ្រួសារ​មាន​កសិដ្ឋាន​ចិញ្ចឹម​សត្វ។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅឃុំ Bao Ninh (ទីក្រុង Dong Hoi) នៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងផ្ទៃដីទំហំជាង 1.1km នៅក្នុងតំបន់វារីវប្បកម្ម និងកសិដ្ឋានចិញ្ចឹមសត្វ។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 22 (សម័យពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តលើកទី 18 នារសៀលថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា លោក Nguyen Xuan Dat ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា មូលហេតុចំបងគឺដោយសារតម្លៃដី តម្លៃការតាំងទីលំនៅថ្មី និងគោលនយោបាយគាំទ្រគឺខ្ពស់ជាងពេលបង្កើតគម្រោង (ឆ្នាំ 2021)។ លើសពីនេះ ក៏មានបញ្ហាទាក់ទងនឹងកម្មសិទ្ធិ ការវាស់វែង ផ្ទះនៅជាប់គម្រោង កសិដ្ឋានវារីវប្បកម្ម ជាដើម ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការសំណង និងការគាំទ្រត្រូវអូសបន្លាយពេល។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យស្រុក អង្គភាពមុខងារបានស្នើឱ្យបង្កើនការចំណាយសរុបនៃការបោសសំអាតទីតាំងដល់ 674,8 ពាន់លានដុង 290 ពាន់លានដុងខ្ពស់ជាងកម្រិតដែលបានអនុម័តពីមុន។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានឯកភាពកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ បង្កើនការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្នែកទី១ - ផ្លូវមាត់សមុទ្រពី ២.២០០ ពាន់លានដុង ដល់ ២.៤៩០ ពាន់លានដុង (បន្ថែម ២៩០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង)។ នេះជាសកម្មភាពដែលបង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្ត នយោបាយ របស់ខេត្ត ក្នុងការដកចំណុចសំខាន់ “ការបិទដប” ពន្លឿនដំណើរការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៥។

កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមវារីវប្បកម្មជាច្រើនបានស្ម័គ្រចិត្តរុះរើទ្រព្យសម្បត្តិ និងប្រគល់ទីតាំង។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Doan Ngoc Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះបញ្ហាស្ទះនៃការបោសសម្អាតទីតាំង មិនត្រូវប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោងនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តដំណោះស្រាយឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ពន្លឿនការកសាងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី; ការរៀបចំមូលនិធិដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់; ការពង្រឹងការឃោសនា ការសន្ទនា និងការប្រមូលផ្តុំមនុស្សដើម្បីបង្កើតការយល់ស្រប។ ជាពិសេសចំពោះករណីដែលគោលនយោបាយត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុង ប៉ុន្តែការប្រគល់មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការអនុវត្តវិធានការសមស្រប ដើម្បីទ្រទ្រង់ការសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Tran Phong បានផ្តាំផ្ញើថា៖ មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយការងារដែលលេចធ្លោក្នុងសមត្ថកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូន។ ជាពិសេសបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ; ពន្លឿនការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ; ដោះស្រាយបញ្ហានានាក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ថ្នាក់ស្រុកសម្រាប់សហគ្រាស និងអ្នកវិនិយោគ មិនត្រូវទុកវាចោលនៅពេលថ្នាក់ស្រុកបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (អង្គភាពចាត់តាំងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្រោង) មានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្នកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ សម្ភារៈដូចជា ស្ពាន លូ និងការងារបង្ហូរទឹកនៅលើទីតាំងដែលបានប្រគល់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងគំហុករបស់ខេត្ត និងការឯកភាពរបស់ប្រជាជន គេរំពឹងថា ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តាមការគ្រោងទុក លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលខាងជើង។                                                  

ថាញ់ ក្វាង

ប្រភព៖ https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/