과학과 기술에 대한 접근성이 없다면 좋은 자문 역할을 수행하기 어려울 것입니다.

이는 오늘 오후(1월 13일) 교통부 건설투자관리국에서 열린 2024년 계획 요약 및 2025년 계획 전개를 위한 회의에서 교통부 장관인 쩐 홍 민이 확인한 내용입니다.

덕성과 재능이 있는 사람을 선발하여 맡은 임무를 확고히 수행하게 하라.

교통부 장관 Tran Hong Minh은 건설투자관리부의 집단적 리더십, 간부, 공무원, 공공근로자 및 근로자들이 달성한 성과를 인정하고 높이 평가하며 다음과 같이 강조했습니다. 2024년뿐만 아니라 매년 이 부서에 할당된 업무는 매우 많고, 부문과 분야가 다양합니다.

Tran Hong Minh 장관이 회의에서 연설을 하고 있다(사진: Ta Hai)

건설투자관리부는 감정평가, 검사, 보고, 권한에 따른 업무 처리, 그리고 "상하 간의 조화"를 위해 부처 간부들에게 업무 처리 계획에 대한 자문 등 많은 업무를 수행해야 합니다. 업무 처리 과정에 여러 부처, 지부, 지방자치단체가 관여하는 경우 더욱 어렵습니다."라고 장관은 말했습니다.

교통부 장관은 또한 건설투자관리부가 달성하기 위해 노력한 여러 가지 뛰어난 성과를 구체적으로 강조했습니다.

본사에서 건설 현장까지 다양한 업무에 인력이 분산되어 있고, 인바운드와 아웃바운드를 합쳐 2만 건에 가까운 문서를 처리하는 것은 엄청난 과제입니다.

또한, 시장 가격 변동으로 인해 평가 업무에도 많은 어려움이 있었으며, 일부 표준 단위 가격이 아직 제공되지 않아 사업 시행의 현실에 발맞추지 못했다고 장관은 강조했습니다.

회의에서 Tran Hong Minh 장관은 건설 투자 관리와 관련된 많은 의견을 들었습니다(사진: Ta Hai).

쩐 홍 민 장관은 2025년 업무를 해당 부서에 할당하면서 건설투자관리국에 역량을 강화하고, 덕망 있고 자격을 갖춘 인재를 선발하여 할당된 업무를 확고히 수행할 것을 요청했습니다.

"기술 적용은 우리 부처가 특별히 주의를 기울여야 할 사안입니다. 과학 기술은 끊임없이 발전하고 있으며, 우리가 이에 접근하지 못한다면 자문 역할을 제대로 수행하기 어려울 것입니다."라고 장관은 말했습니다.

2025년까지 3,000km의 고속도로를 완공한다는 목표를 언급하면서, 교통산업 사령관은 현재 가장 큰 관심사는 여전히 서부 지역의 프로젝트라고 말했습니다.

"각 부서는 진행 속도 향상에 집중해야 하지만, 품질을 소홀히 해서는 안 됩니다. 이를 위해서는 건설투자관리국과 같은 전문 부서의 검사 및 감독 역할이 매우 중요합니다."라고 장관은 말했습니다.

새해를 맞아, 쩐 홍 민 장관은 전문 관리부가 철도 프로젝트 관리 위원회와 긴밀히 협력하여 국회에서 승인 한 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자를 시행하는 데 있어 19개 구체적인 메커니즘의 효과적인 시행을 위한 결의안을 발표하고 지침을 제공하도록 요청했습니다.

장관은 "부서와 프로젝트 관리 부서는 또한 컨설턴트를 선정하고, 추가적으로 건설 계약자를 선정하기 위한 투자 절차를 수행하여 주요 철도 프로젝트, 특히 남북 고속철도 프로젝트, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 진행을 보장해야 합니다."라고 지시했습니다.

건설투자관리부장인 Le Quyet Tien 씨가 컨퍼런스에서 결과를 보고했습니다(사진: Ta Hai).

1년 동안 "엄청난" 양의 작업이 할당됨

이전에 회의에서 보고한 바와 같이, 건설투자관리부 부장인 Le Quyet Tien 씨는 2024년에 이 부서가 많은 중요한 정치적 과제를 포함하여 특히 많은 업무를 할당받았다고 말했습니다.

부서는 역할과 책임을 충분히 인식하고, 낮이든 밤이든, 휴일이든 관계없이 일하는 정신으로 총리와 협력하여 각 부처, 지부, 지방 자치 단체에 부지 정리 작업, 건설 자재 조달, 핵심 프로젝트의 진행 속도 향상에 있어 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력하도록 지시하는 4개의 지침과 공문을 발표했습니다.

