판매 부진, 토요타 캠리, 본국에서 '죽음'

토요타는 올해 말부터 캠리의 국내 생산을 중단한다고 공식 발표했습니다. 하지만 수출용 캠리는 계속 생산될 예정입니다.

일본어로 "왕관"을 뜻하는 캠리(Camry)는 주로 미국, 중국, 일본에서 생산됩니다. 코롤라(Corolla)와 마찬가지로 캠리 세단은 토요타의 글로벌 플래그십 모델입니다. 캠리는 여전히 여러 시장에서 호평을 받고 있으며 꾸준한 수요를 보이고 있으며, 2022년 전 세계 판매량은 약 60만 대로 예상됩니다. 그러나 일본 시장은 상황이 다릅니다. 2022년 일본에서 판매된 캠리는 부품 부족으로 인해 6천 대 미만이었습니다.

따라서 토요타는 캠리가 일본에서 역할을 다했다고 판단하고 해외 시장을 위한 모델 개선에 집중할 것입니다. 토요타와 마크라인즈의 데이터에 따르면, 캠리는 전 세계적으로 100개 이상의 국가 및 지역에 판매되고 있으며, 2022년 말까지 누적 판매량은 2,100만 대를 넘어섰습니다. 토요타는 캠리를 완전히 새롭게 디자인하여 2017년에 10세대 모델을 출시했습니다. 현재 자동차 수명 주기가 약 7년임을 고려할 때, 2023년에서 2024년은 토요타 캠리가 차세대 모델로 전환하기에 적절한 시기입니다. 새로운 캠리는 크라운과 프리우스 크로스오버의 형태를 취할 것으로 예상됩니다.

소비자들이 SUV와 픽업트럭을 더 재미있고 편리하게 여기면서 세단의 인기가 하락세로 돌아섰지만, 토요타 캠리는 여전히 인기를 유지하고 있습니다. 미국에서는 캠리가 특히 인기가 많아 1,300만 대 이상 판매되었습니다. 미국 소비자들은 캠리의 신뢰성, 조작 편의성, 그리고 넓은 실내 공간을 선호합니다. 베트남에서는 캠리가 D세그먼트 세단 중 가장 많이 판매되고 있습니다.

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