아시아 태평양 및 중동 지역 항공료 급등

세계에서 가장 역동적인 두 지역인 아시아 태평양 과 중동의 항공 시장은 구조적 변화를 겪고 있습니다. 항공권 가격이 지속적으로 하락했던 2014년부터 2019년까지와는 극명한 대조를 이루며, 팬데믹 이후 항공권 가격은 상당히 상승했습니다.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 1. — 아시아 태평양 지역과 중동 지역의 항공료는 상승 추세입니다.

ACI가 발표한 '항공료 동향 2025 보고서'에 따르면, 아시아태평양 지역의 평균 항공권 가격은 2019년 상반기 이후 약 8% 상승한 반면, 중동 지역은 최대 15%까지 상승했습니다. 이러한 상승세는 항공 여행 비용을 재편하는 요인에 대한 중요한 의문을 제기합니다.

인플레이션과 경쟁 감소 - 티켓 가격을 끌어올리는 '커플'

ACI 보고서는 가격 급등의 두 가지 주요 원인을 지적했습니다. 첫째, 지속적인 인플레이션 압력으로 인해 연료비, 항공기 정비비, 인건비 등 항공사의 모든 운영 비용이 급등했습니다.

두 번째이자 아마도 더 중요한 요인은 시장 경쟁의 약화입니다. 격동의 팬데믹 기간 동안 항공사, 특히 동남아시아와 오세아니아 지역의 중소 항공사 수가 크게 감소했습니다. 많은 항공사가 규모를 축소하거나, 노선을 철수하거나, 심지어 파산까지 해야 했습니다. 소수의 항공사가 시장 점유율 "파이"를 나눠 가지면서 공급 능력은 감소했고, 대형 항공사의 가격 결정력이 커지면서 필연적으로 항공권 가격이 상승하게 되었습니다.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 2. — ACI 아시아 태평양 및 중동 지역 사무총장 스테파노 바론치 씨

실제로 경쟁이 적은 노선의 평균 가격 인상률은 평균보다 최대 13%까지 높았습니다.

ACI 아시아 태평양 및 중동 지역 사무총장 스테파노 바론치 씨는 "항공료 변동은 주로 물가 상승과 항공사 경쟁에 의해 결정됩니다. 이 두 가지 요인은 공항이 통제할 수 없는 요소입니다."라고 분명히 밝혔습니다.

시장 간의 깊은 차별화

요금 인상의 영향은 지역 전체에 고르게 분포되지 않았습니다. 동남아시아와 오세아니아가 가장 큰 타격을 입었으며, 팬데믹 이전 대비 요금이 각각 20%와 30% 상승했습니다. 오세아니아는 현재 세계에서 가장 비싼 항공 여행 시장이라는 타이틀을 보유하고 있습니다.

Giá vé máy bay tăng vọt ở châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông - Ảnh 3. — 요금 인상의 영향은 지역마다 다릅니다.

반면, 두 "거대 국가"인 중국과 인도는 눈에 띄는 예외입니다. 거대한 국내 시장 규모, 빽빽한 항공편 운항 횟수, 그리고 여러 항공사 간의 치열한 경쟁 덕분에 이 두 나라의 항공권 가격은 지역 평균보다 상당히 낮습니다.

중동에서는 2014년부터 2019년까지 9% 감소했던 것이 15% 증가로 완전히 반전되었습니다. 에미레이트 항공, 카타르 항공, 에티하드 항공 등 몇몇 주요 항공사의 우위는 이 지역이 글로벌 허브로서의 지위를 유지하는 데 도움이 되었지만, 실제 경쟁 수준은 낮아졌고 여행 수요가 다시 급증하면서 항공료가 상승했습니다.

공항 수수료의 진정한 역할 해독

보고서의 가장 중요한 결과 중 하나는 공항 이용료의 역할을 명확히 밝힌 것입니다. 일반적인 생각과는 달리, 공항 이용료는 항공권 가격 급등의 주요 원인이 아닙니다. ACI 데이터에 따르면, 여러 지역에서 항공권 가격은 9%에서 28%까지 상승했지만, 총 공항 이용료(정부 세금 포함)는 소비자물가지수(CPI)보다 낮은 수준으로 상승했습니다. 실제로 많은 시장에서 공항 이용료는 하락했지만 항공권 가격은 계속해서 상승했습니다.

스테파노 바론치는 "이 연구는 공항 이용료 인하가 반드시 항공권 가격 인하를 의미하지는 않는다는 것을 보여줍니다. 오히려 공항의 기술, 인프라, 서비스 역량에 대한 투자 능력을 제한할 수 있는데, 이는 서비스 품질 향상에 중요한 요소입니다."라고 덧붙였습니다.

미래의 방향은 무엇인가?

위 분석을 바탕으로 ACI는 정책 입안자들이 접근 방식을 바꿔야 한다고 생각합니다. 공항 이용료에 개입하는 대신, 항공권 가격을 통제하는 지속 가능한 해결책은 건전한 경쟁 환경을 조성하는 것입니다. 시장 자유화, "항공권 개방", 신규 항공사 진입 촉진, 투명하고 효율적인 항공편 슬롯 할당과 같은 조치는 소비자에게 직접적인 혜택을 가져다줄 것입니다.

단기적으로는 비용 압박이 지속되고 있어 운임 인하 가능성은 낮습니다. 그러나 장기적으로는 더욱 개방적이고 경쟁적인 항공 시장이 운임 안정화, 혁신 촉진, 그리고 업계 전체의 지속 가능한 성장을 보장하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.

출처: https://vtv.vn/gia-ve-may-bay-tang-vot-o-chau-a-thai-binh-duong-va-trung-dong-100251015154226888.htm