또한 건설부 산하 기관과 협력하여 건설부가 250개 규정을 개정 및 보완하는 통지문 제9/2024호를 발행할 수 있도록 현장을 검사하고 데이터를 수집하여 운송 부문의 규정 제정 작업에서 발생하는 여러 어려움과 문제점을 근본적으로 해결했습니다. 또한, 전문 부처에 특정 광산의 자재 가격을 결정하기 위한 지침을 발행하도록 조언하여 투자자가 계약자를 승인하고 비용을 지불할 수 있는 근거를 마련했습니다.

특히, 이 부서는 할당된 업무에 따라 14,000건 이상의 수신 문서를 수신하고, 모든 종류의 발신 문서(결정, 평가 보고서, 지시 문서 등) 3,500건에 가까운 발신 문서를 발행했으며, 국회, 정부, 교통부 장관의 회의 및 현장 검사에 필요한 많은 보고서를 발행했습니다.

투자 준비와 관련하여, 부서는 8개 프로젝트를 평가하여 승인을 위해 부처에 제출했고, 21개 프로젝트를 조정했습니다. 27개 프로젝트에 대해 전문 건설 기관의 투자 프로젝트를 평가하고 조정하여 품질과 필요한 진행 상황을 보장했습니다.

이 중 6/7개 사업은 총리가 요구하는 일정에 따라 2022년과 2023년에 증가된 수입 자본을 사용하기로 승인되었습니다.

"특히, 짧은 시간 내에 해당 부서는 평가를 완료하고 긴급 건설 명령에 따라 새로운 퐁짜우 교량을 건설하는 투자 프로젝트에 대한 승인을 위해 부처에 제출했습니다. 또한 ACV 및 관련 기관과 협력하여 롱탄 국제공항 투자 프로젝트(제2 활주로 추가 투자)를 평가하고 조정하고 있습니다."라고 티엔 씨는 전했습니다.

국회에서 승인된 남북 고속철도 사업 관련 19개 세부 방안 중, 건설투자관리부로부터 시행 기간 단축을 위한 중요한 의견을 받은 투자 실행 방안이 있습니다. 연락위원회, 부서 간부, 그리고 직원들이 최고의 효율을 달성하기 위해 밤낮으로 협력하고 노력하는 날도 있습니다.

철도 프로젝트 관리 위원회 이사, 부 홍 푸옹 씨.

투자 실행과 관련하여 티엔 씨에 따르면, 작년에 건설투자관리부는 건설 전문성을 평가하여 55개 프로젝트에 대한 승인/조정 승인을 위해 부처에 제출했으며, 기본 설계 후 실행된 140개 설계 문서와 54개 견적 문서를 평가했습니다.

프로젝트 진행과 품질을 보장하기 위해, 해당 부서는 2024년에 관련 부서와 협력하여 약 211건의 현장 검사를 실시하고, 투자자/프로젝트 관리 위원회에 12개 프로젝트를 시작하기 위한 건설 투자 절차를 완료하고, 8개 프로젝트를 완료하여 운영에 들어가도록 지시할 것을 권고했습니다.

디엔쩌우-바이봇과 깜람-빈하오 두 고속도로 프로젝트의 경우, 해당 부서는 지도자와 전문가를 정기적으로 현장에 파견하여 어려움과 문제점을 해결하고, 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하며, 전국 고속도로 총 연장을 2,021km로 늘리도록 촉구하고 신속하게 조언했습니다.

2025년에 완공될 예정인 3,000km 범주의 프로젝트에 대해, 해당 부서는 프로젝트의 실행 상태를 정기적으로 모니터링하고 파악하여 총리와 부처 책임자에게 보고하여 시기적절한 지침과 해결책을 제시했습니다. 투자자들과 협력하여 진공 청소, 적재를 위한 쇄석 골재 사용, 심지 용액에서 토양 시멘트 파일로 변경 등 품질에 영향을 미치지 않으면서 공사 기간을 단축하는 기술적 해결책을 제안했습니다.

현재까지 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로의 여러 구성 프로젝트가 일정보다 일찍 공사가 진행되고 있으며, 3~6개월 일찍 완공하기 위해 노력하고 있습니다.

이러한 성과를 이어가기 위해 건설투자관리부는 2025년에 다음과 같은 많은 큰 목표를 설정했습니다. 투자자들에게 51개 프로젝트를 완료하도록 촉구하는 데 중점을 두고, 특히 3,000km 고속도로 목록에 있는 프로젝트를 완료하려는 의지와 노력을 기울이는 데 중점을 둡니다. 북남 축인 라오까이-하노이-하이퐁 철도에 고속철도 프로젝트를 시행합니다. 19개 프로젝트의 건설을 시작하기 위한 절차를 시행합니다. 어려움과 문제점을 적시에 파악하고 이를 제거하기 위한 해결책을 부처에 제안하거나 부처에 보고하도록 조언하여 프로젝트의 진행과 품질을 보장합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm