교통 인프라 개발을 위한 투자 자원 동원

교통 인프라 개발에 대한 투자를 유치하는 것은 지속 가능한 사회경제 발전의 중요한 전략적 돌파구 중 하나입니다. 최근 우리 성은 교통 인프라 개발을 위한 모든 자원을 동원하는 데 주력해 왔습니다. 그 덕분에 우리 성의 교통 인프라는 동시적이고 현대적인 방향으로 크게 발전하여 기아 퇴치, 빈곤 감소, 국민 삶의 질 향상, 그리고 지역 간 격차 해소에 기여했습니다.

이 지방의 기존 교통 인프라 시스템은 2021년부터 2030년까지 푸토성, 빈푹성 , 호아빈성(통합 이전)의 계획에 따라 관리 및 시행될 예정이며, 총리의 승인을 받아 2050년까지의 비전을 수립할 예정입니다. 현재 이 지방에는 일반도로, 내륙 수로, 철도의 세 가지 유형의 도로가 있습니다.

국도 32호선은 동시적이고 현대적인 방향으로 확장하는 데 투자되었습니다.

합병 후, 건설부는 계획 및 계획을 검토하여 총 투자액이 약 81조 881억 동(VND)인 72개 프로젝트 목록을 작성하여 재무부에 제출했습니다. 2026년부터 2030년까지 중기 공공투자계획에 연계성, 지역 간 영향력, 그리고 성 당위원회와 성 인민위원회의 중앙 집중적인 지휘 및 관리에 기여하는 12개 핵심 프로젝트를 포함하는 것을 관할 당국에 제안했습니다. 이 프로젝트들은 조기 투자 시행을 위해 우선순위를 정해야 합니다. 합병 전 빈푹성 관할 당국은 14개 프로젝트를 승인했습니다.

푸토성 인민위원회는 합병 전 투자 준비를 위한 자본을 배정하기 위해 8개 프로젝트를 결정했습니다. 비엣 트리 구와 호아빈 구를 연결하는 지역 간 교통 경로 프로젝트, 훙브엉 광장을 보수 및 확장하고 훙브엉 타워를 건설하는 프로젝트, 로 강 위에 카오퐁 다리를 건설하고 푸토성 중부 구와 노이바이-라오까이 고속도로 IC6 교차로를 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트, 호치민 도로, 타인호아성에서 국도 6호선과 호아빈 성을 통과하는 CT.03 고속도로로 이어지는 지역 간 교통 경로, 타송홍 제방에서 반푹 다리까지 연결하는 교통 경로를 건설하는 투자 프로젝트, 빈틴 다리에서 노이바이-라오까이 고속도로 IC5 교차로까지 수도의 순환도로 5호선을 건설하는 프로젝트, 호아빈-목쩌우 고속도로 구간(Km0-Km19 구간)에 대한 투자. 빈푹 도시 지역의 남북 축 도로를 업그레이드하고 확장하는 사업, 빈옌구의 순환도로 2호선에서 땀다오 마을까지의 구간, 푸토성 행정센터 건설 프로젝트...

카오손 읍을 통과하는 호아빈-목쩌우 고속도로 구간의 공사가 가속화되고 있습니다.

8월 중순, 푸토성 인민위원회 위원장인 쩐 주이 동(Tran Duy Dong)은 이 지역의 주요 교통 프로젝트 시행에 대한 지시를 내렸습니다. 여기에는 비엣찌(Viet Tri)-호아빈(Hoa Binh) 연결 도로 프로젝트, 호아락(Hoa Lac)-호아빈(Hoa Binh) 도로 건설 투자 프로젝트, 공공-민간 파트너십 모델에 따른 6번 국도, 쑤언마이(Xuan Mai)-호아빈(Hoa Binh) 구간의 보수 및 업그레이드, 하노이 -라오까이(Lao Cai) 철도 병행 도로 프로젝트, 비엣찌(Viet Tri)-호아빈(Hoa Binh) 연결 도로가 포함됩니다.

건설국에 기본 노선 방향, 토지 자금, 총 투자액 등을 면밀히 분석하고, 도로 개발 역량과 경험을 갖춘 컨설팅 기관 및 투자자를 선정하는 데 중점을 두고 조속히 도당 상무위원회의 의견을 수렴할 계획을 긴급히 수립하도록 요청합니다. 각 계획에는 사업 추진 과정의 장단점을 명확하게 명시하고, 공사 진행 속도를 높이고 사업의 질을 보장하기 위한 구체적인 추진 계획이 포함되어야 합니다.

호아락-호아빈 도로 건설 투자 프로젝트와 공공-민간 파트너십 방식으로 총 투자액이 10,4750억 VND인 국도 6호선, 쑤언마이-호아빈 구간의 보수 및 업그레이드 사업의 경우, 호아빈 지역 토지 기금 개발 센터와 프로젝트가 통과하는 지방 자치 단체가 부지 정리 작업을 맡게 됩니다.

국도 6호선은 여행 수요와 사회경제적 발전을 충족하기 위해 확장되었습니다.

하노이-라오까이 철도 병행도로 프로젝트의 경우, 빈푹 지역 토지 기금 개발 센터에 코뮌과 구와 협력하여 정치 시스템 전체를 동원하여 부지 정리를 대폭 가속화하고, 건설 단위에 부지를 원활하게 인계하고, 2025년 12월 31일까지 국도 2C에서 호프틴-다오투 도로까지 북쪽 도로를 완공하고, 2026년 8월에 전체 도로를 개통하기로 결정했습니다.

지방 정부가 교통 인프라, 특히 지역 교통 연결성과 핵심 교통 프로젝트의 동시적 개발을 우선시하는 데 자원을 집중하고 있는 것은 분명합니다. 이는 인프라 개발의 전략적 혁신 중 하나이자 사회경제적 개발 전반을 고려했을 때, 올바른 정책이며 실질적인 요구 사항과도 부합합니다.

딘탕

출처: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm