안장 - 남서부 지역의 새로운 기관차

희귀한 "바다-국경-육지" 이점

안장성은 푸꾸옥과 하티엔을 국가 전략 지역으로 지정했습니다. 푸꾸옥은 국제공항과 현대적인 항구를 보유한 국제 관광 및 서비스 중심지로 자리매김했습니다. 하티엔은 해양 경제 와 관광, 국경 무역을 결합해 아세안과의 무역 관문 역할을 하고 있습니다. 이 계획에 따르면, 안장성은 풍력 에너지, 첨단 해양 양식, 심해 해산물 가공과 연계된 락자-하티엔-푸꾸옥 삼각지대에 중점을 둔 강력한 국가 해양 경제 중심지로 도약하기 위한 개발 프로젝트를 추진할 예정입니다.

하띠엔 구는 해안선과 석호를 갖추고 있어 수산물 개발과 해양관광 에 편리합니다. 사진: DANH THANH

국경과 관련하여, 안장성은 캄보디아와 148km가 넘는 국경을 접하고 있으며, 띤비엔, 빈쑤엉, 하띠엔, 카인빈, 장탄 등 여러 주요 국경 관문이 있습니다. 그중 하띠엔, 띤비엔, 빈쑤엉은 국제 국경 관문으로, 매일 수많은 화물과 승객이 드나듭니다. 새로운 계획은 더 많은 국경 관문을 개선하고, 박다이, 나삽을 확장하며, 다부문 국경 경제 구역을 조성하는 것을 목표로 합니다.

안장성은 육지에서는 쩌우독-깐터-속짱 고속도로, 80번 국도, 91번 국도 및 하띠엔-락자-박리에우 연결 도로, 락자-혼닷-끼엔르엉 해안 도로에 위치해 있습니다. 2026년까지 쩌우독-깐터-속짱 고속도로 1단계가 완공되어 새로운 연결 공간이 마련될 예정입니다. 롱쑤옌은 중심부에 위치하여 현대 물류 및 농산물 가공의 중심지로 발전할 것입니다.

이 지역의 다른 지역과 비교했을 때, 깐토는 서비스와 물류 부문에서 강세를 보이지만 국경이 없습니다. 동탑은 첨단 농업 분야에서 두각을 나타내지만 해상과 국경이 없습니다. 빈롱은 과수 생산 중심지이지만 해상과 국경이 없습니다. 까마우는 해상 잠재력을 갖추고 있지만 육로 국경이 없습니다. 안장성은 이 세 가지 요소를 모두 갖춘 유일한 지역으로, 동시에 포괄적이고 연결된 경제를 보유하고 있습니다.

'쌀 창고'에서 종합 경제 중심지로

국가 통계에 따르면, 합병 후 안장성의 인구는 약 500만 명에 달합니다. 2021년부터 2025년까지 안장성의 국내총생산(GRDP)은 연평균 5.68% 증가했습니다. 경제 구조는 농림수산업 비중이 2020년 37.47%에서 2025년 35.21%로 감소하는 방향으로 전환되었습니다. 산업 및 건설업 비중은 16.81%에서 18.77%로, 서비스업 비중은 40.99%에서 41.76%로 증가했습니다.

농업 분야에서 안장성은 베트남의 "쌀 창고"로, 100만 헥타르 규모의 고품질 저배출 쌀 생산 프로젝트를 주도하고 있습니다. 합병 후 두 지역의 강점은 두 배로 커졌습니다. 끼엔장성은 해양 양식업에, 안장성은 담수 양식업에 강점을 보이며, 쌀-어류-해양의 "삼총사"를 형성하고 있습니다. 안장성은 첨단 유기농업을 장려하고 가치 사슬과 수출을 연계하고 있습니다.

산업 및 서비스 분야에서 롱쑤옌은 가공 및 물류 산업으로 부상했습니다. 쩌우독은 쩐더(Tran De) 항구와 직접 연결되는 고속도로 덕분에 영적 관광 및 국경 무역의 중심지로 자리매김했습니다. 하띠엔은 해상, 관광, 국경 무역의 중심지로 자리매김했으며, 푸꾸옥은 국제 관광 특구의 역할을 수행하고 있습니다.

문화와 관광 또한 중요한 강점입니다. 삼산의 바추아쑤 사원, 응우옌쭝쭉 축제, 바이누이 황소 경주, 옥에오-바더 문화, 그리고 참족과 크메르족의 축제는 생태적, 정신적, 문화적 관광을 발전시키는 "소프트 자원"을 창출합니다. 특히 푸꾸옥이 APEC 2027을 개최함으로써 푸꾸옥의 브랜드 가치를 세계에 알릴 수 있을 것으로 기대됩니다.

도전과 메시지

큰 장점에는 어려움이 따릅니다. 첫째, 인프라가 아직 동기화되지 않았으며, 특히 해안 및 국경 노선과 지역 내 물류는 여전히 취약합니다. 둘째, 합병 후 관련 기관은 효율적이고 간소화되어야 하며 중복을 피해야 합니다. 셋째, 염수 침투, 이례적인 홍수, 해안 침식 등 기후 변화 위험이 주민들의 생계를 위협합니다. 마지막으로, 지역 경쟁 문제가 있습니다. 안장성을 별도로 개발할 경우, 남서부 지역 전체를 신속하고 지속 가능한 방식으로 발전시키는 데 어려움을 겪을 것입니다.

베트남 경제연구소(VIEI)의 과학자들은 다음과 같이 논평했습니다. "이번 합병은 바다, 섬, 국경, 그리고 연결 인프라를 소유한 보기 드문 실체를 만들어냅니다. 하지만 이것이 "기관차"가 될지는 조직, 운영, 그리고 이익 공유 방식에 달려 있습니다." 당 중앙위원이자 성(省) 당 서기인 응우옌 띠엔 하이(Nguyen Tien Hai)는 바다-국경-육지의 이점을 바탕으로 안장성이 남서부 지역의 새로운 경제 기관차가 되어 식량 안보, 에너지, 그리고 지속 가능한 발전에 기여할 수 있는 조건을 갖추고 있다고 강조했습니다. 사람들은 더 단순한 삶을 누리게 됩니다. 일자리, 푸른 논, 좋은 가격에 거래되는 생선과 새우, 그리고 많은 관광객이 있습니다. 이것이 모든 결정에 가장 실용적인 기준입니다.

순수 농업 도시였던 안장성은 합병 후 이 지역의 종합적인 경제, 문화, 관광 중심지로 부상했습니다. "해상-국경-육지"의 이점, 다양한 경제 기반, 그리고 전략적 입지를 갖춘 안장은 남서부 지역의 "새로운 기관차" 역할을 할 수 있는 좋은 기회를 가지고 있습니다. 우리는 이러한 조직과 공동의 열망을 바탕으로 이 "기관차"가 서부 지역의 발전 여정을 더욱 빠르고 지속 가능하게 이끌어갈 것이라고 믿습니다.

위엄

출처: https://baoangiang.com.vn/an-giang-dau-tau-moi-cua-tay-nam-bo-a462753.html